Koristite raspoložive litijum-jonske ćelije sa silikonskom anodom. Punjenje je brže od punjenja vodonikom

Enevate, startup koji je dobio sredstva od nekoliko velikih kompanija, najavio je dostupnost novih litijum-jonskih ćelija i odmah je spreman za masovnu proizvodnju. Nude veću gustoću energije i kraće vrijeme punjenja od trenutno proizvedenih litijum-jonskih ćelija.

Enevate XFC-Energy baterije: do 75 posto baterije za 5 minuta i veća gustoća energije

Sadržaj

• Enevate XFC-Energy baterije: do 75 posto baterije za 5 minuta i veća gustoća energije
  • Puni se brže od vodonika. Za sada, stanica za punjenje to može podnijeti.

LG Chem i alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi su uložili u Enevate, tako da nije Krzak i S-ka taj koji puno priča i ne može ništa zamisliti (vidi: Kolibri). Startup je upravo objavio svijetu da ima masovno proizvedene litijum-jonske ćelije koje su bolje od rješenja koja se trenutno koriste (izvor).

XFC-Energy baterije koriste silikonsku anodu umjesto standardne grafitne anode. Kompanija je ponosna na to što je postigla gustina energije 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Najbolje litijum-jonske baterije pouzdanog proizvođača u industriji, čiji su parametri identifikovani, dostižu 0,7 kWh/l i 0,3 kWh/kg, tj. desetak posto manje.

U rasponu iznad 0,3 kWh/kg, postoje samo najave i prototipovi:

> Alise projekat: Naše litijum-sumporne ćelije su dostigle 0,325 kWh/kg, mi idemo na 0,5 kWh/kg.

Enevate naglašava da se njihovo rješenje može koristiti sa katodama bogatim niklom kao što su NCA, NCM ili NCMA i izdržava više od 1 ciklusa punjenja... Anode se mogu proizvoditi brzinom od 80 metara u minuti, mogu biti široke 1 metar i dužine više od 5 kilometara (!)što je važno za organizovanu proizvodnju velikih razmera.

Cell HD-Energy iz (c) Enevate

Puni se brže od vodonika. Za sada, stanica za punjenje to može podnijeti.

Najvažnije na kraju: ćelije su sposobne da izdrže napuniti do 75 posto za 5 minuta... Koristeći Tesla Model 3 kao primjer, hajde da shvatimo šta bi to moglo značiti.

Tesla Model 3 Long Range ima bateriju korisnog kapaciteta 74 kWh. Pretpostavljamo - što i nije tako očigledno - da Enevate govori o punjenju "od 10 do 75 posto", odnosno o punjenju 65 posto kapaciteta baterije.

Baterija električara koja koristi Enevate XFC-Energy tehnologiju troši 48 kWh energije za 5 minuta. Pod uslovom, naravno, da stanica za punjenje može podnijeti snagu punjenja do 580 kW.

Pod pretpostavkom da Tesla Model 3 troši 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), domet stiže brzinom od +3 300 km/h (+55 km/min).

James May puni gorivne ćelije Toyota Mirai napunjen vodonikom pri brzini od +3 260 km/h (+54,3 km/min):

> Tesla Model S protiv Toyota Mirai - mišljenje Jamesa Maya, bez presude [video]

Ovo vas može zanimati: