Geely

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija automobila u modelima Tržište vozila na četiri točka prepuno je svih vrsta marki, čiji se asortiman sastoji od običnih automobila i razrađenih i luksuznih primjeraka. Svaki brend nastoji osvojiti pažnju vozača novim i originalnim rješenjima. Među poznatim proizvođačima automobila je Geely. Pogledajmo pobliže istoriju brenda. Osnivač Kompanija se pojavila 1984. Njegov osnivač bio je kineski biznismen Li Shufu. U početku, u proizvodnoj radionici, mladi biznismen je vodio proizvodnju frižidera, kao i rezervnih delova za njih. 86. godine kompanija je već imala dobru reputaciju, ali samo tri godine kasnije kineske vlasti su obavezale sve poduzetnike da steknu posebnu dozvolu za proizvodnju ove kategorije robe. Iz tog razloga, mladi direktor je neznatno promijenio profil kompanije - počeo je proizvoditi građevinski i dekorativni drveni materijal. 1992. se pokazala kao prekretnica, zahvaljujući kojoj je Geely bio na putu ka statusu proizvođača automobila. Te godine potpisan je ugovor sa japanskom kompanijom Honda Motors. U proizvodnim radionicama počela je proizvodnja komponenti za motociklistički transport, kao i nekih modela na dva točka japanske marke. Samo dvije godine kasnije, Geelyjev skuter je zauzeo vodeću poziciju na kineskom tržištu. Ovo je pružilo dobru platformu za početak razvoja pojedinačnih modela motocikala. 5 godina nakon početka saradnje sa Hondom, ovaj brend već ima svoj sajt sa dobrim tiražom motocikala i skutera. Počevši od ove godine, vlasnik kompanije odlučio je da razvije sopstveni motor, koji je bio opremljen skuterima. Istovremeno se rodila ideja da se dostigne nivo automobilske industrije. Da bi entuzijasti automobila mogli razlikovati automobil bilo koje marke, svaka kompanija razvija vlastiti logo. Amblem U početku, Geelyjev amblem je imao oblik kruga, unutar kojeg se nalazio bijeli crtež na plavoj pozadini. Neki vozači su u njemu vidjeli krilo ptice. Drugima se činilo da je logo brenda snježna kapa planine na plavom nebu. Kompanija je 2007. godine pokrenula konkurs za kreiranje ažuriranog amblema. Dizajneri su odabrali varijantu sa crvenim i crnim pravokutnicima zatvorenim u zlatni okvir. Ova značka podsjeća na zlato brušeno drago kamenje. Ne tako davno, ovaj logo je malo izmijenjen. Boja "kamenja" se promijenila. Sada su plave i sive. Prethodni logo se vijorio samo na luksuznim automobilima i SUV-ovima. Do danas, svi moderni Geely modeli imaju ažuriranu plavo-sivu značku. Povijest automobila u modelima Marka motocikala je prvi automobil izbacila 1998. godine. Model je baziran na platformi iz Daihatsu Charadea. Haoqing SRV hatchback opremljen je s dvije opcije motora: trocilindričnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem zapremine 993 kubna centimetra, kao i četverocilindričnim analogom, samo što je njegova ukupna zapremina bila 1342 kocke. Snaga jedinica bila je 52 i 86 konjskih snaga. Od 2000. godine brend je objavio još jedan model - MR. Kupcima su bile ponuđene dvije opcije karoserije - limuzina ili hečbek. U početku se automobil zvao Merrie. Pet godina kasnije, model je dobio ažuriranje - 1,5-litarski motor ugrađen je ispod haube transporta. Sljedeće godine (2001.), marka počinje proizvoditi automobile pod licencom kao registrirani privatni proizvođač automobila. Zahvaljujući tome, Geely postaje lider među kineskim automobilskim markama. Evo još važnih prekretnica u istoriji kineskog brenda: 2002. - potpisan je ugovor o saradnji sa Daewooom, kao i sa italijanskom kompanijom za izgradnju vagona Maggiora, koja je prestala da postoji sledeće godine; 2003 - početak izvoza automobila; 2005 - po prvi put učestvuje na prestižnom sajmu automobila (auto show u Frankfurtu). Evropskim automobilistima predstavljeni su Haoqing, Uliou i Merrie. Ovo je prvi kineski proizvođač čiji su proizvodi postali dostupni evropskim kupcima; 2006 - Sajam automobila u američkom gradu Detroitu također je predstavio neke Geely modele. Istovremeno, javnosti je predstavljen razvoj automatskog mjenjača i litarskog pogonskog agregata kapaciteta 78 konja; 2006 - početak izlaska jednog od najpopularnijih modela - MK. Dvije godine kasnije, elegantna limuzina pojavila se na ruskom tržištu. Model je dobio 1,5-litarski motor snage 94 konjske snage; 2008. - na sajmu automobila u Detroitu predstavljen je model FC - limuzina znatno veća od svojih prethodnika. Agregat od 1,8 litara (139 konjskih snaga) ugrađen je u motorni prostor. Automobil može postići maksimalnu brzinu od 185 km/h; 2008. - u liniji se pojavljuju prvi motori pokretani plinskom instalacijom. Istovremeno je potpisan ugovor sa Yulonom o zajedničkom razvoju i stvaranju električnih automobila; 2009 - Pojavljuje se podružnica specijalizirana za proizvodnju luksuznih automobila. Prvi predstavnik porodice je Geely Emgrand (EC7). Prostrani porodični automobil dobio je visokokvalitetnu elektroniku i dodatnu opremu, za šta je na NCAP testiranju dobio četiri zvjezdice; 2010. - Kompanija preuzima Volvo Cars od Forda; 2010 - brend predstavlja Emgrand EC8 model. Automobil poslovne klase dobija naprednu opremu za pasivne i aktivne sigurnosne sisteme; 2011 - podružnica Geely Motorsa pojavljuje se na teritoriji post-sovjetskog prostora - istovremeno je zvanični distributer kompanije u zemljama ZND; 2016 - pojavljuje se novi brend Lynk & Co, javnost je vidjela prvi model novog brenda; 2019 - na osnovu saradnje kineskog brenda i njemačkog proizvođača automobila Daimler, najavljen je zajednički razvoj električnih vozila i premium hibridnih modela. Zajedničko preduzeće je nazvano Smart Automobile. Danas su kineski automobili popularni zbog relativno niske cijene (u usporedbi sa sličnim automobilima drugih marki poput Forda, Toyote itd.) I obilne opreme. Rast kompanije nije samo zbog povećanja prodaje zbog ulaska na tržište ZND, već i zbog apsorpcije manjih preduzeća. Geely već ima 15 fabrika automobila i 8 preduzeća za proizvodnju menjača i motora. Proizvodni pogoni se nalaze širom svijeta.