Švicarski kamioni Adolph Sauer AG
Istorija švajcarskog proizvođača kamiona u Italiji je malo poznata, ali je veoma važna industrijska istorija.
Osnovan 1853. za proizvodnju tekstilne mašineBrend Saurer bio je poznat u dvadesetom vijeku po proizvodnji automobila i industrijskih vozila za civilne i vojne svrhe, kao i poboljšanih dizel motora.
Danas brend ponovo označava jednog od najvećih proizvođača opreme za tekstilnu industriju, ali u zoru proizvodnje kamiona, kompanija Adolf Saurer AG odigrao odlučujuću ulogu.
U 1908 Mack skupljao je neke modele pod licencom, na primjer od Saurera. Tamo Steyr rođena kao austrijska podružnica Saurera, tridesetih godina Jedinstveno takođe proizveden po licenci kompanije SaurerOM Bik licencirani saurer, pa čak i djed v8 ivecoprvi put instaliran u XNUMX naOM Orionebio je motor napravljen po licenci kompanije Saurer.
Inovacije i tehnologija
Ukratko, mnoge inovacije povezane su sa domišljatošću Saurera koji je promijenio način transporta, a ovo je prije svega uvod istraživanje Rudolfa Diesel-avodi do masovna proizvodnja a samim tim i do školske godineICE ugradnja na kamione da promeni istoriju transporta.
Zatim tokom godina montaža kamiona pneumatski bezobziran, primjena mehaničkih inovacija kao npr parabolične lisnate opruge, onda prednji ovjes sa nezavisnim kotačima za autobuse, tj planetarni mjenjači na prednjim glavčinama za 4 × 4 ili za 6 × 6, vazdušni ovjes, disk kočnice na prednjoj osovini.
Poslednji kamion, 1983
Sve je napravljeno od vrhunskih metala i lakih legura, sa i pocinkovanog lima: zapamtite da se kamion u to vrijeme smatrao trajnom robom i, pored onoga što je rečeno u ugovoru o garanciji, bio je projektovan i izgrađen da traje četrdeset godina.
Saurer je oduvijek težio tehnološkim inovacijama, najnoviji model objavljen 1983. D 330 B već je imao - kao standard - tehnički sadržaj kamiona 21. veka: turbo motor pripremljen za ugradnjuinterkuler, disk kočnice na prednjim točkovima mešoviti kočioni sistem sa ABS, stražnji vazdušni ovjes, autonomni grijač kabine (Webasto), oklop za poboljšanje aerodinamičkog koeficijenta, metalik boja.
Nažalost, na kraju, cijena ga je postavila na vrlo visok tržišni nivo. Koštalo je više od jednog Scania 112 ili zonama Volvo F10, najpopularniji i najskuplji automobil na švajcarskom tržištu u to vreme.
Nakon raznih korporativnih promjena i spajanja sa Franz Brozintsevich i Si, Wetzikon (FBW) koju kontroliše Daimler-Benz 1982. godine, sada se zove Zaurer-Berna postao Kompanija za komercijalna vozila Arbon & Wetzikon (NAW). 1990. godine kompaniju je inkorporirao Iveco i konačno zatvoren 2002. godine.
Saurer Museum
Danas u istorijskim zgradama na obali Bodenskog jezerabivša fabrika tekstila Saurer, To je Saurer Museum gde možete pratiti istoriju kompanije od njenog osnivanja do danas.
Tako se među raznim eksponatima nalaze mašine za vez i tkanine ili uzorci tkanina koji su ovdje tkani i izvezeni. Međutim, ovaj muzej izlaže i poznate i poznate. teška komercijalna vozila kako 1911 kamion, prelijepi poštanski autobusi, vojna oprema i vatrogasna vozila - skoro svi su još uvijek u radnom stanju. Postoji i jedan kompletna kolekcija Saurer benzinskih i dizel motora u svim veličinama.
