Holden je dizajnirao luksuzni Buick automobil za Kinu i svijet
Holden možda zatvara svoju fabriku automobila i motora, ali njegov dizajnerski tim radi na automobilima za Kinu i druge zemlje.
Holdenovi dizajneri privukli su pažnju sajma automobila u Detroitu i prije nego što je zavjesa službeno podignuta.
Potpuno novi konceptni automobil Buick predstavljen je na prezentaciji uoči najvećeg auto sajma u Sjevernoj Americi u nedjelju navečer u SAD-u, oko 11 sati ujutro u ponedjeljak EST.
Završni dodir: automobil je predstavio bivši šef Holdena Mark Reuss.
Buick Avenir - francuski za "budućnost" - bio je zajednički projekat Holdenovih dizajnerskih studija u Port Melbourneu i dizajnerskih centara General Motorsa u Detroitu.
Međutim, Holden je napravio automobil ručno prije nego što je avionom prebačen u SAD neposredno prije Božića.
„Australija je zaista dobra u pravljenju velikih luksuznih automobila“, rekao je Reuss.
"Auto je napravljen u Australiji u Holdenu, u njihovim radionicama, a unutrašnjost i eksterijer su bili zajednički napor između (australskih i američkih) studija."
Za sada, međutim, Buick Avenir samo zadirkuje prodavnicu automobila. Kompanija nije navela koji tip motora se nalazi ispod haube, ali je gospodin Reuss potvrdio da se radi o pogonu na zadnje točkove, kao što je aktuelna Holden Caprice luksuzna limuzina.
"Trenutno nemamo nikakve planove proizvodnje... želimo da znamo šta ljudi misle", rekao je Reuss.
Međutim, Holden insajderi su rekli News Corp Australia da će se Buick Avenir vjerovatno proizvoditi u Kini i prodavati širom svijeta.
Takođe bi se mogao pojaviti u Australiji kao moguća zamjena za Holden Caprice kada se Elizabethina fabrika automobila zatvori krajem 2017.
Ako Avenir uđe u proizvodnju, to će biti tek drugi automobil kineske proizvodnje koji će biti razvijen u Australiji; prvi je bio Ford Everest SUV, predstavljen krajem prošle godine.
Buick Avenir neće poništiti GM-ovu odluku da zatvori tvornicu u Holdenu, ali će naglasiti transformaciju Australije u inženjersko i inženjersko središte, a ne u proizvodno središte za automobilsku industriju.
Na primjer, Ford Australia sada zapošljava više dizajnera i inženjera nego radnika u tvornici.
Direktori GM-a nisu spekulisali gde bi Buick Avenir mogao biti izgrađen, ali predsednik i predsednik zajedničkog preduzeća GM-a u Kini, SAIC, prisustvovali su otvaranju.
Osim toga, od 1.2 miliona prodatih Buicks-a širom svijeta prošle godine – što je rekord za brend star 111 godina – 920,000 je proizvedeno u Kini.
Otvaranje Buick Avenira u Detroitu rješava jednu misteriju. Kada je Holden najavio zatvaranje fabrike, bilo je spekulacija da bi sledeći Commodore mogao biti u Kini.
Međutim, sada je jasno da Holden dizajneri rade na kineskoj verziji ovog novog luksuznog Buicka.
Umesto toga, sledeća generacija Holden Commodore-a će sada biti nabavljena od Opela u Nemačkoj, idući punim krugom na originalu iz 1978. godine, koji je u to vreme bio baziran na nemačkoj limuzini.
Buick možda ima zastarjeli imidž u inostranstvu, ali doživljava preporod u SAD-u; peta godina rasta u 2014. godini, porast od 11 posto u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, sada je to drugi najveći brend GM-a nakon Chevroleta.
