Infiniti Q60 2.0T GT 2017 recenzija
Sadržaj
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 5/10
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Koliko goriva troši? 7/10
- Kako je voziti? 6/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
- Presuda
- Da li biste kupili Q60 GT ili platili nekoliko hiljada više za Mercedes-Benz C200 Coupe? Javite nam šta mislite u komentarima ispod.
Nissanov luksuzni podbrend, Infiniti, možda će jednog dana postati popularan kao Toyotin Lexus, ali za to će biti potrebno više od vremena i svijesti o brendu – morat će stvoriti izvanredne automobile koji će nas impresionirati.
Kada sam vozio vrhunski Q60 Red Sport na njegovom lansiranju prije nekoliko mjeseci, nazvao sam ga Infinitijev proboj automobil. Sada testiramo ulaznu tačku linije, GT, koji voli da se pretvara da drži BMW 420i i Mercedes-Benz C200 Coupe noću, ali se zapravo takmiči sa Lexusom RC 200t.
Dakle, da li je Q60 GT izuzetan ili biste ga trebali zanemariti i otići pravo na Red Sport sa snažnijim motorom i Sport+ načinom vožnje ako želite da impresionirate? A kako je živjeti kada si skinuo svoju trkačku facu i moraš pokupiti svog mališana iz vrtića i onda obaviti gomilu kupovine na putu kući?
To smo naučili prilično brzo nakon što smo nedelju dana živeli sa Q60 GT.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | |
| tip motora | 2.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 7.7 l / 100 km |
| Sletanje | 4 sedišta |
| Cijena od | $32,800 |
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
Q60 GT bukvalno privlači pažnju. Kad god sam vozio dovoljno sporo da bih to primijetio, ljudi su gladno zurili u dugački, nisko spušteni kupe. Siguran sam da većina njih nije imala pojma koja je to marka automobila, ali u Iridium Blue, Q60 je izgledao zapanjujuće sa svojim zaobljenim, uglađenim profilom.
Postoji samo jedan mali problem - RC 200t i Q60 GT su previše slični jedni drugima, sve do C-stubova u obliku "marke". Više volim Lexusovu rešetku, ali zadnji deo Q60. Iako može biti malo imitacije, oba su ljepša od svojih BMW ili Benz rivala.
Naravno, kokpit je hrabar i izražajan, ali dvoslojni ekrani zbunjuju. (Kredit slike: Richard Berry)
Q60 GT je prilično velik za vožnju, a dimenzije ne lažu - 4690 mm s kraja na kraj, 2052 mm u prečniku sa postavljenim retrovizorima, ali 1395 mm.
Unutrašnjost je jednako emotivna kao i eksterijer, sa dvostrukim ekranima, zakrivljenom instrument tablom i odvojenim prostorom za vozača i suvozača.
Unutrašnji tretman je emotivan kao i eksterijer. (Kredit slike: Richard Berry)
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 5/10
Kratak odgovor nije baš praktičan, ali sportski automobil sa dvoja vrata zaista nije. Dakle, dok su dva prednja sedišta prostrana (iako opcioni krovni otvor ograničava prostor za glavu), isto se ne može reći za zadnja sedišta - sa 191 cm, ne samo da ne mogu da sedim uspravno (zbog nagnute linije krova), ne mogu da stanem moja stopala iza mog vozačkog položaja.
Dok ta velika vrata širom otvaraju liniju krova, a nedostatak stražnjih vrata znači da je pokušaj smještanja djeteta u njegovo autosjedalo bio bolan i zahtijevao je klečanje na ulici, bilo je dana kada smo uzimali naš mnogo manje fensi SUV samo zato što je bilo lakše.
Nije baš praktično – ali u stvarnosti, sportski automobil sa dvoja vrata nije. (Kredit slike: Richard Berry)
Ovo je automobil sa četiri sedišta sa dva držača za čaše između zadnjih sedišta i još dva držača za čaše ispred. Prostor za pohranu na drugim mjestima je ograničen, sa sitnim džepovima na prednjim vratima i malom fijokom na središnjoj konzoli za skrivanje telefona i novčanika.
Prtljažnik je također mali sa 341 litarom - nemojte to porediti sa 423 litara prtljažnika RC 200t, koji se mjeri u VDA litrama. Uz to, bilo je više nego dovoljno mjesta da se naša sedmična radnja dobro uklopi, iako je potrebno da podignete svoje torbe visoko da biste očistili taj rub prtljažnika.
Bilo je više nego dovoljno mjesta za našu sedmičnu radnju. (Kredit slike: Richard Berry)
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
Cena Q60 GT je 62,900 dolara, što je 200 dolara manje od Lexusa RC 2000t, ali možda ćete biti iznenađeni kada saznate da Benz C200 coupe košta samo 3500 dolara više od Infinitija, dok luksuzni BMW 420i košta 69,900 dolara. U zavisnosti kako gledate, ili su Nemci dostupni ili su Japanci skupi. Možda po malo i jednog i drugog.
Nije loša vrijednost za novac, ali bi bilo lijepo vidjeti i druge funkcije kao što su Apple CarPlay i Android Auto.
Ono što je sigurno je da je lista standardnih karakteristika Q60 GT prilično velika. Tu su 8.0-inčni i 7.0-inčni "double-deck" ekrani, sat-nav, kamera za vožnju unazad, prednji i zadnji parking senzori, stereo sistem sa šest zvučnika, LED prednja svjetla i svjetla za maglu, blizinsko otključavanje, grijanje i elektricna prednja sedista, i koza. presvlake.
Nije loša vrijednost za novac, ali bilo bi lijepo vidjeti i druge funkcije kao što su Apple CarPlay i Android Auto, uz prilagodljivi tempomat.
Q60 Sport Premium je sledeća klasa u odnosu na GT i košta 70,900 dolara, dok je Red Sport 88,900 dolara.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
Q60 GT pokreće 155-litarski četvorocilindrični turbo-benzinski motor koji proizvodi 350 kW/2.0 Nm, koji se pokreće na zadnje točkove preko sedmostepenog automatskog menjača. Isti motor se koristi u Q60 Sport Premium, dok Red Sport pokreće V6 sa dva turbo punjača.
Q60 GT pokreće 155-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa turbopunjačem sa snagom od 350 kW/2.0 Nm. (Kredit slike: Richard Berry)
Koliko goriva troši? 7/10
Zvanična mješovita potrošnja goriva od 7.7 l/100 km prilično je optimistična, a naša kombinacija putovanja po gradu, gradu i autoputu pokazala je da nam je kompjuter rekao 9.1 l/100 km. Ipak, nije loše s obzirom na to koliko smo vremena provodili u gradskom saobraćaju.
Kako je voziti? 6/10
Imao sam predosjećaj da ovo dolazi - GT je bio frustrirajući za vožnju nakon Red Sporta sa svojim twin-turbo V6, sportskim podešenim ovjesom, poboljšanim upravljanjem i odličnim Sport+ načinom vožnje. Međutim, kod GT-a postoji mnogo toga što se može dopasti – odlično prianjanje zahvaljujući širokim Dunlop SP gumama (235 40 R19 sprijeda i 255 40 R19 pozadi), šasija je naučena, ubrzanje je dobro i automobil je odličnog izgleda.
Ali postoji osjećaj odvojenosti od vožnje kojeg se nisam mogao riješiti, poput utrnulog volana koji je zahtijevao stalno prilagođavanje. Takođe mislim da je ogibljenje bilo previše opružno i da mu je nedostajalo smirenosti zbog malih neravnina na putu.
GT i svi Q60 nemaju isti nivo sofisticiranosti kao C200 Coupe ili 420i, o čemu svedoče nezgrapne kvake na vratima i buka sa puta koja se uvlači u kabinu.
Ovaj 2.0-litarski motor je odličan, ali mjenjač ubija raspoloženje jer želi brzo mijenjati brzine kako bi uštedio gorivo.
Nisam ljubitelj kokpita. Naravno, to je hrabar i izražajan dizajn, ali dvospratni ekrani su zbunjujući, jedan za navigaciju i jedan za medije... Pretpostavljam. Takođe, postoje stvari koje vam nisu potrebne, poput digitalnog kompasa - zapravo postoje dvije, jedna na displeju i jedna na instrument tabli, ali nema digitalnog brzinomjera.
Taj 2.0-litarski motor je odličan, ali mjenjač ubija raspoloženje jer želi brzo prebaciti brzinu kako bi uštedio gorivo, čak i u Sport modu.
Evo hitnog poziva za vas - upravo sam sišao sa Alfa Giulia Super. Približno je cijeni Infinitija, motor iste veličine, ali mnogo korisniji i zabavniji za vožnju, plus dobijate i dvoja dodatna vrata.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
4 godine / 100,000 km
garancija
ANCAP sigurnosni rejting
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
Q60 još nije dobio ANCAP ocjenu, iako je dobro vidjeti da je AEB sa detekcijom pješaka standardan, čak i na osnovnoj GT izvedbi. Međutim, bilo bi lijepo vidjeti upozorenje na mrtvi kut i pomoć pri zadržavanju trake kao standard (kao što ćete naći na Benz C200 Coupe). To nije puno s obzirom na to da su standardno na Nissan X-Trailsima višeg razreda.
Postoje dva ISOFIX sidrišta na zadnjoj strani i dve gornje tačke za pričvršćivanje kablova.
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
Q60 GT je pokriven Infinitijevom garancijom od četiri godine ili 100,000 km.
Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/25,000 km. Cijena usluge je ograničena na 538 USD za prvu, zatim 643 USD, a zatim 849 USD za treću.
Presuda
Predivan izgled, dobro rukovanje, ali iskustvo vožnje Q60 GT ostavlja vas ukočenim i bez dodira sa onim što se dešava ispod vas. Finesse nije na istom nivou kao njegovi BMW i Benz rivali, ali GT se savršeno uklapa u RC 200t dok je i dalje dobar omjer cijene i kvalitete. Ako ste raspoloženi za Infiniti Q60, skočio bih odmah na početak i izabrao Red Sport.
Da li biste kupili Q60 GT ili platili nekoliko hiljada više za Mercedes-Benz C200 Coupe? Javite nam šta mislite u komentarima ispod.
