Hyundai i20 Active - jako me iznenadio

Svi segmenti idu gore. Čak je i B-segment nedavno patio. A budući da je budžet ovdje bitan, obično se završi s većom visinom vožnje. Da li se ovo odnosi i na Hyundai i20 Active?

Prije nekog vremena proizvođači automobila B segmenta smatrali su da je takvim automobilima potrebna personalizacija. Ima smisla – želimo da se malo istaknemo u gradskoj gužvi. Na ovaj način možemo odabrati zanimljive automobilske dodatke kako bismo bili vidljivi izdaleka i kako bismo se izdvojili iz crnog, sivog i bijelog lavirinta automobila.

Hyundai u modelu i20 Active međutim, on je to uradio malo drugačije. On je samo predložio posebnu, poboljšanu verziju.

šta Aktivna verzija drugačiji od uobičajenog Hyundai i20? Klirens je povećan za 2 cm, sada je 16 cm.Na donjem delu branika su obloge, imamo crne lukove točkova, ostale pragove i lajsne i srebrne krovne šine, koje dodatno optički podižu auto.

Hyundai i20 Active ima i posebne felge, ali sam primetio problem sa pozicijom zadnjeg svetla. Toliko je nisko da ako se neko zaustavi do branika - što nije neuobičajeno na parkiralištima - neće ni znati da pokušavamo da se okrenemo unazad.

Unutrašnjost Hyundai i20 Active - trezven, promišljen

Vnutri Hyundai i20 Active apsolutno ništa ne ističe vizuelno. Imamo obične sive i to je to.

Plastika u kabini je tvrda, ali je gornji dio instrument table, na primjer, presvučen mekanim materijalom, što je plus. Takođe je bilo lako pronaći optimalnu poziciju za vožnju - sedište se može podesiti nisko i daleko, sedište je dovoljno dugo. Volan takođe ima veoma širok spektar podešavanja.

Još jedno iznenađenje čeka u drugom redu, gdje ima dosta mjesta za automobil B segmenta. Prtljažnik također ima 301 litar i ima nekoliko korisnih kuka.

Kao i oprema Hyundai i20 Active ostavlja dobar utisak. Na primjer, prednja sjedišta i volan su već standardno grijani. Imamo i dva USB ulaza, dosta prostora za pohranu, putni kompjuter, tempomat, pomoć pri održavanju trake i jasan sat - nisam očekivao puno i stoga sam možda bio vrlo ugodno iznenađen.

Nešto ovdje nije u redu… Hyundai i20 Active motor i specifikacije

Situacija izgleda ovako. Motor 1.0 T-GDI razvija 100 KS. pri 6000 o/min. Najveći obrtni moment je 172 Nm od 1500 do 4000 o/min. Naravno, pogon je usmjeren na prednju osovinu preko 6-brzinskog mjenjača.

Na papiru ne izgleda baš zanimljivo. Samo 10,9 sekundi do 100 km/h. Samo što se iza volana čini nekako... prebrzo za skoro 11 sekundi.

Međutim, 100 ks i skoro 200 Nm za mali gradski automobil je puno, a rezultati ubrzanja do 70 km/h to potvrđuju - za to je dovoljno oko 5,6 sekundi. Motor se pohlepno okreće, brzo ubrzava i fleksibilan je. Međutim, dok vas sprint od 100 milja na sat ne obara s nogu, on blista u tipičnoj gradskoj vožnji i ponaša se gotovo kao...hot hatch. Možda "topliji otvor".

Volan Hyundai i20 Active dobro leži u rukama, a sistem upravljanja je veoma osetljiv - reaguje na najmanji pokret. Menjač takođe ima kratke prenosne odnose, što dodatno uključuje pogon. Takođe sam stekao utisak da je ogibljenje nešto čvršće u odnosu na obični i20, a ovaj Hyundai je kao rezultat toga. Odlično sam se proveo vozeći ga!

Proizvođač tvrdi da je potrošnja goriva za ovaj trocilindrični motor 4,8 l/100 km, a ovaj rezultat se može postići na autoputu, ali sam u gradu češće viđao 8 l/100 km.

Hyundai i20 Active je veoma prijatno iznenađenje

Hyundai i20 Active jako me je iznenadio. Ima prostranu, dobro dizajniranu i praktičnu unutrašnjost i dobro se nosi. Ne privlači me samo izgled - možda u ovoj verziji Aktivno izgleda malo zanimljivije, ali me ne fascinira. Iako je ovo individualna stvar.

Ali za 72 PLN? Ja sam takav.