Holden Ute EV će biti „jeftin ili čak jeftiniji“ kao njegovi konkurenti na gorivo.

GM-ov šef šefova bacio je više svjetla na nadolazeći električni automobil marke koji će se takmičiti sa Rivian R1T (na slici)

Izvršni direktor GM-a bacio je više svjetla na planove brenda za električni automobil, rekavši da će njegov prvi EV pickup biti jednako jeftin ili čak jeftiniji od njegovih rivala na gorivo, ali ništa manje sposoban.

To su riječi predsjednika GM-a i bivšeg generalnog direktora Holdena Marka Reusa, koji je za Bloomberg rekao da je kompanija fokusirana na rješavanje ključnih izazova s kojima se suočavaju električna vozila.

Njegovi komentari uslijedili su nakon onih na konferenciji o transportu u New Yorku gdje je rekao da će niz GM električnih vozila biti baziran na platformi Autonomy brenda. Reuss je potvrdio da će GM od 2024. prodavati električne kamione kako bi se takmičio s električnim kamionima iz Tesle, Riviana i Forda.

Ostaje da se vidi da li će GM ute doći do Australije kao Holdena ili ne, jer lokalni odjel brenda kaže da je vremenski okvir koji je dao gospodin Reuss predaleko za komentar.

U svakom slučaju, ima još posla, kaže Reuss. Ovo se ne samo odnosi na ultra-brzo punjenje, koje može pogoršati stanje ćelija baterije, tako i na infrastrukturu za punjenje općenito.

Možda je najvažnije, međutim, Reuss kaže da će GM-ovo električno vozilo imati "paritet troškova ili manje" u poređenju sa tradicionalnom linijom pikapa marke.

“Ako pogledate baterijsko-električne pickupove, morate riješiti nekoliko problema,” kaže on. “Prvo, vrijeme punjenja. Morate biti u mogućnosti da izbacite litijum-jonski premaz koji se dešava kada stavimo puno energije u baterijsku ćeliju, zbog čega industrija radi na tome,” kaže on.

“Morate biti u mogućnosti da imate relativno meku strukturu naboja. Drugim riječima, kada bismo imali infrastrukturu za punjenje električnih vozila, sličnu benzinskoj.

“Treće, oni moraju biti paritet troškova ili niži. Niko neće platiti više za baterijski električni kamionet za rad ili osnovnu upotrebu, tako da morate utvrditi tačnu cijenu ćelije.”

U onome što izgleda kao prikriveni šamar Tesli i ključnim konkurentima Riviana, Reuss kaže da, iako neki proizvodi mogu ići brzo ili biti sposobni za terensku vožnju, GM-ov električni automobil će biti pravi radni konj koji ispunjava sve okvire. do kamiona mora.

„Uostalom, mnogi ljudi zarađuju na njima, a oni su relativno jeftini za vođenje“, kaže on.

„Na kraju krajeva, kupac mora kupiti nešto skupo, tako da mora imati vuču i sve ono što čini kamionet standardom za korištenje nečega za život.

“Ovo je najobimniji dio segmenta pickup-a. Mnogi ljudi će proizvoditi kamione koji su više u luksuznom ili vrhunskom segmentu. Mogu biti odlični van puta, ili mogu biti brzi ili se dobro nositi.

„Ali kada je u pitanju pouzdan transport stvari na velike udaljenosti, to je zaista teško. Voleo bih da znam kada će se to tačno dogoditi, ali ne znam."