Hibridni auto. Princip rada, vrste hibrida, primjeri automobila
Toyota Prius - ne morate biti entuzijasta automobila da biste poznavali ovaj model. To je najpopularniji hibrid na svijetu i na neki način je revolucionirao automobilsko tržište. Hajde da pogledamo kako hibridi rade, zajedno sa tipovima i slučajevima upotrebe.
Ukratko, hibridni pogon se može opisati kao kombinacija elektromotora i motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali zbog nekoliko tipova ovog pogona, generalizovani opis ne postoji. Sam nivo razvoja hibridnog pogona uvodi podelu na mikrohibride, blage hibride i pune hibride.
- Mikro hibridi (mikro hibridi)
U slučaju mikro-hibrida, električni motor se ne koristi za pogon vozila. Deluje kao alternator i starter, može da okreće radilicu kada vozač želi da upali motor, dok se tokom vožnje pretvara u generator koji obnavlja energiju kada vozač uspori ili koči i pretvara je u električnu energiju za punjenje motora. baterija.
- Blagi hibrid
Blagi hibrid ima malo složeniji dizajn, ali ipak, električni motor ne može sam pokretati automobil. Služi samo kao pomoćnik motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, a njegov zadatak je prvenstveno da povrati energiju pri kočenju i podrži motor sa unutrašnjim sagorevanjem pri ubrzanju vozila.
- Kompletan hibrid
Ovo je najnaprednije rješenje u kojem električni motor ima mnogo uloga. Može i da pokreće automobil i da podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem i obnavlja energiju pri kočenju.
Hibridni pogoni se razlikuju i po tome kako su motor sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotor međusobno povezani. Govorim o serijskim, paralelnim i mješovitim hibridima.
- serijski hibrid
U serijskom hibridu nalazimo motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali on nema nikakve veze sa pogonskim točkovima. Njegova uloga je da pokreće generator električne struje - to je takozvani proširivač dometa. Ovako proizvedenu električnu energiju koristi elektromotor koji je odgovoran za vožnju automobila. Ukratko, motor s unutrašnjim sagorijevanjem proizvodi električnu energiju koja se šalje električnom motoru koji pokreće kotače.
Takođe pogledajte: Dacia Sandero 1.0 SCe. Povoljan auto sa štedljivim motorom
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Vozač neće izgubiti pravo na demerit bodove
Šta kažete na OC i AC kada prodajete auto?
Alfa Romeo Giulia Veloce na našem testu
Ovaj tip pogonskog sistema zahtijeva dvije električne jedinice za rad, od kojih jedna djeluje kao generator energije, a druga kao izvor pogona. Zbog činjenice da motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije mehanički povezan sa točkovima, može da radi u optimalnim uslovima, tj. u odgovarajućem opsegu brzina i sa malim opterećenjem. Ovo smanjuje potrošnju goriva i instalacije za sagorevanje.
U toku vožnje, kada se pune baterije koje napajaju elektromotor, motor sa unutrašnjim sagorevanjem se isključuje. Kada se akumulirani energetski resursi potroše, spalionica se pokreće i pokreće generator koji napaja električnu instalaciju. Ovo rješenje nam omogućava da nastavimo da se krećemo bez punjenja baterija iz utičnice, ali s druge strane, ništa vas ne sprječava da koristite kabel za napajanje nakon što stignete na odredište i dopunite baterije putem mreže.
prednosti:
– Mogućnost kretanja u električnom režimu bez upotrebe motora sa unutrašnjim sagorevanjem (tišina, ekologija itd.).
nedostaci:
– Visoki troškovi izgradnje.
– Velike dimenzije i težina pogona.
