Infiniti QX80 2018 recenzija
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Kako je voziti? 7/10
- Koliko goriva troši? 6/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
- Presuda
- Da li je QX80 vrijedan svoje visoke cijene ili je jednostavno previše novca za nešto što nema ni osnovne karakteristike povezivanja?
Svijet visokih, velikih luksuznih SUV-ova, poput Infiniti QX80 najnovije generacije, zauzima taj razrijeđeni zrak, visoko na tržištu automobila, koji nikada neću udahnuti — i to mi odgovara.
Vidite, koliko god se divim ovim plišanim autićima, čak i da imam novca i želje da ih kupim, toliko bih se brinuo zbog slučajnog oštećenja eksterijera (kolica za kupovinu ili senzornog parkinga drugih vozača) ili oštećenja unutrašnjosti uzrokovano djecom (mučnina).u autu,prolivena hrana ili piće,krv od udarca braće i sestara u drugom redu) da se nikada ne mogu potpuno opustiti dok vozim. (Novosti: čuo sam od Infinitija da presvlake QX80 imaju završnu obradu koja odbija prljavštinu.)
Ovi skupi karavani sigurno imaju svoje obožavatelje, a sada, uz opsežne promjene eksterijera i neke unutrašnje promjene, da li QX80 baziran na Nissan Patrol Y62 zaista nudi nešto što ga izdvaja od ostalih vrhunskih velikih SUV-ova? Čitaj više.
| Infiniti QX80 2018: S Premium | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | - |
| tip motora | 5.6L |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 14.8 l / 100 km |
| Sletanje | 8 sedišta |
| Cijena od | $65,500 |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Cijene se nisu promijenile: postoji jedan model i još uvijek je 110,900 dolara prije saobraćaja, a ta cijena ne uključuje boju osim standardnog Black Obsidian; metalik boja košta dodatnih 1500 dolara. Promjene izvan standardne liste karakteristika prethodnog modela uključuju kovane alu felge sa 22 krakova od 18" (sa 20"), 8.0" Infiniti InTouch ekran u boji osjetljiv na dodir (sa 7.0"), novi Espresso Burl ukrasi u boji, nove hromirane ukrase oko perimetra , ažurirani šavovi presvlake, prošiven kožni uzorak na sedištima, nova prednja svetla, LED svetla za maglu i još mnogo toga. Ne postoji Apple CarPlay ili Android Auto.
QX80 dobija 22-inčne kovane alu felge sa 18 kraka.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
Većina fejsliftiranih stilskih promjena QX80 odnosi se na vanjštinu i uključuje, prije svega, nova LED prednja svjetla sa redizajniranim, elegantnijim, ali agresivnijim prednjim dijelom od prethodnika sa mekšim, zaobljenijim krivinama.
Hauba novog QX80 je 20 mm viša nego ranije i produžena je za 90 mm; bočne stepenice su proširene za 20 mm, a električna vrata prtljažnika su redizajnirana tako da uključuju oštrija, tanja zadnja LED zadnja svjetla, dok je branik vizualno širi.
Cijela karoserija ima viši vizualni centar gravitacije zahvaljujući ovoj najnovijoj seriji dizajnerskih promjena koje čine SUV višim, širim, širim i ugaonijim.
Cijela karoserija ima viši vizualni centar gravitacije zahvaljujući ovoj najnovijoj seriji dizajnerskih promjena koje čine SUV višim, širim, širim i ugaonijim.
Unutrašnjost uključuje veću i zbijeniju redizajniranu središnju i stražnju konzolu, kao i gore spomenute vrhunske dodatke poput grijanog upravljača presvučenog kožom, ažuriranih šavova presvlake, poluanilinskog prošivenog kožnog uzorka na panelima vrata i sjedišta i nehrđajućeg čelika . čelični pragovi na vratima, koji svi dodaju vrhunski osjećaj.
Unutrašnjost uključuje veću i kraću redizajniranu središnju i stražnju konzolu.
QX80 izgleda bolje nego što je bio, ali budući da je prethodni bio prilično težak za oči, verzija iz 2018. još uvijek može polarizirati mišljenja.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10
QX80 je veliki automobil - dugačak 5340 mm (sa međuosovinskim rastojanjem od 3075 mm), širok 2265 mm i visok 1945 mm - i kada sednete u njega, izgleda da su dizajneri i inženjeri Infinitija morali naporno raditi kako bi maksimalno iskoristili prostor koji je dat njima. izgleda da vozač i putnici ne žrtvuju ni stil ni udobnost.
A u ovom velikom otvorenom prostoru unutar kabine lako se smjestiti. Površine mekane na dodir - paneli vrata, nasloni za ruke, ivice centralne konzole - i sedišta nisu iznenađujuće meka i pružaju podršku, ali imaju tendenciju da postanu klizavi kada se brzo kreću. promjene brzine ili smjera, ili prilikom penjanja po strmim brdima van puta. (Bilo je zabavno gledati putnike na prednjim sedištima kako klize unutra tokom 4WD ciklusa)
Ako ste otvoreni, biće vam dobro usluženo; velika kutija za rukavice; Skladištenje sunčanih naočala iznad glave; na središnjoj konzoli sada se nalazi prostrani pretinac za odlaganje pametnog telefona; dupli držači za čaše su uvećani da mogu da prime dve šolje od 1.3 litara sa ručkama (u poređenju sa jednom šoljom od 1.3 litara i posudom od 950 ml); USB port je pomeren na drugu stranu centralne konzole kako bi se lakše dohvatio; Prostor za odlaganje ispod naslona za ruku suvozača sada je odeljak od 5.4 litara koji može da primi do tri vertikalne boce ili tablete od 1.0 litara.
QX80 ima ukupno devet držača za čaše i dva držača za flaše.
Postoji šiber ako želite prirodno svjetlo odozgo.
Putnici u drugom redu sada dobijaju ekrane za zabavu od 8.0 inča (sa 7.0 inča) i dva dodatna USB porta.
Putnici u drugom redu sada dobijaju ekrane za zabavu od 8.0 inča.
Sjedišta drugog reda su dovoljno laka za rukovanje, a treći red 60/40 snage se preklapa i naginje.
QX80 je dostupan u konfiguraciji sa sedam i osam sedišta, sa konfiguracijom zadnjih sedišta sa dva ili tri sedišta.
U prtljažniku se nalazi 12V utičnica.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
Prethodna generacija 5.6-litarskog V8 benzinskog motora ([email protected] i [email protected]) ostaje, kao i sedmostepeni automatski menjač sa prilagodljivim menjanjem brzina. Takođe ima Infinitijev All-Mode AWD sistem koji nudi Auto, 4WD High i 4WD Low postavke, kao i režime prilagođene terenu (pjesak, snijeg, kamenje) za biranje.
Kako je voziti? 7/10
U svijetu luksuznih SUV-ova, veliki je kralj, a ova stvar je definitivno na ivici da bude velika, ali se često ne čini previše glomaznom za svoje dobro, ili previše glomaznom da bi se mogla precizno nositi u užurbanom jutarnjem saobraćaju u Melburnu. .
Napravili smo dosta vožnje tokom ovog događaja - autoputevima, sporednim putevima, makadamskim putevima i pristojnom količinom 4WD vožnje - i iznenađujuće, iznenađujuće, bilo je prilično dobro, posebno kada takve stvari obično pokazuju glatku vožnju i upravljivost. stara slabo opružna sofa na točkovima.
Međutim, ponekad je bio težak i pokazivao je značajno prevrtanje karoserije u krivinama pri brzini ili čak u nekim dijelovima sporog, poskakivanog off-roada, tako da ne bih volio iskusiti kako bi to bilo bez hidraulične kontrole kretanja karoserije. Međutim, bili smo voljni da mu oprostimo svako kolebanje kada se oglasilo ono zdravo režanje V8 kada smo ga udarili.
QX80 je ponekad bio težak na vrhu i pokazao je značajno prevrtanje karoserije.
Kombinacija 22″ guma/točak nije način na koji bih išao da koristim QX80 za bilo kakvu vožnju van puta, ali rekavši to, dobro smo se nosili s njima, s pritiskom u gumama na cesti, pristojnijim off-roadom petlja.
Ima klirens od 246 mm i uglove od 24.2 (ulazak), 24.5 (izlaz) i 23.6 (dolazak).
QX80 ima spiralne opruge svuda okolo i uhvaćen je tek kada je prošao kroz nekoliko neočekivanih rupa na zemljanom putu.
QX80 ima spiralne opruge svuda okolo i uhvaćen je tek kada je prošao kroz nekoliko neočekivanih rupa na zemljanom putu.
Ovaj Infiniti model ima deklariranu težinu od 2783 kg, ali ne biste pretpostavili da je to puno bačvi jer se vozio preko strmih i klizavih puteva, preko dubokih blatnih kolotečina, preko masnih stijena i kroz nekoliko koljena. duboke jame blata. lako. Bilo je jednostavno kao povlačenje, mijenjanje načina rada terena i odabir postavki: 4WD High, 4WD Low ili Auto. Ima stražnji diferencijal koji se može zaključati i vrlo efikasan sistem kontrole spuštanja uzbrdo koji smo testirali na nekim prilično strmim dionicama staze.
Sjajno je vidjeti da se proizvođači automobila ne boje da svoje SUV, čak i one skupe luksuzne, podvrgnu pristojnoj off-road petlji prilikom lansiranja, jer to pokazuje da su sigurni u svoje sposobnosti.
Maksimalna vučna sila QX80 sa kočnicama je 3500 kg i 750 kg (bez kočnica).
Koliko goriva troši? 6/10
Tvrdi se da QX80 troši 14.8 l/100 km. Mislimo da je cifra potrošnje goriva vrlo optimistična, a ako su vlasnici QX80 strastveni u vezi vuče čamaca - kako Infiniti vjeruje - ili ako se odluče na 4WD, onda će se ova brojka brzo popeti mnogo više.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
4 godine / 100,000 km
garancija
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
QX80 nema ANCAP sigurnosnu ocjenu. Standardne sigurnosne tehnologije uključuju upozorenje o mrtvom kutu, inteligentni sistem parkiranja, kočenje naprijed u slučaju nužde, sprječavanje napuštanja trake (uključujući upozorenje na napuštanje trake), pomoć u daljini i prediktivno upozorenje na sudar, Infiniti pametno retrovizor / patrolu (koji može prikazati video iz vozila) . kamera je postavljena na vrhu zadnjeg vjetrobranskog stakla) i još mnogo toga. Ima dve ISOFIX tačke na drugom redu sedišta.
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
Garancija 100,00 god/12km. Servisni interval je 10,000 mjeseci / 1346.11 km. Ukupni trošak za tri godine je XNUMX USD (uključujući GST).
Presuda
Benzinski QX80, zapravo Y62 Patrol, je radoznala zvijer; veliki, hrabri premium SUV koji je daleko bolje prilagođen tržištima SAD-a i Bliskog istoka od našeg. Međutim, ima vrhunski osjećaj, vrlo je uglađen za vožnju, a promjene eksterijera i unutrašnjosti su poboljšale ono što je do sada bio kontroverzan model za brend s malom, ali rastućom bazom obožavatelja. Infiniti je prodao 83 prethodna vozila QX80 u 2017. i nada se da će prodati 100 novih vozila u 2018.; oni imaju svoj posao, ali ako je kredibilitet brenda vrijedan nekoliko prodaje, tko zna, mogli bi čak i nadmašiti tonu.
Da li je QX80 vrijedan svoje visoke cijene ili je jednostavno previše novca za nešto što nema ni osnovne karakteristike povezivanja?
