Istorijska tvornica Mercedes-Benza u Werthu
Dana 14. jula 1965. na obalama Rajne dogodila se dvostruka objava: prvi kamion Mercedes-Benz, potpuno sastavljen u novoj fabrici, sišao je sa montažnih traka. Troškovi
Kamion je bio tajLP608 koji je označio pojavu kamiona sa zvijezdom na tržištu lakih srednjih godina. Veliki korak za brend, koji sada može računati na proizvodnju koja uključuje svim rasponima... LP 608 je za dvije godine osvojio 45% tržišta i Werthova fabrika je postala najveća evropska fabrika za proizvodnju kamiona.
Sve je počelo postepeno, gotovo skromno, sa manje od 100 zaposlenih (danas ih ima 10.300 1963 ljudi). Gradili su u Werthu od godine XNUMX. okvir kabine koji su potom poslani u fabrike Gaggenau i Mannheimza proizvodnju teških i srednjih.
Prve godine u Werthu su se desile 22 milje kabine... U prosincu 1964. godine izvršena je montaža unutrašnjosti i farbanje gotovih proizvoda (model 314). Ubrzo je uslijedila istorijska odluka kombinuju svu proizvodnju i završnu montažu dei kamioni u Wörth.
Pušten u rad nakon četiri godine
U početku je proizvodni kapacitet fabrike bio 48 hiljada automobila godišnje, granica koja je dostignuta prije 1969. godine. Zatim su dodani: kancelarije, radionice, trpezarija i sve strukture koje su se vrtele oko srca proizvodnje.
Sa dužinom od 750 metara (sada hiljadu) i širinom od 50 Montažna linija bio je najveći u Evropi u automobilskom sektoru.
Strateška pozicija
Sudbina Woertha da postane svjetska znamenitost bila je odlučena, uključujući i sa geografske tačke gledišta. Zapravo, kompleks se nalazio između Gaggenaua i Mannheima u zavoju Rajne, bez nema poteškoća sa logistikom.
Od 1969. godine matična kompanija je odlučila da postepeno povećava proizvodnju fabrike na 100 kamiona godišnje. Cilj je postignut 1975. godine sa 105.200 jedinica.
Godine 1973., kada je tvornica Wörth proizvodila novu generaciju teških kamiona, deset godina nakon svog rođenja proizvodila je kamione s brojevima 500.000.
Došlo je do dvije velike promjene u XNUMX godina: 80 NG, 1984. godine zapisi su zamijenjeni sa LK a četiri godine kasnije, Wörth je rodila legendarnu SK.
Istorija od juče
Od tog trenutka, novi modeli su se vrlo brzo smenjivali: rođen je 1996. godineActros a godinu dana kasnije, serije LK i MK su zamijenjene "teškim" Ategom i Ategom, do posljednjeg rođenog. axor.
U avgustu 2002. Unimog se također preselio u Wörth, a 2003. proizvodnjaActros, Nova generacija.
A ovo je priča od prije nekoliko dana: vodeći brod najnovije generacije broj 1 sišao je s proizvodne trake Mercedes-Benzove fabrike u Werthu: safir plavi Actros 1851 LS 4 × 2.
