Samsung Graphene baterije: 0-80 posto za 10 minuta i vole toplinu!
U časopisu Nature, naučnici iz Samsunga SDI podijelili su svoje istraživanje o ćelijama baterija obloženih katodnim grafenom (GB-NCM). Rezultati su vrlo obećavajući: baterije se ne boje povišenih temperatura, imaju vrlo visoku gustinu skladištenja energije i mogu se trenutno puniti.
Sadržaj
- Zašto se električni automobili tako sporo pune?
- Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
U nedavnom saopštenju za javnost o Shellovoj akviziciji IONITY-a, Shell je obećao da će instalirati nekoliko stotina kilovata (kW) DC i DC punjača. u svakom slučaju Punjač je samo dio slagalice. Automobil mora da apsorbuje ovu snagu - i tu počinju stepenice..
Iznad 150-200 kW, baterije se zagrijavaju tako brzo da ih rashladni sistemi ne mogu ohladiti. To dovodi do povećanja broja litijumskih filamenata unutar i do brze degradacije ćelija, što drastično smanjuje kapacitet baterije.
> Opel Ampere E će se vratiti?! PSA grupa ima OZBILJAN problem i želi da traži novac od General Motorsa.
Stoga se moderni automobili pune jednosmjernom strujom (DC) kapaciteta ne više od 120 kW (uskoro: 150 kW) kako se baterija ne bi oštetila. Zbog toga naučnici rade na baterijama koje mogu podnijeti mnogo veću snagu punjenja i temperature.
Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
Samsung SDI grafenske baterije su zapravo klasične litijum-jonske baterije sa nikl-kobalt-manganskim elektrodama (NCM) sa jednim poboljšanjem: grafenskim sferama na površini. Ove strukture su prikazane u krupnom planu sa desne strane:
Sa grafenom Samsung SDI baterije imaju gustinu energije od 800 Wh po litru (Wh/L).što je okvirna cijena NCM 811 ćelija sljedeće generacije, koje bi se na tržištu trebale pojaviti nakon 2021. godine.
U isto vrijeme, baterije zadržavaju 78,6% svog kapaciteta nakon 500 ciklusa punjenja/pražnjenja na temperaturama u rasponu od 0 do 60 stepeni Celzijusa. Još nije gotovo: obogaćeno perlama od grafena baterije očigledno vole toplinu!
Na 60 stepeni imaju veću gustinu skladištenja energije, odnosno veće su kapacitete: 444 vat-sati po kilogramu ćelije na 60 stepeni naspram 370 vat-sati po kilogramu na 25 stepeni! Dakle, zagrevanje baterije tokom punjenja će koristiti vozaču.
Ali to nije sve: baterije mogu podnijeti veliko punjenje. Na 5 stepeni Celzijusa bilo je moguće napuniti bateriju od 0 do 80 posto za manje od 10 minuta!
> Nova tehnologija baterija = 90 kWh Nissan Leaf i domet od 580 km do oko 2025
Vrijedi pročitati: članak o prirodi
Ovo vas može zanimati:
