Honda e, Renault 5 i drugi električni automobili u retro stilu dokazuju zašto je prošlost ključ budućnosti

Honda e je sigurno jedno od najljepših električnih vozila na tržištu, možda zbog svog retro dizajna.

Promjene može biti teško prihvatiti.

Električni automobili dali su slobodu dizajnerima automobila. Više od 100 godina nisu vezani tradicionalnim zahtjevima motora s unutarnjim izgaranjem, dizajneri su počeli pomicati granice onoga što inače očekujemo da vidimo.

Uzmite Jaguar I-Pace, električni crossover britanske marke. Kroz svoju historiju, brend skakaćih mačaka koristio je filozofiju dizajna "pozadi kabine"; u osnovi, duga hauba sa staklom gurnutim unazad za sportski stav.

Jaguar je čak koristio ovu teoriju kada je dizajnirao svoje prve F-Pace i E-Pace SUV-ove. Ali kada je Jaguar dobio priliku da se odmakne od normi automobila na benzin, razvio je I-Pace koji se kreće u kabini.

Najbolji primjer ove dizajnerske slobode je BMW i njegov i3 potpuno električni gradski automobil. Osim BMW značke, u dizajnu - iznutra i izvana - nema mnogo toga što ga povezuje sa ostatkom linije bavarskog brenda.

Oba ova modela, iako važna sa tehnološkog stanovišta, nisu ono što bi mnogi nazvali "lijepim" ili "atraktivnim".

U poznatom je udobnosti, tako da je najnoviji trend u budućnosti električnih vozila prošlost. Filozofija retro-futurističkog dizajna počela je da se širi u automobilskoj industriji u pokušaju da privuče kupce na vozila sa nultom emisijom štetnih gasova.

Evo nekoliko primjera ovog novog trenda koji bi mogao utjecati na ono što ćemo vidjeti na cestama u narednoj deceniji.

Honda i

Japanska marka ne može tvrditi da je retro dizajn, ali je bila prva automobilska kompanija koja ga je koristila za električni automobil. Predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu 2017. kao Urban EV koncept, ima jasnu dizajnersku vezu sa prvom generacijom Civica.

I to je bio hit.

Ljudima se dopala kombinacija njegovog električnog pogona sa modernom interpretacijom klasičnog hatchbacka. Umjesto aerotunela, Honda e ima isti kutijasti izgled i dvostruka okrugla svjetla kao Civic iz 1973. godine.

Nažalost, lokalni odjeli Honde napustili su ga u Australiji, ali to je u velikoj mjeri zaslužna za njegovu popularnost na japanskom i europskom tržištu, gdje je toplo primljen zbog kombinacije retro šarma i moderne tehnologije.

Mini električni

Britanski brend može tvrditi da je započeo retro trend u dizajnu automobila, a sada ga je podigao na viši nivo sa električnom verzijom svog neobičnog malog automobila.

Za veliki dio nedostataka BMW-a i3 kriv je Mini Electric, jer je BMW otkrio da su potrošači zadovoljni elektrifikacijom, ali vole izgled modernih automobila.

Mini sa troja vrata je već u prodaji u Australiji, po ceni od 54,800 dolara (plus putni troškovi). Poseduje električni motor od 135 kW sa litijum-jonskim baterijama od 32.6 kWh i predviđenim dometom od 233 km.

Renault 5

Nakon što je vidio uspjeh i Honde i Mini, Renault je odlučio da uđe u pokret retro električnih automobila s novim poklopcem na baterije inspiriran njegovim malim automobilom iz 1970-ih.

Izvršni direktor Renaulta Luca de Meo priznao je da je oživljeni 5 bio relativno kasni dodatak ofanzivi novih električnih automobila francuskog brenda, koji će imati sedam električnih modela do 2025. godine, ali je rekao da je kompaniji potreban model heroja.

Kao Honda i Mini, Renault je gledao u prošlost za svog budućeg heroja, ali direktor dizajna kompanije Gilles Vidal vjeruje da novi Concept 5 ima sve što moderni kupci električnih vozila traže.

„Dizajn prototipa Renaulta 5 baziran je na R5, kultnom modelu iz našeg naslijeđa“, rekao je Vidal. “Ovaj prototip jednostavno oličava modernost, automobil koji je u skladu sa svojim vremenom: urban, električni, atraktivan.”

Hyundai Ioniq 5

Južnokorejski brend postavio je temelje za svoj novi brend Ioniq sa malim automobilom prilično običnog izgleda. Ali za svoj sljedeći novi model, koji će odrediti njegovu budućnost, okrenuo se prošlosti, posebno Pony Coupeu iz 1974. godine.

Hyundai, koji će se zvati Ioniq 5, tek treba da predstavi proizvodnu verziju ovog električnog krosovera, ali nam je dao jasnu predstavu o konceptu 45. Kompanija ga je čak nazvala "retro-futurističkim brzim bekom" kao preuzima elemente iz Italdesignovog Pony Coupea iz '74. i pretvara ga u moderan električni SUV koji će stati između Kone i Tucsona.

Još dokaz da električni automobili ostavljaju veći utisak, trebaju dizajn koji kupci vole, čak i ako to znači da gledaju unazad.