Pranje automobila valjkom: pravila odabira, prednosti, mogući problemi
Sadržaj
Obični alati za farbanje nisu prikladni za radove na karoseriji automobila. Postoje posebni setovi za grundiranje automobila valjkom, koji uključuju sve što vam je potrebno - poslužavnik, radni alat, sastav za nanošenje, salvete.
Prilikom odabira najboljeg temeljnog premaza za automobil prije farbanja, mnogi vozači zaustavljaju se na valjku - poput alata za farbanje koji ima nisku cijenu i ubrzava nanošenje kompozicije na dio karoserije.
Prajmer za karoseriju automobila
Neki slikari smatraju da je grundiranje neobavezan proces, tvrdeći da je to dodatni trošak i vrijeme kojih se može izostaviti. Sastav prajmera je dizajniran da poboljša prianjanje boje na tretiranu površinu, dodatnu zaštitu od manifestacija korozije, kao i zaglađivanje manjih nedostataka preostalih nakon završnog gletovanja.
Prajmer za vrata automobila
Za pojedinačne elemente karoserije automobila (lukovi kotača, dno) koristi se specijalizirani prajmer koji osigurava otpornost na mehanička oštećenja.
Pripremni rad
Prije nanošenja temeljnog premaza preporučuje se priprema površine kako bi se poboljšala impregnacija donjeg sloja.
Korak po korak instrukcija:
- Ako na metalu postoje tragovi stare boje, oni se uklanjaju i čiste brusnim papirom. Uradite to ručno ili bušilicom (šrafcigerom) sa posebnom mlaznicom. Ako ima hrđe ili drugih nedostataka, oni se čiste i izravnavaju u jednu zajedničku liniju. Površina je prethodno odmašćena (belim špiritom, alkoholom itd.), čime se poboljšava prianjanje.
- Ako se kit izvodi u nekoliko slojeva, pričekajte da se svaki od njih osuši. To je potrebno kako bi se uklonile male čestice vode između komponenti kita - one mogu ostati i naknadno uzrokovati unutrašnju koroziju, koju je teško ukloniti.
- Osušena i tretirana površina se brusi i obriše suhom krpom, nakon čega se nanosi prajmer. Materijal mora biti bez vlakana kako čestice ne bi došle na dijelove tijela i ne bi bile ispod boje. Radovi se izvode u čistoj prostoriji sa ventilacijom kako bi se spriječilo prodiranje prašine u tlo.
Kako se tacna ubuduće ne bi pratila, prekriva se plastičnom vrećicom ili drugim vodootpornim materijalom. Po potrebi maskirajte elemente koji se neće farbati.
Prednosti grundiranja automobila valjkom
Unatoč strahovima mnogih majstora, upotreba valjka prilikom prajmeriranja automobila ima nekoliko prednosti u odnosu na prskanje kompozicije zračnim kistom. Glavni su:
- Osoblje ne mora koristiti ličnu zaštitnu opremu - pošto nema spreja, čestice sastava prajmera ne ulaze u respiratorni trakt.
- Nema potrebe za kupovinom skupe opreme. Trošak valjka za jednokratnu upotrebu je 100-200 rubalja, dok se može koristiti više puta, uz temeljno pranje nakon svakog puta.
- Nisu potrebne posebne vještine, čak se i početnik može nositi s poslom.
- Pomoću valjka nanosi se tlo sa zrnom bilo koje frakcije, uključujući i dvokomponentno.
- Postupak se može provesti u neopremljenoj prostoriji, jer bez prskanja prajmer neće dospjeti na okolne predmete, okoliš neće biti zagađen.
- Nema potrebe da trošite sate na čišćenje pištolja za prskanje. Nakon prajmeriranja mašine, valjak se može brzo oprati u sredstvu za čišćenje ili baciti i kupiti novi.
- Jeftini potrošni materijal. Pošto se sastav prajmera ne gubi tokom prskanja, sav se troši tokom nanošenja. Prema studijama, potrošnja prajmera pri radu sa valjkom smanjena je za 40% u odnosu na upotrebu pištolja za prskanje.
Suprotno očekivanjima, prajmer koji se nanosi valjkom ravnomjerno leži na površini, a eliminiše mogućnost prevlake u odnosu na prskanje airbrush-om.
Koji valjak koristiti
Valjak za prajmer za auto
Obični alati za farbanje nisu prikladni za radove na karoseriji automobila. Postoje posebni setovi za grundiranje automobila valjkom, koji uključuju sve što vam je potrebno - poslužavnik, radni alat, sastav za nanošenje, salvete.
Prilikom samostalnog odabira preporučuje se da kod konsultanta provjerite da li je model prikladan za primijenjeni sastav, da li će ga kemijske komponente uništiti tijekom rada. Ako imate slobodna sredstva, preporučuje se kupovina nekoliko alata različitih veličina koji će vam pomoći da obradite teško dostupna mjesta. Zbog činjenice da valjak ima okrugli radni prostor, neće "doći" do nekih područja, oni su zasebno obloženi komadom pjenaste gume.
Kako pravilno grundirati automobil valjkom
Očekivani rezultat možete postići slijedeći korake u nizu:
- Prajmer se nanosi na pripremljene elemente karoserije ručno, broj slojeva u zavisnosti od vrste površine je od 3 do 5.
- Površina se pokriva u nekoliko faza - prvo se alat djelomično uroni u tlo i kotrlja po površini, zatim se tretirana površina ponovo zagladi suvim dijelom kako bi se uklonili oštri prijelazi (potreban je veći pritisak u odnosu na početno valjanje ).
- Prilikom inicijalne primjene nastoji se ispuniti mali krateri i pukotine. Prajmer stroja s valjkom se izvodi u različitim smjerovima kako bi se isključila pojava ogrebotina koje "gledaju" u jednom smjeru.
- Sljedeći slojevi su deblji od prvog - pritisak bi trebao biti minimalan. Rub svakog nivoa mora biti povučen izvan kraja prethodnog kako bi se izgladile granice i vizualno poravnalo tretirano područje. Svi slojevi, osim prvog, nanose se uz malo truda, inače će biti moguće odvojiti prethodni i rad će morati početi ispočetka.
- Prije nanošenja sljedećeg sloja, element tijela se suši kako bi se poboljšala adhezija. Sušenje se vrši na prirodan način (u ventiliranoj prostoriji) ili uz pomoć posebne opreme (lampe, toplinske puške itd.). Nivo sušenja mora se kontrolirati - tlo treba biti malo vlažno, u tom slučaju će se poboljšati prianjanje između slojeva.
Na kraju obrade vrši se brušenje brusnim papirom, u nizu od većih zrna ka manjim, dok se ne uklone oku vidljivi nedostaci.
Kada koristiti valjak
Slikari preporučuju ručnu primjenu prajmera na teško dostupnim mjestima - pištolj za prskanje ne može prskati tekućinu u ograničenom prostoru, dok pada u kratere i pukotine.
Potencijalni problemi sa nanošenjem valjka
Ponekad postoje situacije kada je rastvarač "zapečaćen" u debelom sloju prajmera, ne može da ispari. Ako alat nije pravilno odabran tokom površinske obrade, mjehurići zraka mogu ostati u sloju prajmera, ostavljajući kratere kada se osuši. Pri ručnom nanošenju stvaraju se nepravilnosti koje se uklanjaju brusilicom.
Ako se farbanje izvodi uzimajući u obzir gore opisane preporuke, ne bi trebalo biti problema.
