International SOTV-B kamuflira vojni oklop ispod HiLux trupa

Međunarodno vojno terensko vozilo SOTV-B.

Možda izgleda kao bilo koji stari generički ute, ali nije. To je poenta.

To je oklopno terensko vojno vozilo dizajnirano da se uklopi u svijet oko sebe. Prilagođeno vozilo je napravljeno od strane Navistar Defense, divizije International i CAT kamionske kompanije.

Nazvan International SOTV-B, koristi se logikom da je vožnja velikim Chevy Silverado ili Humveejem do udaljenog područja na Bliskom istoku dobar način da se privuče pažnja američkih trupa.

Stealth ute je SOTV-A - varijanta taktičkog vozila za posebne operacije koje se najbolje može opisati kao zamjena za Humvee.

Obični model A izgleda kao vojno vozilo sa oklopom i standardnom kaki bojom. Ugradnja mitraljeza na krov ne ostavlja sumnje u njegovu svrhu.

To je dvosjed, visoko oklopljena kabina dizajnirana od temelja za vojnu upotrebu, što znači da je jača i izdržljivija od bilo kojeg civilnog vozila, te ima izvanredne terenske sposobnosti.

Njegov modularni dizajn omogućava nekoliko varijacija. Osnovna karoserija i šasija ostaju, ali sve ostale ploče, uključujući haubu i prednji štitnik, obloge vrata, vrata prtljažnika i strane karoserije, mogu se zamijeniti.

Nije direktna kopija nijednog modela, ali ga je lako pobrkati sa petom generacijom Toyote HiLux golim okom.

Ovdje dolazi SOTV-B. Ima istu osnovnu mehaniku kao i vojna verzija, ali ima standardne vanjske panele.

Nije direktna kopija nijednog modela, ali ga je golim okom lako pobrkati sa petom generacijom Toyote HiLux, koja se proizvodi deset godina nakon što je predstavljena 1988. godine. 

Ovo je dizajnirano s obzirom da su stariji HiLux modeli bili naširoko korišteni na Bliskom istoku, ponekad od strane terorističkih grupa.

Zaista, tokom suđenja vozaču Osame bin Ladena, Salimu Ahmedu Hamdanu, otkriveno je da je on vozio najtraženijeg čovjeka na svijetu u Toyoti.

Nosivost SOTV-B iznosi 1361–1814 kg u zavisnosti od težine oklopa i druge opreme na brodu. Da bi prešao plitke potoke, ima ford dubok 610 mm - ne tako dubok kao Ford Ranger, ali Ranger nije oklopljen.

Ovjes je potpuno nezavisan sprijeda i straga, ne radi poboljšanja voznih performansi, već radi maksimiziranja artikulacije kotača i klizanja van puta. Može se naručiti sa pogonom na zadnje točkove, ali se najčešće naručuje sa pogonom na sve točkove.

Motor je moćni 4.4-litarski redni četiri turbodizel američkog brenda Cummins. Generiše 187 kW snage, ali premašuje upotrebljivi obrtni moment, dostižući maksimum od 800 Nm.

SOTV-B je dostupan sa run-flat gumama koje mogu izdržati vatru.

Motor sa malim opterećenjem, dizajniran za maksimalnu izdržljivost, pokreće konvencionalni Allison šestostepeni automatski pretvarač obrtnog momenta i može da pokrene subkompakt do 160 km/h.

SOTV-B je dostupan sa run-flat gumama koje mogu izdržati vatru. Infracrveno osvjetljenje omogućava robotu da radi u skrivenom načinu rada noću.

Relativno je kompaktan za vojno vozilo - njegove dimenzije od nosa do repa su 300 mm manje od onih u kokpitu Ranger-a. To mu omogućava da se uredno uklopi u Boeing CH-47 Chinook, ugledni helikopter za snabdevanje.

International smatra da je SOTV-A najbolji izbor za situacije u kojima je vjerovatno da će vozilo biti pod vatrom zbog debljeg oklopa. U njemu se navodi da je SOTV-B pogodniji za nadzor i izviđanje.