Hibridni zrak: Peugeot uskoro, komprimirani zrak (infografija)
Grupacija PSA pozvala je skoro stotinu ekonomskih i političkih igrača, kao i predstavnike štampe i partnere na događaj Automotive Design Network koji je Peugeot organizovao u Velizyju u istraživačkom centru. Među predstavljenim inovacijama, jedna tehnologija se izdvojila od mnogih drugih: "Hybrid Air" motor.
Zadovoljavanje ekoloških potreba
Tačnije, hibridni motor koji kombinuje benzin i komprimovani vazduh. Ovaj motor je kreiran da se nosi sa potrebom za smanjenjem emisije gasova staklene bašte, kao i zagađivača. Ovaj motor ima tri glavne prednosti: pristupačnu cijenu u odnosu na liniju električnih ili hibridnih motora svoje generacije, nisku potrošnju goriva, oko 2 litre na 100 kilometara, te prije svega poštovanje okoliša, dok se emisija CO2 procjenjuje na 69 g. / kilometar.
Pametan motor
Mala karakteristika koja izdvaja Hybrid Air motor od ostalih hibridnih motora je njegova prilagodljivost stilu vožnje svakog korisnika. U stvari, automobil ima tri različita režima i automatski bira onaj koji se prilagođava ponašanju vozača: vazdušni režim koji ne emituje CO2, benzinski režim i simultani režim.
Automatski mjenjač nadopunjuje ovaj motor za neusporedivu udobnost vožnje.
Od 2016. godine u našim automobilima
Trebalo bi da se lako prilagođava automobilima poput Citroëna C3 ili Peugeota 208. Ova nova tehnologija trebala bi biti na tržištu od 2016. godine za automobile B i C segmenta, odnosno sa toplotnim motorima od 82 i 110 KS. respektivno. U međuvremenu, grupa PSA Peugeot Citroën prijavila je oko 80 patenata samo za ovaj Hybrid Air motor, u partnerstvu sa francuskom državom, kao i sa strateškim partnerima kao što su Bosch i Faurecia.
