Tajming motora
Prekid remena uzrokuje vrlo ozbiljna oštećenja motora kao rezultat sudara klipova sa ventilima, što može dovesti do savijanja stabljika ventila, oštećenja klipova i vodilica ventila.
Prekid zupčastog remena uzrokuje vrlo ozbiljan kvar motora zbog udara klipova na ventile, što može dovesti do savijanja stabljika ventila, oštećenja klipova i vodilica ventila.
Za prijenos obrtnog momenta sa radilice na bregasto vratilo koriste se zupčani, lančani ili remeni pogoni pomoću zupčastog remena. Potonje rješenje ne zahtijeva podmazivanje, otporno je na habanje i ne opterećuje ležajeve. Najčešće se koristi u modernim automobilima. Tokom rada, ovaj remen je izložen milionima naizmjeničnih naprezanja, promjenama temperature i trošenju kao rezultat trenja o spojne elemente.
Zahvaljujući napretku u tehnologiji proizvodnje i korištenim materijalima, vijek trajanja pojaseva, za koji garantuje proizvođač pojaseva i vozila, povećan je na prosječno 70 km, au nekim slučajevima i do 000 km.
Prekid remena izaziva veoma ozbiljna oštećenja motora usled sudara klipova sa ventilima, što može dovesti do uvrnutih stabljika ventila, oštećenja klipova, vodilica ventila itd. Jasno je da je popravka motora nakon takvog kvara veoma skupa. .
Takvi kvarovi nastaju ili kao rezultat nepoštivanja vremena za zamjenu zupčastog remena navedenog u uputama za upotrebu, ili, što je rijetko, fabričkog kvara remena.
Pogled u motorni prostor modernih automobila nije od velike pomoći, jer se često čak ni poklopac pojasa ne vidi. Slušajući rad motora, može se samo obratiti pažnja na odsustvo jakih i ometajućih zvukova u području kaiša – „pokidani“ elementi kaiša mogu uzrokovati buku, drhtanje o elemente motora ili poklopce. U tom slučaju to možete shvatiti kao signal i spriječiti veći kvar.
Prilikom kupovine rabljenog automobila u čijim dokumentima nije naznačen datum posljednje zamjene pojasa, bolje je doplatiti i zamijeniti pojas.
