HDT Commodore ponovo živi u VE verziji
Originalni VC Commodore koji je dizajnirao za Holdenov tim dilera ponovo je kreiran kao VE Commodore zahvaljujući nekim od njegovih najvećih obožavatelja.
Peter Champion, jedan od Brockovih najbližih prijatelja i vlasnik preko 20 njegovih poznatih trkaćih automobila, započeo je retro VC projekat koji je dobio zamah uz pomoć Pattersona Cheneyja Holdena iz Melbournea.
Prvi VC-retro-VE Commodores je skoro spreman i očekuje se da će Champion imenovati dilere u drugim državama kada proizvodnja HDT vozila i dijelova počne.
Očekuje se da će automobil početi od 65,000 dolara, iako konačne cijene dijelova uključujući karoserije, izduvne cijevi, ovjes i kočnice tek treba da budu finalizirane.
“Mi stojimo iza projekta s Peterom Championom. Potrošio je mnogo novca na razvoj kompleta za tijelo, i mislio sam da je nešto shvatio. Pogodio je moje najsentimentalnije srce,” kaže Nick Batsialas, novi menadžer vozila u Patterson Cheney u Vermontu.
„Mislio sam da bi se mnogima dopao ovakav auto. Odrastali su poznavajući originalni automobil i željeli su nešto slično."
Auto izgleda baš kao Brockov originalni VC zahvaljujući karoseriji, HDT trakama i 19-inčnim točkovima u Irmsche stilu.
Ali Batsialas je znao da mu treba više i otišao je u prodavnicu Autotechnique u Viktoriji da to pronađe.
„Trebao nam je paket koji je bio zabavan za vožnju. Dakle, Autotechnique je uradio vešanje i performanse“, kaže on.
“Smislili su paket koji izmami osmijeh čak i pri brzinama ispod 100 km/h. Izgleda kao mišićni automobil."
Posao uključuje glatkiji izduv i poboljšano ogibljenje, a uz pomoć Harrop Engineeringa, u budućnosti će biti više opreme brendirane HDT.
Za sada postoji samo jedan VC-retro-VC Commodore, ali Batsialas vjeruje da će za njim biti velika potražnja.
“Upravo smo završili naš prvi auto. Upravo je objavljen. Već imamo ljude koji su voljni da nabave automobil čim ga upotpune nadogradnje unutrašnjosti”, kaže on.
“Upravo smo počeli. Ali imamo veliki interes.
“Mislimo da će auto koštati 65,000 dolara.
“Mislim da bih mogao prodati četiri ili pet automobila mjesečno. Ali gradit će se na zahtjev. I ne planiramo da premašimo 500 vozila, što je u skladu sa početnom homologacijom za VC.”
Retro VC je baziran na modernoj limuzini SS-V Commodore, a Batsialas kaže da su početni problemi sa GM Holdenom prevaziđeni bez brige o sukobu sa Holden Special Vehicles.
„Bilo je malo škakljivo, ali smo to prebrodili“, kaže on.
“Dobili smo viktorijansku distribuciju i Peter Champion pregovara s drugim državama. Imamo sjajnu istoriju u Patterson Cheneyju sa vrućim Holdensima i pomogli smo Brockyju da ga pokrene.
“Također razvijamo HDT liniju proizvoda kako bi ljudi mogli kupiti kočnice, ovjese ili bilo šta drugo. To je nešto što Holden dileri nisu imali jer mnogima nije potreban cijeli HSV paket."
