Stisak prilikom okretanja volana u pokretu

Imate li neugodnu škripanje kada okrenete volan u stranu? U ovom ćemo članku razmotriti glavni razlog pojave škripanja pri skretanju i ne zaboravimo navesti manje rijetke.

U 95% slučajeva uzrok škripanja je CV zglob - zglob konstantne brzine (u žargonu se može nazvati granata).

Došlo je do krčenja pri okretanju volana

Kao što smo već gore opisali, uzrok krčenja u većini slučajeva je CV zglob. Pogledajmo zašto počinje da hrska.

Uređaj ovog rezervnog dijela prikazan je na donjoj fotografiji. U najširem dijelu smještene su lopte (kao u ležajevima) i svaka takva lopta ima svoje sjedalo koje se s vremenom lomi zbog trošenja. Stoga, u određenim položajima kotača, lopta napušta svoje sjedalo, što uzrokuje ispašu rotirajućih dijelova s ​​karakterističnim krckanjem, a ponekad i klinanjem kotača.

Kritika je kritična

Naravno kritično. Vrlo je nepoželjno nastaviti vožnju u slučaju takve neispravnosti. Ako se zanesete, možete pričekati da se zglob CV potpuno raspadne i možete izgubiti jedan od pogona. Klin na kotačima može biti još jedna smetnja. Ako se ovo dogodi brzinom, riskirate gubitak kontrole i ulazak u nesreću. Stoga preporučujemo da, ako se otkrije lomljenje, odmah prijeđite na popravak kvara.

Otklanjanje kvarova

CV zglob nije popravljivi dio i stoga se popravak sastoji samo u potpunoj zamjeni. Generalno, za većinu automobila SHRUS košta razuman novac, iznimke mogu biti premium marke.

Ranije smo opisali postupak Zamjena CV zgloba za Chevrolet Lanos sa detaljnim fotografijama. Ova uputa će vam pomoći da razumijete osnovne korake zamjene.

Šta još može prouzrokovati krckanje

Postoje i rjeđi slučajevi kada lom ne stvara CV zglob, već drugi dijelovi šasije, mi ih navodimo:

• ležajevi kotača;
• letva upravljača;
• točak dodiruje luk (malo vjerovatno, ali također vrijedi obratiti pažnju).

Kvar ležaja je lako prepoznati. Potrebno je objesiti prednje kotače naizmjenično i rotirati ih. Ako su ležajevi neispravni i zaklinjani, točak će usporiti, a ponekad i proizvesti karakterističan zvuk "pasanja". Trenutak kucanja se po pravilu manifestira u istom položaju kotača.

Vredi napomenuti! U slučaju kvara, ležajevi češće bruje i zvižde nego škripanje.

Dijagnosticiranje neispravnosti letvice upravljača je mnogo teže. U ovom slučaju se mora tražiti drobljenje u trenutku okretanja upravljača ili okretanja na mjestu. Vrijedno je uočiti i promjenu ponašanja upravljača: automobil također dobro reagira na okretanje upravljača ili ne, bez obzira da li je ponekad teško okretati upravljač ili obrnuto lako.

Ako se primijeti bilo koji od ovih simptoma, najvjerojatnije biste trebali posegnuti za detaljnijim rastavljanjem i dijagnozom problema, jer upravljanje nije sustav na koji možete zatvoriti oči. To direktno utječe na sigurnost.

Pitanja i odgovori:

Zašto grablje pucketa? Može biti mnogo razloga za ovaj efekat u upravljanju. Specijalista bi trebao dijagnosticirati problem. Krckanje se javlja zbog istrošenosti jednog ili više pokretnih dijelova.

Šta može škripati pri skretanju ulijevo? U tom slučaju, prije svega, trebate provjeriti stanje CV zgloba. Hrskavost ovog detalja se manifestuje tokom kretanja. Ako automobil miruje i čuje se škripanje pri okretanju volana, provjerite upravljanje.

Koji CV zglob škripi pri skretanju ulijevo? Sve je vrlo jednostavno okretanje lijevo - krckanje desno, skretanje desno - lijevo. Razlog je taj što se prilikom okretanja povećava opterećenje vanjskog točka.