Infiniti Q30 Sport Premium dizel 2017 recenzija

Peter Anderson vozi Infiniti hečbek zasnovan na Mercedes-Benzu koji pokreće Renault. Njegov test na putu i pregled novog Infiniti Q30 Sport dizel motora uključuje performanse, potrošnju goriva i presudu.

Infiniti Q30 je već premium hečbek pod drugim imenom - Mercedes A-Klasa. Vjerovatno ne možete reći ako ga pogledate, a Infiniti se sigurno nada da nećete. Zanimljiv je to potez Infinitija, koji želi da ne proizvodi još jedan njemački automobil.

VIŠE: Pročitajte kompletnu recenziju Infiniti Q30 za 2017.

Premium hatchevi su važni za luksuzne proizvođače - privlače nove, nadamo se mlađe igrače, iznenađuju ih luksuzom, a onda se nadaju da će im prodati profitabilniji metal u budućnosti. Radio je za BMW (serija 1), Audi (A3 i sada A1) i Mercedes-Benz (klasa A). Dakle, morate postaviti pitanje – da li je korištenje automobila donatora nekog od vaših konkurenata dobar način da privučete nove kupce?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.3 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$25,200

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

To je teško pitanje. Spolja se potpuno razlikuje od automobila na kojem je baziran, s potpuno individualnim izgledom. Jedini problem je što ga ljudi, posebno sprijeda, pomiješaju sa Mazdom. Nije loše (Mazda izgleda odlično), ali vjerovatno nije ono što Infinitiju treba.

Ako ostavimo laike na stranu, stil Q30 je generalno dobro prihvaćen od strane svih koji su ga videli, čak i u sjajnoj završnoj obradi od ružičastog zlata (tečni bakar). Veliki točkovi pomažu, a ti snažni nabori karoserije čine ga jedinstvenim među premium hečbekovima.

Unutra ugodan osjećaj - ugodno, ali bez gužve.

Unutra možete osjetiti porijeklo automobila. Postoje mnogi dijelovi iz Mercedesa, uključujući većinu razvodnog uređaja, ali dizajn kontrolne ploče je ažuriran. Infinitijevi dizajneri enterijera su se srećom klonili jeftinijeg, metalnog izgleda koji zagađuje neke As i CLA modele. Gornji deo instrument table je napravljen po narudžbini od strane Infinitija, sa zasebnim ekranom zamenjenim integrisanom tačpedom i Infinitijevim sopstvenim ekranom od 7.0 inča, kao i zvučnim i navigacionim sistemom sa rotirajućim biranjem.

U kabini je lep osećaj - udobno ali ne skučeno, svuda lepi materijali i doneta je prava odluka da se ručica menjača zameni konzolnom. Donesena je pogrešna odluka (iako je malo vjerovatno da je postojala alternativa) da se drži Merc univerzalni pokazivač/prekidač farova/brisača.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10

Q30 je mali automobil, ali u njega možete stati iznenađujuće mnogo stvari. Prtljažni prostor je razumnih 430 litara, što je povoljno u poređenju sa nekim automobilima koji su za jednu veličinu veći. Naći ćete zgodne držače za čaše sprijeda i pozadi, ukupno četiri, a držači za flaše na prednjim vratima drže 500 ml Coca-Cole, ali boca vina će održati prijateljstvo.

Prednja sedišta, dizajnirana sa Infinitijevim konceptom "nulte gravitacije", iznenađujuće su udobna i, na prvi pogled, nisu iz Mercedesa. Zadnja sedišta su takođe prilično udobna, iako se prosečan putnik neće složiti. Prostor za noge pozadi je skučen, ali čak i sa ogromnim krovom, ima dovoljno prostora za glavu napred i pozadi. Međutim, putnici na zadnjim sjedištima mogu se osjećati klaustrofobično zahvaljujući staklenoj liniji koja se uzdiže i krovu koji se spušta.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

Q30 je prvi nejapanski Infiniti i proizvodi se u Nissanovoj fabrici u Sunderlandu u Velikoj Britaniji. Nudi tri nivoa opreme - GT, Sport i Sport Premium.

Možete birati između tri motora - samo GT 1.6-litarski turbo benzinac sa četiri cilindra, 2.0-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa turbo punjenjem i 2.2-litarski turbodizel (nije dostupan za GT). Cijene počinju od 38,900 USD za 1.6 GT i idu do 54,900 USD za automobil koji smo imali, 2.2 Diesel Sport Premium.

Standardna oprema uključuje Bose audio sistem sa 10 zvučnika i aktivnim poništavanjem buke (opciono za GT i Sports), 19-inčne alu felge, dvozonsku kontrolu klime, prednje i zadnje parking senzore, kameru za zadnji pogled, prednju i bočnu kamere, ulazak bez ključa , sveobuhvatni sigurnosni paket, električna prednja sjedala s tri memorijska podešavanja, panoramski stakleni krov, satelitska navigacija, adaptivna LED svjetla, automatska svjetla i brisači, automatski parking, aktivni tempomat i Nappa kožna unutrašnjost.

Ekran od 7.0 inča postavljen je na kontrolnu tablu i radi na Nissan softveru i hardveru. Kvalitet zvuka Bose zvučnika je dobar, ali softver je duboko osrednji. Mercedes COMAND nije mnogo bolji, ali kada se takmičite sa BMW-ovim iDrive-om i Audijevim MMI-jem, vrišteći o svojim tehničkim mogućnostima, to je malo neugodno. Nedostatak Apple CarPlay/Android Auto to pogoršava, posebno imajući u vidu da je dostupan na dva od tri njemačka konkurenta.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

2.2-litarski turbodizel, koji potiče od Renaultovog korporativnog rođaka, razvija 125 kW/350 Nm snage kako bi pokrenuo Q1521 od 30 kg do 0 km/h za 100 sekundi (benzin uzima tonu za 8.3 sekunde). Snaga se prenosi na prednje točkove preko sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom.

Za vožnju je obezbeđen prilično agresivan sistem stop-start koji pomaže u smanjenju potrošnje goriva.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

Infiniti tvrdi 5.3L/100km u kombinovanom ciklusu, dok smo mi otkrili da je 7.8L/100km, iako se skoro isključivo koristio u predgrađima i tokom špica u Sidneju.

Kako je voziti? 7/10

Kao i vanjski dizajn, Q30 ima svoj karakter za volanom. 2.2-litarski turbodizel je odličan motor, koji se dobro uklapa sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Elegantan i snažan, čini se bržim od reklamiranog broja 0-100 mph i jedva ga čujete unutra. Jedini pravi ključ za njegov posao sagorevanja nafte je niska crvena linija.

Potrebno je mnogo truda da se Q30 izbaci iz ravnoteže.

Na krstarenju i po gradu podjednako je tih i miran auto. Uprkos tim ogromnim točkovima, buka na putu je minimalna (postoji aktivno poništavanje buke) i, jednako impresivno, čini se da veliki obruči nisu narušili kvalitet vožnje.

Potrebno je mnogo truda da se Q30 uznemiri, a prednji kraj je divno zašiljen, dok dobro opterećeno upravljanje pomaže da bude okretan i pozitivan.

Kao sportski hečbek, dobar je balans, a sa mogućnošću da stane pristojnu količinu prtljaga i ljudi normalne visine pozadi, može sa zadovoljstvom poslužiti kao porodični automobil.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

4 godine / 100,000 km


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Aktivne i pasivne sigurnosne značajke uključuju sedam zračnih jastuka (uključujući zračne jastuke za koljena), ABS, stabilnost i kontrolu vuče, prednje i stražnje parking senzore, stražnju kameru, upozorenje na sudar naprijed, automatsko kočenje u slučaju nužde, dvije ISOFIX tačke, raspodjelu sile kočenja, haubu zaštitu pješaka i upozorenje o napuštanju trake.

30. avgusta 2016. godine dodijeljeno je pet ANCAP zvjezdica, najviše dostupnih.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Infiniti nudi četiri godine garancije od 100,000 km i četiri godine pomoći na putu. Plan planiranog održavanja koji pokriva prve tri godine ili 75,000 612 km po cijeni od 2.2 dolara za 25,000-litarski dizel. Ovo uključuje tri zakazana servisa i red posjete službenog dilera svakih 12 milja ili XNUMX mjeseci, što god nastupi prije.

Nema toliko Infiniti dilera, pa bi svaki potencijalni kupac to trebao uzeti u obzir.

Presuda

Australijski kupci automobila odavno su odustali od ruganja otmjenim krovovima, pa bi Q30 mogao biti automobil koji konačno rasplamsava maštu lokalnog tržišta. Ostatak Infinitijeve linije je čudna mješavina SUV-ova (jedan simpatičan, ali star, drugi nezgrapan i gadan), limuzina srednje veličine sa neobičnim izborom tehnologije (Q50) i velikih kupea i limuzina koje nikog ne zanima. o.

Trebalo je neko vrijeme, ali Infiniti je konačno izbacio automobil za koji mislim da bi ljudi mogli biti zainteresirani. Cijene su agresivne, kada se potrudite da pročitate specifikacije, korisno je velika i dovoljno različita od A-Klase da većina ljudi neće primijetiti vezu. Postoji i QX30 kompaktna SUV verzija ako imate više novca za potrošiti.

A to je Infinitijev plan da vas navede da mislite da su uradili nešto drugo. Možda bi trebalo biti malo drugačije, ali ako je to dio pametnije strategije za brend, moglo bi uspjeti.

Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za 2016 Infiniti Q30 Sport Premium.

Je li Infiniti Q30 Sport Premium vaš luksuzni hatchback? Javite nam šta mislite u komentarima ispod.