Geometrija automobila: neki koncepti

Koja je geometrija automobila? Zašto je to važno i koje su posljedice pogrešne konfiguracije? Otkrijmo zajedno neke osnovne točke ovog koncepta geometrije.

Šta se u ovom slučaju uzima u obzir?

Geometrija vozila je u skladu s dizajnom i postavkama šasije. Zaista, kotači moraju biti postavljeni s milimetarskom preciznošću kako bi uvjeti vožnje bili optimalni. Najmanje odstupanje imat će različite i različite posljedice, što ćemo vidjeti kasnije.

Evo šta geometrija uključuje:

Paralelizam

Ovdje se postavlja pitanje da li su kotači savršeni

paralelne jedna s drugom

... Ovo je nesumnjivo najlakša ideja za razumjeti (pogledajte dodatak ovdje). Ako nije savršeno, onda ćemo pričati o štipanju i otvaranju. Hrabri kolnik može iskriviti prednju osovinu i kotači više neće biti paralelni. Ako se kotrlja "patka", tada se u pravilu unutrašnji dio guma brže troši, inače će to biti vanjski dio (lako vidljiv u usporedbi s drugima).

Kut nagiba

To odgovara nagibu kotača u odnosu na cestu gledano sprijeda. Za više informacija pogledajte ovdje.

Lovački ugao

Odgovara nagibu ose kugličnih zglobova.

viđeno u profilu

... Mjeri se

ugao

ili

nadoknaditi

... Ako ide prema prednjem dijelu automobila (na dijagramu će, prema tome, hauba biti s desne strane), smatra se pozitivnom (u većini slučajeva). Negativ je napisan na poleđini.

Kut omogućuje stabilnost, ali istovremeno povećava podupravljanje. Stoga ne bi trebalo biti pretjerano. Postavke vuče i potiska uvelike se razlikuju.

Ugao upravljanja / pomak od tla

Odgovara nagibu osi kuglastih zglobova, koji okreće kotač u odnosu na cestu,

gledano sa prednje strane

... "Malo je isti" kao kut kotačića, ali gledano sprijeda. Pomak tla je pozitivan ako je kraj (dolje) isprekidane linije desno od kraja bijele isprekidane linije. Dakle, negativno ako je obrnuto.

Ovaj sklop poboljšava upravljanje osiguravajući da se prirodno vrati u sredinu tokom vožnje (na primjer, nakon okretanja kako bi se izbjeglo ljepljivo upravljanje). Također izbjegava pogrešno usmjeravanje pri radu na kaotičnom tlu (neravno tlo ne mijenja smjer).

Evo jedne prave priče koju možete ispričati

Uglovi zaštite od zarona i nagiba

Označavaju nagib donjeg stroja u odnosu na cestu (ruka ovjesa / trokut). Anti-diving odgovara prednjoj osovini i anti-no-up na zadnjoj osovini.

Činjenica da je podvozje nagnuto omogućava vam da ograničite efekt kotrljanja tokom kočenja (automobil koji se sudario s prednjim dijelom automobila) ili čak da izbjegnete s ubrzanjem (prednji dio se podiže pri ubrzavanju).

Kako geometrija polazi po zlu?

Nekoliko faktora može ometati performanse vaše šasije, prednje ili stražnje. Jer ako je artikal orijentisan uglavnom prema prednjoj osovini, i drugi treba da se podesi i samim tim može poći po zlu.

Postoje dva glavna faktora:

• Ponavljajući uticaji (neravan put, prejaki trotoari itd.)
• Nošenje i zamjena nekih tihih blokova hodne opreme

Šta se može popraviti?

Nisu sve gore navedene stavke podesive! Ovo je obično ograničeno na paralelizam и ispupčen a ponekad (rjeđe) lovački ugao (preko upravljačke šipke).

Posljedice loše geometrije?

Geometrija vozila važan je element iz više razloga jer je posljedica kvara toliko:

• Manje efikasno ponašanje na cesti s ponekad čudnim odzivom vozila
• Neravnomjerno i / ili brže trošenje guma
• Povećana potrošnja goriva zbog povećanog otpora guma na cesti (automobilu koji kotrlja patku bit će potrebno više energije za kretanje naprijed jer neusklađene gume imaju tendenciju kočiti automobil, kao na skijanju s početničkom metodom prelaska preko njih).

Trošak geometrije?

Izračunajte oko sto eura kako biste ispravili njegovu geometriju. Za kontrolu je prije 40 eura.

Radite sami svoju geometriju?

Naš partner GBRNR želio je to doživjeti, a evo ga:

🚙Rodius 🚙 Neka kuća bude paralelna, moguće ❓ Zadnja osovina Ep.11

Nedostaju li ovom članku informacije? Slobodno to naznačite pri dnu stranice putem komentara!

Svi komentari i reakcije

posljednji komentar objavljen:

Lawrence83500 (Datum: 2021, 09:19:17)

Ćao

Nadam se da su u redu :)

možemo li izvršiti anketu čak i ako su gume istrošene?

jer na lijevoj strani gume u 4 trake imam sljedeće dimenzije:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

otkad sam dobio svoj 208 nikada nisam radio geometriju: /

Hvala vam!

Il I. 3 reakcije na ovaj komentar:

• Admin ADMINISTRATOR SITE -a (2021-09-21 11:07:01): Nema problema ;-)

  A nadam se da i tebi dobro ide, mada ne razumijem baš s kim imam posla ;-)

  Idi A +, dragi virtualni prijatelju!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Od 2013. redovno se konsultujem i pišem puno komentara, ali pošto često mijenjam nadimak, mora biti potrebno da me upoznate: D

  dobar dan 😉

• Admin ADMINISTRATOR SITE -a (2021-09-27 10:24:40): Hvala za ovo svjetlo ;-)

  Priznajem i da nije uvijek lako zadržati ljude u prolazu jer ima puno tu i tamo.

(Vaš post će biti vidljiv ispod komentara nakon verifikacije)

Napišite komentar

Koliko vas je koštala posljednja revizija?