Holden Colorado 2020 recenzija

Holden Colorado asortiman je upravo ažuriran za model iz 2020., ali nazvati ga "novim" moglo bi biti malo nategnuto. Zapravo, čak i "svježe" mogu se preprodati.

A to je zato što je mehanički, Colorado identičan modelu iz 2019. A ni tehnologija unutrašnjosti se nije promijenila.

Umjesto toga, brend se fokusirao na podizanje standardne opreme nekih modela i pozdravio je specijalno izdanje LSX (koje je počelo kao specijalno izdanje) kao stalni član porodice Colorado.

Ali da li je to dovoljno da se zatvori jaz između Colorada i njegovih rivala HiLux i Ranger?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.8 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Efikasnost goriva	8.6 l / 100 km
Sletanje	2 sedišta
Cijena od	$25,600

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Kao i kod većine lepih pesama, broj Coloradosa u ponudi ovde je pakleno veliki. Zato duboko udahnite dok zaranjamo 

Kao i kod većine lepih pesama, broj Coloradosa u ponudi ovde je pakleno veliki.

Ulazna tačka u liniji se promijenila, s Holdenom koji je uklonio opciju ručnog mjenjača na najjeftiniji LS 4×2 šasiji s jednom kabinom, koja sada počinje od 31,690 dolara s automatskim mjenjačem. Šasija LS 4×2 Crew Cab košta 36,690 USD, dok LS 4×2 Crew Cab pickup košta 38,190 XNUMX USD.

Za taj novac, LS dobija ekran osetljiv na dodir od 7.0 inča sa Apple CarPlay i Android Auto, uparen sa stereo sistemom sa šest zvučnika. Dobijate i kožni volan i USB punjač. Vani ćete pronaći LED DRL, električne retrovizore u boji karoserije, platnena sedišta i ručno kontrolisan klima uređaj.

Sljedeći je pickup LT 4×2 Crew Cab (41,190 USD sa automatskim mjenjačem), koji dodaje 17-inčne alu felge, tepih, bravu prtljažnika, svjetla za maglu i bočne stepenice.

Zatim je riječ o LSX-u, koji se sada pridružuje postavi kao stalni član i koji Holden opisuje kao pouzdan kamion za početnike ili "pristupačan čvrsti". Ova izdržljivost dolazi od 18-inčnih alu felga, crne prednje maske visokog sjaja, crnih sportskih ukrasa i brana, te oznake Colorado pozadi. Pikap LSX 4X4 Crew Cab košta 46,990 dolara sa ručnim menjačem i 49,190 dolara sa automatskim menjačem.

Sljedeći je LTZ, koji je dostupan kao 4X2 Crew Cab pick-up sa automatskim mjenjačem za 44,690 4 USD, 4X51,190 4 Space Cab pick-up za 4 USD ili 50,490 52,690 X XNUMX XNUMX Crew Cab pick-up (XNUMX XNUMX USD za manuelni, XNUMX USD za XNUMXNUMX USD ručni menjač). auto).

Ova oprema vam daje veći 8.0-inčni ekran osjetljiv na dodir sa standardnom navigacijom i poboljšanim stereo sistemom sa sedam zvučnika, dvozonskom kontrolom klime, pritiskom na dugme za pokretanje i grijanim kožnim sjedištima sprijeda. Vani, dobijate 18-inčne aluminijske felge, novu Holden DuraGuard oblogu u spreju, električno sklopive vanjske retrovizore, LED zadnja svjetla, brisače koji osjećaju kišu, podstavljeni poklopac prtljažnika, bočne stepenice i sportski volan od lake legure.

Z71 je opremljen stražnjim LED svjetlima i brisačima koji osjete kišu.

Konačno, tu je Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, koji košta 54,990 USD (muški) ili 57,190 USD (automatski), koji vam donosi mekana vrata prtljažnika, 18-inčne aluminijske felge Arsenal Grey, novi sportski volan Sailplane i bočne rukohvati, sjaj crne vanjske kvake na vratima, retrovizori i kvaka prtljažnika. Dobijate i neke stilske detalje kao što su bočnici, nova prednja maska, krovne šine, naljepnice na haubi i zaštita podvozja.

Holden svoje najpopularnije dodatke ugrađuje u nove pakete pod nazivom Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack i Xtreme Pack, koji svi dolaze s vaučerom koji smanjuje cijenu samog Coloradoa.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Iako se dizajn Colorada nije mnogo promijenio (karoserija je u osnovi ista), dodavanje LSX-a kao stalnog člana porodice čini Colorado teškim kamionom.

Dodatak LSX-a kao stalnog člana porodice čini Colorado pouzdanim kamionom.

Naročito bočni pogled - svi alu felge, sportska šipka i branici - izgledaju i robusno i čvrsto, a iako unutrašnjost ne odgovara izgledu, sigurno će privući pažnju na cesti. 

Govoreći o unutrašnjosti, to je osvježavajuće ugodno mjesto za druženje, i dok se neki elementi (posebno prebacivanje brzina u automobilima s automatskim prijenosom) osjećaju pomalo utilitarno, ima dosta meke plastike i - na višim oblogama - kožnih sjedišta koja se mogu podići. . atmosfera izvan radne snage.

Sve u svemu, međutim, ne mislim da je to u skladu sa robusnošću Ford Rangera, koji je skoro u potpunosti pripisan izgledu sprijeda. Holden Colorado je svakako dovoljno zgodan, ali mu nedostaje opaki pogled njegovog najžešćeg rivala.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Bez obzira na to koliko riječi kao što su "životni stil" ili "avantura" nabacite, praktičnost je i dalje cilj igre u ovom segmentu. 

I na tom frontu, Colorado radi kratak posao: svaki model u liniji (osim prvog - LTZ+ - i to je po dizajnu, s manjim brojem za pomoć pri ažuriranim lizing ugovorima) sposoban je nositi 1000 kg, sa taj broj se penje do 1487 kg. u automobilima LS 4X2.

Vuča je takođe na visini, sa zagarantovanim kapacitetom nosivosti Colorada od 3500 kg zahvaljujući 2.8-litarskom dizel motoru koji ćete naći ispod svake haube. 

Colorado ima isto međuosovinsko rastojanje (3096 mm) bez obzira na koju opciju ciljate.

Colorado ima isto međuosovinsko rastojanje (3096 mm) bez obzira koju opciju odaberete, ali očigledno će se vaše druge dimenzije promijeniti. Širina varira od 1870 mm do 1874 mm, visina od 1781 mm do 1800 mm, dužina od 5083 mm do 5361 mm i dužina ležišta od 1484 mm do 1790 mm.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Samo jednokratni izbor ovdje; 2.8-litarski Duramax turbodizel sa 147 kW i 500 Nm (ili 440 Nm sa ručnim menjačem) može biti uparen sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim menjačem, u zavisnosti od opreme.

Opcija ručnog mjenjača je uklonjena na nekim nivoima opreme, posebno kod LS-a, koji je nekada bio ulazna tačka u liniju. Ova mašina sada počinje sa automatskim i košta 2200 dolara više.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Holden tvrdi da se kombinovana potrošnja goriva kreće između 7.9 i 8.6 litara na stotinu kilometara, u zavisnosti od konfiguracije automobila i da li je pogon na dva ili četiri točka. Emisije CO02 u Koloradu kreću se od 210 do 230 g/km. 

Svi Coloradoi dolaze sa rezervoarom za gorivo od 76 litara.

Kako je voziti? 8/10

Kako on jaše? Ah, kao i prije.

Nema apsolutno nikakvih promjena ispod kože za 2020. Isti 2.8-litarski Duramax dizel sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim, isto ogibljenje, isto upravljanje. Kratak odgovor, isto je.

Ali to nije loše. Holdenovi lokalni inženjeri dali su veliki doprinos Koloradu kada je poslednji put ozbiljno ažuriran, uključujući i zahtev da koristi elektronski sistem servo upravljača preuzet iz programa Commodore, a ove promene su bile toliko uspešne da su sada usvojene na drugim tržištima.

Ovjes je također podešen ovdje, uz finalno testiranje odobrenja obavljeno u Australiji.

Kolorado je prokleto dobar na našim putevima.

Kao rezultat toga, auto je prokleto dobar na našim putevima, iako malo grub u kabini.

Upravljač ulijeva samopouzdanje, osjeća se prilično ravno naprijed za segment, i što je još važnije, Colorado ulazi u zavoje na način koji vas uvjerava da ćete iskočiti s druge strane gdje biste očekivali, čak i na prilično brzom klipu .

Pošto je ovo Viktorija, vreme za naš program vožnje je bilo predvidljivo užasno.

Bila je to Viktorija, a vrijeme za naš program vožnje bilo je predvidljivo užasno - s tom bočnom kišom i hladnoćom od koje je država toliko poznata - i tako je Holden napustio teži dio 4WD u korist grube, blatnjave staze sa velikim lokvama. dovoljno da se udvostruče kao vodeni prelazi i oborena stabla koja su škripala pod gumama dok smo se penjali preko njih. 

Holden nas je vodio niz neravni, blatnjav put s dovoljno velikim lokvama da se koriste kao vodeni prelazi.

I iako nije bilo ničega što bi ozbiljno izazvalo Colorado, možemo potvrditi da se nosio s grubljim stvarima jednako dobro kao što je to činio, barem za vozila na 4WD gdje niski domet i DuraGrip LSD/sistem Holden kontrola proklizavanja dolaze u pomoć . standard.

Motor neće pobjeđivati ​​u drag trkama, ali to vjerovatno nije poenta. 2.8-litarski turbodizel uvijek izgleda moćno, ali se zapravo nikada ne pretvara u brzinu. Onda je to više maraton nego sprint, ali ne i nastup.

Poenta je u ovome. Ovo ažuriranje za 2020. se bavi izgledom i hardverom Colorada, pa ako vam se sviđa stari, svidjet će vam se i ovaj novi.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Holden's Colorado ima pet zvjezdica ANCAP u cijelom rasponu, s punim rezultatom u 2016.

Sigurnosna priča počinje sa sedam zračnih jastuka, stražnjim senzorima, stražnjom kamerom i pomoći pri spuštanju uzbrdo, te uobičajenim rasporedom pomagala za vuču i kočenje koji se nude u cijeloj ponudi. 

Ako potrošite više na LTZ ili Z71, otključava se dodatni komplet, uključujući prednje senzore, upozorenje na sudar (ali ne i AEB, koji se nudi u čitavom asortimanu Ranger), upozorenje o napuštanju trake i sistem za praćenje pritiska u gumama. 

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10

Holden nudi petogodišnju garanciju na neograničenu kilometražu na čitav asortiman Colorado, servisiran svakih 12 mjeseci ili 12,000 milja. Program usluga brenda ograničene cijene objavljen je na njegovoj web stranici i prvih sedam usluga (koje pokriva sedam godina) koštat će vas 3033 dolara.

Presuda

Nedostatak vijesti i dalje je dobra vijest za Colorado, koji i dalje dobro vozi, vuče tonu i vuče još više. Nesumnjivo počinje da pokazuje svoje godine u smislu savremene bezbednosne tehnologije, ali ostaje snažan konkurent u našem segmentu putničkih automobila u procvatu.

Da li vas je ovo ažuriranje oduševilo modelom 2020? Recite nam u komentarima ispod.

Bilješka. CarsGuide je ovom događaju prisustvovao kao gost proizvođača, obezbjeđujući prijevoz i hranu.