Honda CR-V 2.2 CDTi EU
No, prvo malo o vanjštini i unutrašnjosti najnovijeg CR-V-a. Kad su promijenili izgled, Honda je slijedila princip da je evolucija bolja od revolucije. Stoga se ovaj automobil samo modernizira i poboljšava u odnosu na prethodni model. Linije karoserije su malo modernije i prije svega ugodne jer nova maska prednjih svjetala zadovoljava sve moderne standarde dizajna za SUV -ove. Automobil izvana izgleda velik i luksuzan jer nije štedio na elegantnim kromiranim dodacima na nosu i bočnim vratima. Ne možemo a da ne pohvalimo 16-inčne alu felne koje standardno dolaze i nadopunjuju elegantnu vanjštinu automobila.
Unutra, redizajnirana nadzorna ploča nastavlja elegantnu liniju s kromiranim oblogama na tipkama za klimatizaciju i ventilaciju (automatski klima uređaj je ovdje standard). Pohvale su korisne kutije u središnjoj konzoli, vratima i na dijelovima okova pored ručne kočnice (to je već sasvim realno utvrđeno, budući da je ručica kočnice okomita i blizu volana). Nismo bili zadovoljni ugradnjom i dimenzijama upravljača.
Sam mehanizam za upravljanje radi dobro, precizan je i lagan, ali veliki prsten i njegov nagib nekako nisu na mjestu u ovako sportskom i elegantnom automobilu. Dugmad na upravljaču su postavljena dovoljno dobro, ali izgledaju zastarjelo. Nažalost, među automobilima u ovoj klasi znamo i ljepšu verziju višenamjenskog upravljača. Tahometri i brzinomjeri su jasno vidljivi, ali to se ne može napisati za putni računar koji nudi ne-ergonomski pristup informacijama (morate doći do mjerača) i malim i teško čitljivim brojevima.
Sjedenje na grijanim kožnim sjedištima je dobro, posebno udobno. Takođe želimo da istaknemo dobru vidljivost sa vozačevog sedišta (podesivo u svim pravcima) i dobro bočno prianjanje sedišta s obzirom na performanse koje automobil nudi.
CR-V ima puno prostora i udobnosti, čak ni visoki putnici neće imati problema. Prtljažnik, koji se, naravno, može proširiti sa zadnjim sjedištem koje se tri puta preklapa, čak vam omogućava da ponesete i dva brdska bicikla bez dodatnih pauza. Povrh toga, Honda ima skriveni sklopivi sto za piknik ispod koji je savršen za udobne izlete. Biciklizam za dvoje, porodični piknik - CR-V se pokazao odličnim. Razmišljali su čak i o tome da kupovinu učine što udobnijom, jer se zadnje staklo otvara odvojeno pritiskom na dugme na ključu, a torbe stanu u prtljažnik bez podmazivanja ruku.
Ali to nije sve. U uvodu smo pisali o određenoj živosti. Oh, kako je živa ova Honda! Usuđujem se reći da je ovo trenutno najbolji i najmoderniji dizel zapremine oko dva litra, koji se može naći među SUV -ovima. Tih je (samo tihi zvižduk turbine malo ometa) i snažan. Uspješno prenosi svojih 140 KS. u prijenosu snage putem tandem pumpe, još jedan posljednji par bicikala. Motor se takođe može pohvaliti odličnim obrtnim momentom, već 2.000 Nm pri samo 340 o / min. Zahvaljujući preciznom šestostepenom menjaču, vožnja je pravo zadovoljstvo i na putu i van njega.
CR-V dobro radi tamo gdje se iznajmljuju automobili. Za umjereno zahtjevne terene (kao što su kolica), udaljenost od tla sa donje strane vozila dovoljno je velika da se izbjegne oštećenje vozila pri putovanju u manje naseljenim područjima. Vrijedi napomenuti da automobil nema mjenjač i blokadu diferencijala, pa ga ne morate koristiti za guranje u blato.
Sa svom opremom koju automobil nudi (ABS, elektronička pomoć pri kočenju i distribuciji, kontrola stabilnosti automobila, četiri zračna jastuka, električni podizači stakala, centralno daljinsko zaključavanje, koža, automatski klima uređaj, tempomat, svjetla za maglu) i odličan motor košta sedam miliona dolara mesto. Iako je pouzdanost Hondinih vozila dobra, ovo je definitivno jedan od najboljih malih SUV -ova.
Još jedna stvar: u ovom automobilu, radi dinamike i udobnosti, vozač ponekad zaboravi da zapravo sjedi u terencu. To shvaća tek kad stane jedan korak iznad ostalih mašina u stojećoj koloni.
Petr Kavchich
Fotografija: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Osnovne informacije
| Prodaja: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.255,22 € |
| Cijena testnog modela: | 31.651,64 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maksimalna brzina: | 183 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,1l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2204 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | automatski pogon na sva četiri točka - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H/T). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 183 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1631 kg - dozvoljena bruto težina 2140 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4615 mm - širina 1785 mm - visina 1710 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 58 l. |
| Kutija: | rezervoar za gorivo 58 l. |
Naša merenja
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Vlasništvo: 37% / Stanje, kilometar: 2278 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,5 godina ( 127 km / h) |
| 1000m od grada: | 32,3 godina ( 158 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2s |
| Maksimalna brzina: | 183km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,7m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
CR-V je atraktivan, nudi mnogo udobnosti i sigurnosti, a dizelski motor je impresivan u svakom pogledu. Unatoč činjenici da automobil ubrzava do 185 km / h, u prosjeku za vrijeme aktivne vožnje troši ne više od 10 litara.
Hvalimo i zamjeramo
motor, menjač
kompletan set, izgled
zamajac
putni računar (neproziran, teško dostupan)
