Istorija automobilskih guma
Od pojave gumenih pneumatskih guma 1888. na automobilu Benz na benzinski pogon, napredak u materijalima i tehnologiji napravio je ogroman napredak. Gume punjene zrakom počele su steći popularnost 1895. godine i od tada su postale norma, iako u širokom spektru dizajna.
Rani razvoj
Godine 1905. prvi put se pojavio gazni sloj na pneumatskim gumama. Bila je to deblja kontaktna površina dizajnirana da smanji habanje i oštećenje gume od meke gume.
Godine 1923. korištena je prva balon guma, slična onoj danas. Ovo je znatno poboljšalo vožnju i udobnost automobila.
Razvoj sintetičke gume od strane američke kompanije DuPont dogodio se 1931. godine. Ovo je potpuno promijenilo automobilsku industriju jer su se gume sada mogle lako zamijeniti, a kvalitet se mogao kontrolirati mnogo preciznije od prirodne gume.
Dobivanje vuče
Sljedeći važan razvoj dogodio se 1947. godine kada je razvijena pneumatska guma bez zračnica. Unutrašnje zračnice više nisu bile potrebne jer je rub gume čvrsto prianjao uz rub gume. Ova prekretnica nastala je zbog povećane preciznosti proizvodnje od strane proizvođača guma i kotača.
Ubrzo, 1949. godine, napravljena je prva radijalna guma. Radijalnoj gumi je prethodila guma sa poprečnom pločom sa korpom koji je prolazio pod uglom u odnosu na gazeći sloj, koji je imao tendenciju da luta i formira ravne mrlje kada je parkiran. Radijalna guma je značajno poboljšala upravljivost, povećala habanje gazećeg sloja i postala ozbiljna prepreka za siguran rad automobila.
Radial RunFlat gume
Proizvođači guma su nastavili da prilagođavaju i usavršavaju svoju ponudu u narednih 20 godina, a sljedeće veliko poboljšanje dolazi 1979. godine. Proizvedena je radijalna guma run-flat koja je mogla da putuje do 50 milja na sat bez pritiska vazduha i do 100 milja. Gume imaju deblju ojačanu bočnu stijenku koja može izdržati težinu gume na ograničenim udaljenostima bez pritiska naduvavanja.
Poboljšanje efikasnosti
2000. godine pažnja cijelog svijeta okrenuta je ekološkim metodama i proizvodima. Efikasnosti je pridavana dosad neviđena važnost, posebno u pogledu emisija i potrošnje goriva. Proizvođači guma tražili su rješenja za ovaj problem i počeli su s testiranjem i uvođenjem guma koje smanjuju otpor kotrljanja kako bi se poboljšala potrošnja goriva. Proizvodni pogoni su također tražili načine za smanjenje emisija i optimizaciju proizvodnih pogona za smanjenje emisije stakleničkih plinova. Ovaj razvoj takođe je povećao broj guma koje je fabrika mogla da proizvede.
Buduća dešavanja
Proizvođači guma su uvijek bili na čelu razvoja vozila i tehnologije. Dakle, šta nas čeka u budućnosti?
Sljedeći veliki razvoj je zapravo već implementiran. Svi veliki proizvođači guma grozničavo rade na gumama bez zraka, koje su prvobitno predstavljene 2012. godine. Oni su potporna konstrukcija u obliku mreže, koja je pričvršćena na obod bez zračne komore za naduvavanje. Ne-pneumatske gume skraćuju proizvodni proces na pola i napravljene su od novog materijala koji se može reciklirati ili čak povratiti. Očekujte da se početna upotreba fokusira na ekološki prihvatljiva vozila kao što su električna vozila, hibridi i vozila na vodik.
