P0A7F Hibridna baterija istrošena

P0A7F Hibridna baterija istrošena

OBD-II DTC podatkovni list

Hibridna baterija je istrošena

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Honde (Accord, Civic, Insight), Toyote (Prius, Camry), Lexusa itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki , modeli prijenosa i konfiguracije.

Pohranjeni kod P0A7F u vašem hibridnom vozilu (HV) znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio prevelik otpor ili nedovoljno napunjenje iz visokonaponske baterije vozila. Ovaj kod treba čuvati samo u hibridnim vozilima.

HV (Nickel Metal Hydride) baterija obično ima osam (1.2 V) ćelija u seriji. Dvadeset osam ovih ćelija čini komplet baterija visokog napona.

Hibridni sistem upravljanja akumulatorima vozila (HVBMS) odgovoran je za regulaciju i nadzor visokonaponske baterije. HVBMS po potrebi stupa u interakciju s PCM -om i drugim kontrolerima. PCM prima podatke iz HVBMS -a putem mreže kontrolnih područja (CAN). Pojedinačni otpor ćelija baterije, temperatura, nivo napunjenosti baterije i ukupno stanje baterije su među funkcijama koje HVBMS stalno nadzire.

Hibridne baterije visokog napona sastoje se od dvadeset osam ćelija baterija koje su povezane pomoću konektora sabirnica i visokonaponskih dijelova kabela. Obično je svaka ćelija opremljena ampermetrom / senzorom temperature. HVBMS prati podatke iz svake ćelije i uspoređuje pojedinačne otpore i razine temperature kako bi odredio točnu stopu trošenja baterije.

Ako HVBMS daje PCM -u ulaz koji ukazuje na nepodudaranje temperature baterije ili ćelije i / ili napona (otpora), kod P0A7F će se pohraniti i indikatorska lampica kvara može zasvijetliti. Mnoga vozila će zahtijevati više ciklusa kvara paljenja prije nego što MIL zasvijetli.

Tipična hibridna baterija:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Istrošena baterija i pohranjeni kod P0A7F mogu isključiti električni pogonski sklop. P0A7F treba klasificirati kao teške i hitno se pozabaviti uvjetima koji su doprinijeli njegovom skladištenju.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P0A7F DTC -a mogu uključivati:

• Smanjene performanse vozila
• Smanjena efikasnost goriva
• Ostali kodovi koji se odnose na visokonaponske baterije
• Isključivanje instalacije elektromotora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Neispravna visokonaponska baterija, ćelija ili baterija
• Labavi, slomljeni ili korodirani konektori ili kabeli sabirnica
• Neispravan generator, turbina ili generator
• Kvar HVBMS senzora
• Ventilatori VN baterije ne rade ispravno

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P0A7F?

Dijagnosticirajte i popravite sve kodove sistema za punjenje baterije koji su prisutni prije pokušaja dijagnosticiranja P0A7F.

Za ispravnu dijagnostiku koda P0A7F trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i dijagnostički izvor visokonaponske baterije.

Dijagnozu bih započeo vizualnim pregledom visokonaponske baterije i svih strujnih krugova. Tražio sam koroziju, oštećenje ili prekid strujnog kola. Uklonite koroziju i po potrebi popravite (ili zamijenite) neispravne komponente. Prije testiranja baterije, provjerite je li na bateriji nema problema s korozijom i jesu li sve veze sigurne.

Zatim sam spojio skener na dijagnostičku utičnicu za automobil i dobio sve pohranjene kodove i odgovarajuće podatke okvira za zamrzavanje. Zapisao bih ove podatke, obrisao kodove i testirao vozilo sve dok PCM ne pređe u način rada spremnosti ili se kôd ne resetira.

Ako PCM uđe u režim pripravnosti (kodovi se ne čuvaju), kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati.

Ako je P0A7F resetiran, koristite skener za nadziranje podataka o napunjenosti baterije VV, podataka o temperaturi baterije i podataka o stanju napunjenosti baterije. Ako se pronađu nedosljednosti, pogledajte ta područja pomoću DVOM -a i srodnih dijagnostičkih informacija.

Postupci i specifikacije ispitivanja baterije mogu se pronaći u visokonaponskom izvoru informacija. Položaj komponenti, dijagrami ožičenja, lica konektora i spojevi konektora bit će vitalni za postavljanje ispravne dijagnoze.

Ako je baterija unutar funkcionalnih specifikacija, moj sljedeći korak je korištenje DVOM-a za testiranje HVBMS senzora (temperatura i napon - prema specifikacijama i procedurama testiranja proizvođača). Senzore koji ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača treba smatrati neispravnim.

Također bih koristio DVOM za testiranje otpora pojedinih ćelija baterije. Ćelije koje pokazuju preveliki otpor zahtijevat će provjeru konektora sabirnica i kabela.

Zapamtite da je popravak visokonaponske baterije moguć, ali često i nepouzdan. Zamjena visokonaponske baterije (s OEM komponentom) je najpouzdaniji način rješavanja problema u bateriji, ali može biti skupo. Možete odabrati rabljenu bateriju visokog napona ako je cijena u pitanju.

• Pohranjeni kod P0A7F ne deaktivira automatski sistem punjenja visokonaponske baterije, ali uvjeti koji su uzrokovali pohranjivanje koda mogu ga onemogućiti.
• Ako dotični VN ima više od 100,000 milja na brojaču kilometara, sumnjajte na neispravan visokonaponski akumulator.
• Ako je vozilo prešlo manje od 100 milja, vjerovatno je uzrok problema labava ili zahrđala veza.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P0A7F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom greške P0A7F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.