Lampica pritiska ulja svetli u praznom hodu na toplo

Za normalan rad motora pri malim i velikim brzinama, mora se održavati određeni nivo pritiska ulja. Za svaki model ova vrijednost je navedena u uputama. Na primjer, za Lada Priora, pritisak bi trebao biti:

• na toplom motoru u praznom hodu - 2 bara (196 kPa);
• 5400 o/min - 4,5-6,5 bara.

Prosječna vrijednost je po pravilu 2 bara u praznom hodu i 4-6 bara pri velikim brzinama i za ostale male automobile.

Vrijedi napomenuti da na većini modernih proračunskih automobila nema mjerača tlaka ulja na instrument tabli, već samo signalno dugme koje svijetli ako tlak padne. Suočavanje s uzrocima ove pojave nije uvijek lako, ali može ukazivati ​​i na ozbiljan kvar i na banalan nedostatak podmazivanja.

Koji su glavni mogući razlozi da se lampica pritiska pali kada je motor topao u praznom hodu?

Zašto svijetli lampica pritiska ulja?

Najčešći problem je nizak nivo ulja u ležištu motora. Već smo pričali na Vodi.su o tome kako koristiti sondu:

• odvrnite otvor za punjenje ulja;
• umetnite sondu u njega;
• pogledajte nivo - trebao bi biti između oznaka Min i Max.

Po potrebi dopunite ulje preporučeno od strane proizvođača. Volumen se određuje prema zahtjevima proizvođača automobila, koji su navedeni u uputama.

Ponekad se desi da je automobil na neravnoj površini, a nivo ulja je nešto niži od potrebnog. U tom slučaju pokušajte se pomaknuti na ravnu površinu i izmjeriti nivo.

I naravno, redovno mjerite. Ako ste servisirani u servisu, tada automehaničari obavljaju ovu operaciju i dolijevaju ulje do željenog nivoa. Osim toga, pronalaze razne razloge za curenje.

Drugi uobičajeni razlog je taj što imate filter ulja lošeg kvaliteta. Normalan filter zadržava određenu količinu ulja, čak i nakon što ste ugasili motor. To je neophodno kako bi se spriječilo izgladnjivanje motornog ulja, što može dovesti do vrlo tužnih posljedica:

• brzo trošenje zidova cilindara i klipova;
• habanje klipnih prstenova;
• pregrijavanje motora;
• povećana potrošnja goriva.

U skladu s tim, kupujte visokokvalitetne filtere, mijenjajte ih na vrijeme - pisali smo i na Vodi.su kako to učiniti. Nema potrebe kupovati jeftine komponente, jer će vas naknadni popravci koštati prilično novčića.

Ventil za smanjenje pritiska pumpe za ulje. Ovaj mali, ali vrlo važan dio obavlja važnu funkciju - ne dopušta pad ili porast tlaka ulja. Sa povećanim pritiskom javlja se i niz problema koji utiču na performanse motora, odnosno kvar ključnih komponenti.

Najčešći problem je pokvarena opruga ventila. Može se istegnuti ili slomiti. Ako se to dogodi, potrebno je potpuno promijeniti sam ventil. Takođe, tokom vremena, zazor ventila postaje začepljen. To dovodi do činjenice da kada se postigne vršna brzina, pritisak naglo raste.

Da se to ne bi dogodilo, morate slijediti jednostavna pravila:

• kada provjeravate nivo, obratite pažnju na prisustvo stranih čestica u ulju - idealno bi trebalo biti prozirno;
• isperite motor prije zamjene ulja;
• promenite filtere.

Neispravan senzor pritiska ulja. Senzor je direktno povezan sa svjetlom na instrument tabli. Ako pokvari ili je ožičenje neispravno, sijalica neće reagirati ni na koji način na promjene tlaka u sistemu. Vozač neće moći ni da pretpostavi da nešto nije u redu sa motorom. Kao rezultat, veliki remont sa ogromnim troškovima.

Uređaj mehaničkog senzora je vrlo jednostavan - unutra se nalazi osjetljiva membrana koja reagira na pritisak. Ako se diže ili spušta, membrana se pokreće i sijalica svijetli.

Električni senzori uključuju:

• klizač;
• mala ploča s namotanom žicom;
• membrana.

Kada se pritisak promeni, otpor senzora se menja i lampica se pali u skladu sa tim. Zdravlje senzora možete provjeriti pomoću multimetra i pumpe s manometrom. Povjerite ovaj posao stručnjacima ako primijetite probleme.

Metalna mreža pumpe za ulje je začepljena. Glavni razlog je kontaminirano ili nekvalitetno ulje. Mrežica štiti unutrašnjost pumpe i motora od kontakta s velikim česticama. Prilično je teško odrediti ovaj konkretan razlog da sijalica svijetli - potrebno je ukloniti uljnu posudu i procijeniti stanje ulja. Ako je jako prljavo, tada će u posudi biti mnogo prljavštine.

Pumpa za ulje. Ova jedinica također može pokvariti. Postoji mnogo vrsta ove pumpe: zupčasta, vakuumska, rotirajuća. Ako se sama pumpa ili neki njen dio pokvari, potreban nivo pritiska se više neće održavati u sistemu. Shodno tome, lampica će se upaliti i signalizirati ovaj kvar.

Naravno, možete pronaći i druge razloge zašto je lampica u stanju mirovanja uključena:

• curenja;
• gubitak kompresije zbog postepenog trošenja klipova i zidova cilindara;
• sama sijalica je neispravna;
• neispravno ožičenje.

U svakom slučaju, potrebno je otići na dijagnostiku, jer odgađanje problema može dovesti do najnepredvidivijih posljedica, posebno kada putujete van grada. Morat ćete pozvati šlep kamion i imati velike troškove.

Učitavanje…