Istorija marke Alfa Romeo
Alfa Romeo je italijanska kompanija za proizvodnju automobila. Sedište se nalazi u gradu Torinu. Tvrtka je specijalizirana za raznoliku prirodu, specijalizirana je za proizvodnju automobila, autobusa, lokomotiva, jahti, industrijske opreme.
Istorija kompanije datira još od 1906. godine. U početku, samo ime nije bilo tako skladno kao sadašnje. Prvo ime nije zvučalo tako povoljno kao sadašnje. Kompaniju je stvorio Alexandre Darracq, utjecajni francuski industrijalac koji je osnovao SAID kompaniju u Italiji za proizvodnju licenciranih automobila Darracq. Prvi modeli su počeli biti u velikoj potražnji i Darrac je odlučio proširiti proizvodnju i osnovati tvornicu.
Tokom vremena, kompanija je doživjela finansijski kolaps i otkupili su je 1909. talijanski poduzetnici predvođeni novim vođom Hugom Stellom. Reorganizovana je proizvodna struktura i fabrika Alfa dobila je novo ime. Prvi objavljeni automobil bio je opremljen snažnim motorom i imao je dobre dinamičke podatke, što je poslužilo kao dobar početak za stvaranje narednih modela.
Doslovno nakon stvaranja kompanije stvoren je prvi model automobila, a ubrzo je poboljšana verzija učestvovala u trkačkim događajima. I odlučeno je da se automobili stave na međunarodno tržište.
1915. godine pojavljuje se novi direktor kompanije, naučni profesor Nicola Romeo, koji je naziv kompanije promijenio u moderni Alfa Romeo. Vektor proizvodnje bio je usmjeren na stvaranje proizvoda za vojne svrhe, od avionskih pogonskih jedinica do opreme. Takođe je nabavio fabrike koje proizvode lokomotive.
Proces proizvodnje nametnut je nakon rata, a 1923. godine Vittorio Jano preuzima mjesto inženjera dizajna za kompaniju, u procesu čega je projektovan niz pogonskih jedinica.
Počevši od 1928. godine, kompanija je pretrpjela značajne finansijske izdatke i bila je skoro na ivici bankrota. Istovremeno, Romeo ju je napustio. Ali nakon nekoliko godina, poslovanje kompanije se poboljšalo, cijena automobila je pala, a modeli su počeli biti traženi, što je donosilo dobru zaradu. Osnovan je i prodajni odjel, te otvorene brojne poslovnice u mnogim zemljama, uglavnom na evropskom tržištu.
Kompanija se brzo razvija i proizvode se napredniji modeli, ali izbijanje Drugog svjetskog rata natjeralo je razvoj kompanije da zaustavi. Nakon oporavka od značajnog bombardiranja, 1945. godine proizvodnja je postepeno uspostavljena, a kompanija proizvodi pogonske jedinice za vazduhoplovstvo i pomorstvo, a nešto kasnije uspostavljena je i auto-proizvodnja.
Od ranih 1950-ih, kompanija je pokazala sportski potencijal u stvaranju visokotehnoloških sportskih automobila i terenskih vozila. Automobili stječu popularnost ne samo zbog dobrih tehničkih performansi, već i zbog izgleda automobila koji ima ekstravaganciju.
1978. Ettore Masachese postao je čelnik Alfa Romea, a također je sklopio partnerstvo s Nissanom. No, nakon nekoliko godina poslovanje kompanije je počelo opadati.
Početkom 90-ih planira se produženje sa pojačanim procesom modernizacije. Izrađuju se modeli s relativno inovativnim stilskim karakteristikama, kao i velika modernizacija starih automobila nove generacije.
Osnivač
Osnivač kompanije je Alexander Darrac, ali kulminacija je dostigla pod Nicholasom Romeom.
Alexander Darrac rođen je u jesen 1931. godine u gradu Bordeauxu u baskijskoj porodici. U početku se školovao i radio kao pisar dokumentarnih filmova. Tada je radio u proizvodnji šivaćih mašina. Šivaća mašina koju je stvorio nagrađena je zabrinutom medaljom.
1891. godine inženjer je stvorio biciklističku kompaniju koju je ubrzo prodao za znatno veliku sumu.
Imao je sve veće zanimanje za automobile i motore, što je dovelo do osnivanja Societe Anonima Italliana Darracq (SAID) 1906. godine za proizvodnju automobila. Nakon prvog briljantnog uspjeha na tržištu, kompanija je počela aktivno širiti svoju proizvodnju. Ubrzo nakon toga, dolaskom Nicolasa Romea, kompanija je promijenila ime u sadašnju Alfa Romeo.
Nakon Prvog svjetskog rata Darrak je donio odluku da podnese ostavku.
Darrac je umro u novembru 1931. u Monte Carlu.
Drugi osnivač, Nicholas Romeo, rođen je u proljeće 1876. godine u Italiji.
Stekao je obrazovanje i diplomu iz specijalnosti inženjer, drugo kvalifikovanije obrazovanje za ovu specijalnost steklo je u Belgiji.
Po povratku u Italiju otvorio je vlastitu firmu za proizvodnju industrijske opreme.
1915. godine stekao je kontrolni udio u Alfi i nakon nekog vremena postao jedini vlasnik. Takođe je izvršio veliku rekonstrukciju proizvodnje i promijenio ime u Alfa Romeo.
1928. godine napustio je mesto vlasnika kompanije.
Nicholas Romeo umro je u ljeto 1938. godine u gradu Magrello.
Grb
Grafički dizajn amblema Alfa Romeo originalan je i omogućava vam trenutno prepoznavanje automobila marke.
Sam amblem izrađen je u zaobljenom obliku ispunjenom plavom i srebrnom strukturom, unutar koje se nalazi još jedan krug u kojem se nalazi crveni križ sa zlatnim obrisom, zelena zmija istog obrisa koja jede osobu i natpis u gornjem dijelu Alfa Romeo kruga u gornjem registru. Nažalost, nije poznato zašto amblem izgleda ovako. Jedina prihvatljiva verzija bio je grb vrlo utjecajne talijanske porodice Visconti.
Istorija automobila Alfa Romeo
Prvi model bio je 24 1910HP opremljen četverocilindričnom agregatom od lijevanog željeza, a poboljšani 24HP je odmah sudjelovao u trkačkom događaju.
Sljedeći modeli bili su civilni i sportski tip snage 40/60 KS. Snažna pogonska jedinica sportskog automobila omogućila je postizanje brzine od 150 km / h i zauzimanje nagrađivanih trkačkih mjesta. A 1920. godine proboj je bio Torpedo 20HP, koji je takođe stekao slavu pobjedničkim trkama.
Da bi dokazao superiornost sportskih automobila kompanije, 8. godine stvoren je 2300C 1930, opremljen snažnom 8-cilindričnom pogonskom jedinicom posebno razvijene konstrukcije od lakih legura.
Ljepota i brzina isprepleli su se u moderniziranom 8C 2900. Model je stekao titulu najbržeg najljepšeg automobila na svijetu.
Alfetta 158 izašla je 1937. godine s originalnim tijelom i dizajnom. Takođe je zaradila posebne razlike zahvaljujući maloj pogonskoj jedinici i dva puta je pobijedila na trkačkim takmičenjima u svjetskom F1. (Drugi put zbog ove modernizirane verzije 159).
50-te i Guiletta su takođe dokazale svoj ogroman sportski potencijal 1900-ih. 1900. godine, opremljen četverocilindričnom pogonskom jedinicom, a ujedno je bio i prvi automobil kompanije s ukupnom linijom za montažu.
AR 51 je bio terensko vozilo s pogonom na sve kotače i objavljen je 1951. godine.
Brza Guiletta proizvedena je u dva modela sportskih automobila: SS i SZ, koji su imali snažan pogonski sklop.
Alfa 75 bila je sportski automobil limuzine i svijet je ugledala 1975. godine.
156 je postao novi izvanredan model zahvaljujući svom najnovijem stilu, a godinu dana kasnije prepoznat je i kao mašina.
Pitanja i odgovori:
Kako se prevodi Alfa Romeo? Alfa nije prvo slovo grčkog alfabeta, već skraćenica (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardijsko automobilsko dioničko društvo.
Šta znači znak Alfa Romeo? Zmija koja jede čovjeka simbol je dinastije Viscontia (zaštitnik od neprijatelja), a crveni krst je grb Milana. Kombinacija simbola nagovještava legendu o ubistvu Saracena (Beduina) od strane jednog od osnivača kuće Viscontia.
Čiji je auto Alfa Romeo? Alfa Romeo je italijanska kompanija osnovana 1910. (24. juna) u Milanu. Trenutno brend pripada italijanskom koncern FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
