Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič

Vremenski mehanizam, odnosno cijeli set za njegov pogon, treba redovno mijenjati. U suprotnom rizikujemo ozbiljne neuspjehe.

Zupčasti remen je jedan od najvažnijih mehanizama u motoru. Za rad četverotaktnog motora moraju se otvoriti ventili koji omogućavaju prolazak mješavine goriva i zraka. Nakon obavljenog posla, izduvni gasovi treba da izađu kroz sledeće ventile.

Takođe pogledajte: Kočioni sistem - kada menjati pločice, diskove i tečnost - vodič

Vrijeme otvaranja pojedinačnih ventila je striktno definirano i u automobilima se odvija preko zupčastog remena ili lanca. To su elementi čiji je zadatak prenošenje snage sa radilice na bregasto vratilo. U starijim izvedbama to su bile takozvane potisne palice - nije bilo direktnog pogona na osovine.

Pojas i lanac

„Tri četvrtine automobila koji trenutno voze našim putevima opremljeno je zupčastim kaišem“, kaže Robert Storonovič, mehaničar iz Bialystoka. – Razlozi su jednostavni: pojasevi su jeftiniji, lakši i mnogo tiši, što je važno sa stanovišta udobnosti.

Što se tiče izdržljivosti remena i lanca, sve zavisi od proizvođača automobila. Postoje automobili kod kojih pojasevi mogu izdržati kilometražu do 240 10 kilometara ili 60 godina. Za veliku većinu automobila ovi periodi su mnogo kraći - najčešće su 90 ili XNUMX hiljada kilometara. Što je auto stariji, to je bolje smanjiti kilometražu. Lanac ponekad traje i cijeli vijek trajanja automobila, iako sve zavisi od modela. Ima i onih kod kojih se nakon nekoliko stotina hiljada kilometara preporučuje i njihova zamjena zajedno sa zupčanicima. Zatezanje lanca i elementi za vođenje se češće mijenjaju. 

Morate paziti na rokove

U slučaju zupčastog remena, nemoguće je provjeriti njegovo stanje - kao što je slučaj sa drugim potrošnim dijelovima automobila. Nije poenta da samo treba da dođete u radionicu i da će mehaničar vizuelno ili pregledom odlučiti da li nešto treba zameniti. Potrebno je samo slijediti preporuke proizvođača automobila i s vremena na vrijeme biti spremni na takve troškove.

Vidi takođe:

– Sistem hlađenja – zamena tečnosti i pregled pre zime. Vodič

– Greška sa dozatorom. sta da radim? Vodič

U suprotnom, bez ikakvih signala o nadolazećim problemima, mogući kvar će često koštati hiljade zlota. Kod mnogih starijih automobila popravke tada mogu biti potpuno neisplative. Veliki remont motora je praktički smrtna kazna za automobil.

Zamjena samog remena nije dovoljna. Pored njega postoji niz drugih elemenata koji međusobno djeluju:

– vodeći valjci,

– zaptivke bregastog vratila i radilice,

- zatezni valjak.

Ako je pumpa za vodu pogonjena remenom, to također treba provjeriti prilikom zamjene. Često je potrebno zamijeniti i ovaj element.

Čuvajte se polovnih automobila

Izuzetno je važno da prilikom zamjene zupčastog remena mehaničar pažljivo provjeri curenje ulja iz motora. Ovo je posebno važno za starije, tinejdžerske automobile u kojima ulje voli da curi. To su uglavnom zaptivke vratila, jer će njihovo odsustvo dovesti do bržeg trošenja zupčastog remena. Stoga serviseri naglašavaju da nakon kupovine rabljenog automobila prvo morate zamijeniti zupčasti remen. Osim ako od prethodnog vlasnika ne dobijemo servisnu knjižicu sa datumom takve operacije i, što je najvažnije, podacima o kilometraži na kojoj je obavljen. Naravno, druga opcija je da se na sajtu pokaže faktura prodavca za takvu uslugu.

Pogledajte također: Suzuki Swift na našem testu

Naravno, mehaničar može provjeriti da li je kaiš u dobrom stanju. Samo na prvi pogled izgleda lijepo, u stvari može se toliko nositi da će se pokvariti čim izađete iz radionice. Nijedan stručnjak ne može garantovati da je sve u redu nakon pregleda. Zamjena kompleta razvodnog pogona košta (dijelovi i rad) od oko 300 PLN u jeftinim automobilima. Složeni dizajni motora znače mnogo veće troškove, koji prelaze 1000 ili 1500 PLN.

Simptomi neuspjeha

Problem je što u slučaju mjerenja vremena takvih signala praktično nema. Pojavljuju se izuzetno rijetko, na primjer, u slučaju oštećenja jednog od valjaka ili pumpe za vodu, popraćeni su specifičnim zvukom - urlikom ili urlanjem.

Nikad ne budi ponosan

Zapamtite da pokretanje automobila na ovaj način može loše završiti. U slučaju razvodnih sistema u kojima se nalazi pojas, može doći do sinhronizacije vremena ili, u ekstremnim slučajevima, remen može puknuti. To je, pak, direktan uzrok kvarova, čak i do velikih popravki motora. Opasnost je mnogo manja sa razvodnim lancem.