Hibridni automobil - budućnost globalne automobilske industrije? Da li da izaberem hibrid?

Prije samo deset godina, malo ljudi je moglo priuštiti hibridne automobile. Ponuda je bila upućena najbogatijim vozačima. Danas pad cijena hibridnih vozila znači da su ona sve popularnija i sve češće se kupuju. Međutim, proći će mnogo godina prije nego što se broj vozila s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnih vozila, na primjer, izjednači. Šta je hibrid i kako to da hibridni automobil vozi, ali ne zagađuje životnu sredinu kao automobili koji se najčešće koriste na poljskim ulicama? Provjerite!

Šta je hibrid?

Glavna karakteristika hibridnih automobila je da su opremljeni hibridnim pogonom. Ovo je kombinacija elemenata kao što su motor sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotor ili više elektromotora u jednoj pogonskoj jedinici. Dakle, govorimo o hibridnom pogonu, koji se može shvatiti kao kombinovani motor koji koristi više elemenata za pravilan rad. Zahvaljujući ovakvim rješenjima i korištenju električnog pogona u hibridu, potrošnja goriva može se značajno smanjiti ili, s druge strane, povećati snaga vozila.

Hibridna vozila - Dostupni tipovi

Proizvođači opskrbljuju tržište sljedećim vrstama hibrida:

• serija;
• paralelno;
• serijski paralelni. 

Proizvodnja hibridnih vozila

Hibridi serije imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotor, a prenos je pojačan baterijom. Tu se akumulira višak energije nastao tokom kretanja, koji koristi generator automobila pri povećanim opterećenjima, tj. uglavnom pri startovanju, vožnji uzbrdo i brzom ubrzanju. Za masovno proizvedene hibridne automobile tipično je da motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije direktno povezan sa točkovima automobila. Ne tera ih da se okreću. Služi samo kao pogon za generator koji proizvodi električnu energiju. On je taj koji pokreće električni motor, koji je zauzvrat odgovoran za pogon točkova automobila. 

Paralelna hibridna vozila

Druga vrsta hibrida je paralelni hibrid, također poznat kao blagi hibrid. Za razliku od serijskog hibrida, njegov motor sa unutrašnjim sagorevanjem mehanički je povezan sa točkovima i prvenstveno je odgovoran za njihovo kretanje. Zauzvrat, električni motor u takvom hibridu nalazi se, na primjer, na osovini koja povezuje motor s unutarnjim sagorijevanjem s prijenosom. Ima zadatak da održava rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem kada je potreban veći obrtni moment. To se događa, na primjer, pri ubrzavanju i vožnji uzbrdo.

Serijsko-paralelna hibridna vozila

Ako spojimo karakteristike serijskih i paralelnih hibrida, onda će nastati još jedan tip ovog tipa vozila - serijsko-paralelni hibrid pod nazivom "pun hibrid". Kombinira karakteristike dva gore opisana rješenja. U takvim vozilima, motor sa unutrašnjim sagorevanjem je mehanički spojen na točkove i može, ali ne mora, biti izvor njihovog pogona. "Puni hibridi" za pogon koriste električni motor, a energiju mu prenosi generator ili baterija spojena na motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Potonji se također može koristiti za prikupljanje energije proizvedene tokom procesa kočenja. auto Ovaj tip hibrida pruža visoko efikasan sistem pogona na sve točkove, iako jednostavnog dizajna. Serijski paralelni motor je pouzdan. Pionir u njegovom razvoju bio je koncern Toyota, a prvi "puni hibrid" Toyota Prius.

Hibridni automobil - konstrukcija

U osnovnoj opremi, hibridni automobil ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem i električni, kao i najvažniji planetarni zupčanik. ko je ona? Ovo je dio koji je veza između motora s unutrašnjim sagorijevanjem, generatora i elektromotora koji pokreće točkove automobila. On je odgovoran za podelu brzine osovine motora sa unutrašnjim sagorevanjem tako da je točkovi i generator primaju podjednako. Njegov rad se može uporediti sa kontinuirano promjenjivim prijenosom koji zbraja obrtni moment koji stvaraju motor s unutarnjim sagorijevanjem i električni motor. Elektronsko upravljanje je korišteno za poboljšanje udobnosti vožnje i vožnje. Vozač ne čini ništa da ravnomerno rasporedi obrtni moment.

jaka elektricna

Električni motor u hibridnom automobilu nije glavni motor i nije motor taj koji omogućava vozilu da se kreće – pali i ubrzava. On igra ulogu oslonca za motor sa unutrašnjim sagorevanjem kada postoji tako jasna potreba kada je potrebna veća snaga za automobil, na primer, pri ubrzavanju, pokretanju uzbrdo, itd. Ako imate posla sa punim hibridom, npr. auto vam omogućava da startujete na električni motor, pa čak i pri malim brzinama bez pokretanja benzinskog motora. Tada ne morate da koristite gorivo, što je očigledna ušteda za vozača.

Sletanje

Za razliku od čisto električnih automobila, hibridni automobili ne moraju se puniti energijom iz vanjskih izvora. Kao rezultat toga, vozač ne mora da ih puni iz zidne utičnice ili električne stanice za punjenje. Imaju sistem odgovoran za rekuperaciju energije koja nastaje tokom kočenja. Da nije njega, ova energija bi jednostavno bila nepovratno izgubljena. Hibridnom automobilu nije potreban starter. alternator, kvačilo i klinasti remen - samo koristite automatski planetarni mjenjač. Zapravo je prilično jednostavnog dizajna, posebno u poređenju sa automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Postaje nepotrebno uključiti turbinu u pogonsku jedinicu, a uz nju nema potrebe za filterom čestica ili dvomasnim zamašnjakom.

Kako funkcionira hibrid?

Kada je uključeno serijsko paralelno hibridno (puni hibrid) vozilo, električni motor se uključuje kako bi pomogao vozilu da se kreće naprijed. Rad pogonskog sistema zasniva se na interakciji motora sa unutrašnjim sagorevanjem, elektromotora i seta teških baterija. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne mora da radi pri startovanju. Ovo je takozvani režim nulte emisije, u kojem se gorivo uopšte ne sagoreva. Hibridni automobil može voziti u ovom režimu u gradu ako ima ispravan nivo baterije. Ako je baterija ispražnjena - "prazna", automobil nema odakle da crpi potrebnu energiju, pa se pali motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Baterija će se puniti svaki put kada pritisnete papučicu kočnice.

Kod "blagih hibrida" najvažniju ulogu ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem, koji radi sa mehaničkim (ručnim) ili automatskim menjačem. Između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i mjenjača ili između ostalih jedinica smještenih u motornom prostoru, ugrađena je električna jedinica. U ovom slučaju, elektromotor djeluje kao alternator ili starter. Kod "blagih hibrida" je ugrađena i druga baterija, koja je odgovorna za akumulaciju energije za napajanje elektromotora.  

Tokom vožnje, takav hibridni automobil, koristeći svoju električnu jedinicu, generiše energiju potrebnu za napajanje uređaja u vozilu, kao što je radio, kao i dvije baterije ispod haube. Elektromotor mora podržavati motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a ova interakcija može smanjiti potrošnju goriva do 10 posto. 

Zašto odabrati hibridni automobil?

Pitate se da li je hibrid zaista dobar izbor? Hibridno vozilo ima mnoge prednosti, a ekonomičnost goriva je najvažnija. Potrošnja goriva hibridnih automobila u gradu se procjenjuje na samo 2 litre na 100 km. Ovo je takođe značajna prednost. nema potrebe da punite bateriju odvojeno od utičnice. Ovo zauzvrat ima pozitivan uticaj na životnu sredinu. Kod hibridnog automobila, sve što treba da uradite je da s vremena na vreme napunite benzin. Kada kočite, energija koja se normalno gubi tokom tog vremena se vraća u alternator i pohranjuje u bateriju.

Volvo ima izuzetnu hibridnu ponudu sa modelima XC60, XC40 ili XC90.

Često Postavljena Pitanja

Šta znači da je auto hibrid?

Hibridna vozila kombinuju sisteme sa unutrašnjim sagorevanjem i sisteme električnih vozila. Zbog toga imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotor ili više elektromotora.

Treba li kupiti hibridni automobil?

Prednosti hibridnih vozila su, prije svega, značajno smanjenje potrošnje goriva (uštede na benzinskim pumpama) i nema potrebe za punjenjem baterije odvojeno od utičnice (pogodnosti za životnu sredinu). Hibridi su odlični za gradsku vožnju: tihi su, regenerišu energiju pri kočenju (uključujući i motor) i održavaju nesmetan rad sistema.

Koja je razlika između hibrida i benzinca?

Kombinacija benzinskog i električnog motora znači da hibridna vozila troše mnogo manje goriva od motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U gradskoj vožnji potrošnja goriva je samo 2 litre na 100 km. Hibridni automobili su takođe tiši i ekološki prihvatljiviji.