Hawal Jolyon 2022 recenzija

Da je haval bio Netflix Serija, moj savjet: ne brinite da ne pretjerate sa brojem epizoda u prošloj deceniji, jer tek sada ova emisija postaje sve bolja.

Stvarno dobro. Testirao sam H6 kada je lansiran ranije 2021. i bio sam impresioniran. Haval je napravio veliki iskorak u dizajnu, tehnologiji i sigurnosti s SUV-om srednje veličine. 

Sada je tu njegov mlađi brat Jolyon, a u ovom pregledu cijele linije vidjet ćete kako ispunjava skoro sve kriterije u koje sam ga postavio...osim u dvije važne oblasti.

Pripremite kokice.

GWM Haval Jolion 2022: LÛKS
Ocjena sigurnosti
tip motora	1.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	—L / 100km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$29,990

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 9/10

Ulazna tačka za Haval Jolion liniju je Premium i možete ga nabaviti za 26,990 dolara. Iznad je Lux, čija je cijena 28,990 dolara. Na vrhu ponude je Ultra, koji se može kupiti za 31,990 dolara. 

Lux dodaje LED farove i dnevna svetla. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Premium, Luxe i Ultra - bez obzira koji kupite, svi zvuče kao da ste kupili vrhunski.

Premium dolazi standardno sa 17-inčnim aluminijumskim felgama, krovnim šinama, 10.25-inčnim Apple CarPlay i Android Auto ekranom osetljivim na dodir, stereo sistemom sa četiri zvučnika, kamerom za vožnju unazad i zadnjim parking senzorima, prilagodljivim tempomatom, sedištima od tkanine, klima uređajem. beskontaktni ključ i dugme za pokretanje. 

Jolion ima multimedijalni ekran od 10.25 inča ili 12.3 inča. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Inače, sa ovim približnim ključem radi samo kada stavite ruku na kvaku na vozačevoj strani...ali ne i na druga vrata. Izgleda zgodno.

Lux dodaje LED prednja svjetla i LED dnevna svjetla, upravljač presvučen kožom, sjedišta od sintetičke kože, ekran za vozača od 7.0 inča, električna vozačeva sjedišta, grijana prednja sjedišta, dvozonsku kontrolu klime, stereo sa šest zvučnika i tamno zatamnjena zadnja strana. prozor. Odnos cene i kvaliteta je nečuven. I pod tim mislim vrlo dobro.

Za Lux varijante i više, postoji 7.0-inčni ekran za vozača. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ako nadogradite na Ultra, koji se proširuje sa 10.25 na 12.3 inča, dobićete head-up ekran, bežično punjenje telefona i panoramski krovni otvor.

Satelitska navigacija uopšte nije dostupna, ali vam nije potrebna ako imate telefon, a to je u redu sve dok baterija nije prazna ili je prijem loš.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Nešto se dogodilo u Havalu. Automobili nikada nisu bili ružni, samo malo nezgrapni. Ali sada stil na pointes. 

H6 je bio prvi ažurirani Haval koji je stigao u Australiju, a sada Jolion i ovdje izgleda nevjerovatno.

Sjajna rešetka jedva da izgleda prelijepo, ali jedinstvena LED zadnja svjetla i dnevna svjetla izgledaju otmjeno. 

Jolyon izgleda neverovatno. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Sve u svemu, Jolion je dugačak 4472 mm, širok 1841 mm i visok 1574 mm. Ovo je 100 mm duže od Kia Seltosa. Dakle, dok je Jolyon mali SUV, to je veliki, mali SUV.

Vrhunski eksterijer uparen je sa enterijerom koji kombinuje vrhunski osećaj sa čistim, modernim dizajnom. 

Ozbiljno, pitate se zašto svi dostupni brendovi ne mogu učiniti isto. Naprotiv, čini se da je kazna za kupovinu jeftinog automobila unutrašnjost lišena bilo kakve udobnosti i stila. Ne Jolyon.

Korišteni materijali su visokog kvaliteta, prianjanje i završna obrada su dobri, a tvrda plastika nije baš sjajna. 

Kabina ima vrhunski i moderan dizajn. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Većinom kontrola klime i medija upravlja se preko velikog ekrana, što znači da u kokpitu nema nereda sa dugmadima, ali to također dolazi sa vlastitim problemima upotrebljivosti. Ovdje postoji malo forme, a ne funkcije.  

Teško je razlikovati tri klase. Premium i Lux imaju felge od 17 inča, dok Ultra ima točkove od 18 inča i šiber.

Naš testni automobil je ofarban u Mars Red. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Dostupan u šest boja: Hamilton White kao standard, kao i premium nijanse: Azurno plava, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red i Vivid Green. 

Lijepo je vidjeti razne boje kada većina brendova ovih dana nudi bilo koju boju koja vam se sviđa, samo da je tamno siva. 

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10

Dvije stvari čine Jolion teškim za nadmašiti u smislu praktičnosti: njegova ukupna veličina i promišljen raspored unutrašnjosti.

Ništa ne stvara više prostora od velikog automobila. Zvuči očigledno i glupo, ali razmislite o tome. Hyundai Kona košta otprilike isto kao i Jolion i spada u istu kategoriju malih SUV-ova.

Lux ima sjedišta od sintetičke kože. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ali Kona ima tako malo prostora za noge da ne mogu da stanem u drugi red (da budem iskren, građen sam kao ulična svjetiljka na 191 cm), a prtljažnik je tako mali da sam ga smatrao gotovo beskorisnim za moju porodicu. 

To je zato što je Kona sićušna. Kraći je od Joliona za 347 mm. Ovo je širina naših najvećih 124L. CarsGuide kofer je duži.

To znači da ne samo da mogu stati u drugi red Joliona, već imam i više prostora pozadi nego u gotovo bilo kojem malom SUV-u na tržištu. Pogledajte gornji video da vidite koliko prostora.

Jolion ima najbolju poziciju sedenja u zadnjem redu od skoro svakog malog SUV-a. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ova zadnja vrata se takođe širom otvaraju i pružaju dovoljno prostora za ulazak i izlazak. 

Prtljažnik je takođe dobar za klasu sa 430 litara zapremine tereta. 

Unutrašnjost prostora za odlaganje je odlična zahvaljujući velikim džepovima na vratima, četiri držača za čaše (dva prednja i dva pozadi) i dubokoj kutiji za odlaganje na središnjoj konzoli. 

Centralna konzola "lebdi", a ispod ima dovoljno prostora za torbe, novčanike i telefone. Ispod se nalaze i USB portovi, plus još dva u drugom redu.

Postoje usmjeravajući otvori za ventilaciju za drugi red i staklo za privatnost za stražnja stakla. Roditelji će saznati koliko je vrijedno zadržati sunce na licima svoje djece.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Svi Jolyoni imaju isti motor, bez obzira koju klasu odaberete. Ovo je 1.5-litarski turbobenzinac sa četiri cilindra sa snagom od 110 kW / 220 Nm. 

Smatrao sam da je previše bučan, sklon turbo kašnjenju i nedostaje mu snaga koju očekujem od motora sa ovom izlaznom snagom.

1.5-litarski turbo benzinski motor razvija 110 kW/220 Nm. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Sedmostepeni automatski sa dvostrukim kvačilom jedna je od najboljih verzija ove vrste mjenjača koje sam testirao. Nije tako pametan kao neki.  

Svi Jolyoni imaju prednji pogon.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Kako je voziti? 7/10

Iskustvo u vožnji nije jača strana Joliona, ali nije ni strašno. Na neravnicama i nižim gradskim brzinama, na redovnim cestama osjeća se drvenasti osjećaj. Ukratko, putovanje nije izvanredno, ali mogao bih živjeti s tim.

Opet, Jolion koji sam testirao bio je Lux sa 17-inčnim felgama i Kumho gumama. Moj kolega Byron Matiudakis testirao je vrhunsku Ultru koja radi na 18-inčnim točkovima i osjetio je da su vožnja i upravljanje više razočaravajuće od mene. 

Lux nosi alu felge od 17 inča. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Veći kotač može u potpunosti promijeniti osjećaj automobila, a razliku mogu detaljnije komentirati kada vozim Ultra po stazi. 

Mislim da automatik sa dvostrukim kvačilom radi svoj posao sasvim dobro, ali motoru je potreban rad. Nedostaje mu prefinjenost kakvu vidimo na većini popularnih SUV vozila.

Nešto ispod prosječne vožnje i upravljanja, te slab motor, Jolionovo upravljanje je dobro (uprkos nedostatku podešavanja dosega), kao i preglednost (uprkos malom stražnjem staklu), što ga čini lakim za SUV, i to uglavnom. udoban za letenje.

Koliko goriva troši? 7/10

Haval kaže da bi nakon kombinacije otvorenih i gradskih cesta Jolion trebao trošiti 8.1 l/100 km. Moje testiranje je pokazalo da je naš auto trošio 9.2 l/100 km, mjereno na pumpi za gorivo.

Potrošnja goriva za mali SUV iznosi 9.2 l/100 km. Očekivao bih nešto bliže 7.5 l/100 km. 

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

7 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Jolion još nije dobio ANCAP ocjenu pada i obavijestit ćemo vas kada bude objavljen.

 Svi razredi imaju AEB koji može otkriti bicikliste i pješake, tu je upozorenje na napuštanje trake i pomoć pri zadržavanju trake, upozorenje na poprečni promet pozadi sa kočenjem, upozorenje na mrtvi kut i prepoznavanje saobraćajnih znakova.

Postoji čak i kamera za odvraćanje pažnje/zamor koja vas posmatra dok vozite kako biste bili sigurni da imate kontrolu. Uopšte nije jezivo, zar ne?

Rezervni točak ispod poda prtljažnika radi uštede prostora. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Dječija sjedišta imaju tri Top Tethers i dvije ISOFIX tačke. Bilo mi je lako da ugradim Top Tether sedište za mog sina i imao je dobru vidljivost sa prozora.

Rezervni za uštedu prostora ispod poda prtljažnika.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 10/10

Jolion ima sedmogodišnju neograničenu kilometražu garanciju. Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/15,000 km, a cijena je ograničena na približno 1500 USD za pet godina. Uključeno je i pet godina pomoći na putu.

Presuda

Prekrasan izgled, odlična tehnologija, velika vrijednost i mogućnost servisiranja, napredna sigurnosna tehnologija, prostranost i praktičnost - šta više možete tražiti? Ok, Jolyon je mogao biti profinjeniji, ali klasa deluxe koju sam testirao nije bila loša u pilotiranju. Za nedelju dana sa mnom, otkrio sam da je Jolion jednostavan za rukovanje i udoban. Iskreno, ovaj auto mi se više sviđa nego ne.

Vrhunac asortimana je Lux oprema, koja uključuje digitalnu instrument tablu, LED prednja svjetla, grijana sjedišta, dvozonsku kontrolu klime, zatamnjena stražnja stakla i još mnogo toga za samo dodatnih 2000 USD uz Premium.