Ineos se kladi na budućnost vodonika i radit će sa Hyundaijem na stvaranju električnog SUV-a koji će se takmičiti s Toyotom LandCruiserom.
Verzija Grenadira na vodikove gorive ćelije je već napravljena i očekuje se da će u budućnosti ući u masovnu proizvodnju.
Ideš li duboko? Možda ćete u narednim godinama raditi na vodonik umjesto na baterije.
Do nedavno smo imali dva gledišta kada su u pitanju automobilski motori nakon sagorijevanja fosilnih goriva.
Baterija je neko vrijeme dominirala tržištem, ali u posljednjih nekoliko mjeseci vodonik je počeo da zauzima naslovnice.
Toyota Australia ulaže velika sredstva u tehnologiju vodonika sa tvornicom u Melbourneu koja proizvodi održivi vodonik (koristeći solarnu energiju) i također djeluje kao punionica.
A sada je Ineos, proizvođač Grenadier SUV-a, uvažio argument, sugerirajući da, iako bi baterija na baterije mogla biti dobra za stanovnike gradova, za one od nas koji vole pobjeći, vodonik je bolji izbor. .
Pričam sa CarsGuide, Australijski marketing menadžer Ineos Automotivea Tom Smith potvrdio je interesovanje kompanije za vodonik, i kao proizvođača goriva i kao proizvođača vozila koja ga koriste.
"Dok su baterije i električna vozila jaki u gradovima, za komercijalna vozila poput ovog (Grenadier) koja treba da pokrivaju velike udaljenosti i udaljene lokacije, sposobnost brzog dopunjavanja goriva i velikog dometa je ono što nas zanima. Istraga," on rekao je.
“Nedavno smo najavili da smo potpisali memorandum o razumijevanju s Hyundaijem da radimo s njima i zapravo napravimo prototip vozila na gorive ćelije.”
Podrška Ineosa vodoniku je razumljiva stvar, s obzirom na to da njegove globalne operacije (izvan automobilske industrije) uključuju veliko interesovanje za elektrolizu; tehnologija koja koristi obnovljive izvore energije za stvaranje zelenog vodika.
Elektroliza djeluje tako što se struja uvodi u vodu, što stvara reakciju u kojoj se molekule vode (kiseonik i vodonik) dijele i vodik se skuplja kao plin.
Ineos je prije nekoliko sedmica najavio da će u narednu deceniju uložiti dvije milijarde eura u tvornice vodonika u Norveškoj, Njemačkoj i Belgiji.
Postrojenja će koristiti električnu energiju bez ugljika za postizanje elektrolitičkog procesa i stoga proizvoditi zeleni vodik.
Ineosova podružnica, Inovyn, već je najveći evropski operater infrastrukture za elektrolizu, ali nedavna objava predstavlja najveću investiciju u ovu tehnologiju u evropskoj istoriji.
