Istorija marke Detroit Electric

Marku automobila Detroit Electric proizvodi Anderson Electric Car Company. Osnovana je 1907. godine i brzo je postala lider u svojoj industriji. Kompanija je specijalizirana za proizvodnju električnih vozila, stoga posjeduje zasebnu nišu na modernom tržištu. Danas se mnogi modeli objavljeni u ranim godinama postojanja kompanije mogu vidjeti u popularnim muzejima, a stare verzije mogu se kupiti za ogromne iznose, koje si mogu priuštiti samo kolekcionari i vrlo bogati ljudi. 

Automobili su početkom 2016. vijeka postali simbol automobilske proizvodnje i pobudili iskreno zanimanje ljubitelja automobila, jer su u to vrijeme bili prava senzacija. Danas se "Detroit Electric" već smatra istorijom, uprkos činjenici da je XNUMX. godine objavljen samo jedan model modernih električnih automobila u ograničenim količinama. 

Detroit Electric osnovan i razvijen

Istorija kompanije započela je 1884. godine, ali tada je bila poznatija pod nazivom "Anderson Carriage Company", a 1907. godine počela je raditi kao "Anderson Electric Car Company". Proizvodnja je bila smještena u Americi, u državi Michigan. U početku su se sva vozila Detroit Electric koristila olovno-kiselinske baterije, koje su u to doba bile izvrstan resurs po pristupačnoj cijeni. Nekoliko godina, uz dodatnu naknadu (koja je iznosila 600 USD), vlasnici automobila mogli su instalirati snažniju bateriju od željeza i nikla.

Tada bi, s jednim punjenjem baterije, automobil mogao prijeći oko 130 kilometara, ali stvarne brojke su mnogo veće - do 340 kilometara. Automobili Detroit Electric mogli su postići brzinu ne veću od 32 kilometra na sat. Međutim, za vožnju gradom na samom početku XNUMX. stoljeća ovo je bio vrlo dobar pokazatelj. 

Žene i ljekari su najčešće kupovali električne automobile. Varijante sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nisu bile dostupne svima, jer je za pokretanje automobila trebalo uložiti puno fizičkog napora. To je također bilo zbog činjenice da su modeli bili vrlo lijepi i elegantni, imali su zakrivljeno staklo, što je bilo skupo za proizvodnju. 

Brend je dostigao vrhunac popularnosti 1910. godine, kada se kompanija prodavala od 1 do 000 primjeraka svake godine. Na popularnost električnih vozila takođe je utjecala ogromna cijena benzina, koja je porasla nakon Prvog svjetskog rata. Modeli Detroit Electric nisu bili samo prikladni, već i pristupačni u pogledu usluge. U to su vrijeme bili u vlasništvu Johna Rockefellera, Thomasa Edisona, a također i supruge Henryja Forda Clare. U potonjem je bilo predviđeno posebno dječje sjedalo u kojem se moglo voziti do adolescencije.

Već 1920. godine kompanija je uslovno podijeljena u dva dijela. Sada su tijela i električne komponente proizvedeni odvojeno jedni od drugih, pa je matična kompanija nazvana „Detroit Electric Car Company“.

Likvidacija i oživljavanje

Dvadesetih godina prošlog stoljeća troškovi automobila s motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem znatno su opali, što je dovelo do smanjenja popularnosti električnih vozila. Već 20. godine situacija se jako pogoršala s početkom Velike depresije. Tada kompanija nije uspela da zatraži stečaj. Zaposleni su nastavili raditi samo s pojedinačnim narudžbama, kojih je već bilo malo.  

Tek nakon kraha berze 1929. stvari su se pogoršale. Najnoviji Detroit Electric prodan je 1939. godine, iako su mnogi modeli bili dostupni do 1942. Tokom čitavog postojanja kompanije napravljeno je 13 električnih vozila.

Danas rijetki radni automobili mogu dobiti dozvolu jer se brzina od 32 kilometra na sat smatra preniskom. Koriste se samo na kratkim udaljenostima i u rijetkim slučajevima, jer postoje problemi s zamjenom baterija. Vlasnici modela ih ne koriste u lične svrhe, najčešće se kupuju kao dio kolekcija i kao muzejski predmet. 

2008. godine rad preduzeća obnovile su američka kompanija "Zap" i kineska kompanija "Youngman". Tada su planirali ponovo proizvesti ograničenu seriju automobila i započeti punu proizvodnju 2010. godine. Takođe je započet rad na povećanju prodaje novih električnih vozila, uključujući limuzine i autobuse.

2016. kopija "Detroit Electric -a" pojavila se na tržištu u modelu "SP: 0". Roadster s dva sjedala postao je zanimljivo moderno rješenje, proizvedeno je ukupno 999 automobila: ponuda je vrlo ograničena. Cijena takve novine može varirati od 170 do 000 eura, a iznos može varirati ovisno o dizajnu automobila, njegovoj unutrašnjosti i zemlji kupovine. Stručnjaci ocjenjuju “SP: 200” kao isplativu investiciju jer je za samo nekoliko godina uspjela postati legenda. Ovo je skup automobil koji ima ozbiljne konkurente: električne automobile iz Tesle, Audija, BMW -a i Porsche Panamere. Trenutni status kompanije nije poznat, a na službenim stranicama nema vijesti od 000. godine. 

Izložbe muzeja Detroit Electric

Neki automobili Detroit Electric još uvijek su u pokretu, ali mnogi od njih djeluju samo kao muzejski predmeti kako bi sačuvali sve mehanizme i baterije. U Edison Technology Center u Schenectadyju možete vidjeti potpuno ispravno i obnovljeno električno vozilo u vlasništvu Union Collegea. 

Još jedan sličan primjerak nalazi se u Nevadi, u Nacionalnom muzeju automobila. Proizveden je 1904. godine, a od tog vremena baterije nisu mijenjane u automobilu, a ostala je i Edisonova baterija od željeza i nikla. Još nekoliko automobila može se vidjeti u muzeju AutoWorld u Briselu, u njemačkom Autovisionu i u australijskom muzeju automobila. 

Sigurnost vozila može impresionirati svakog posjetitelja jer se čini da su potpuno nova. Svi predstavljeni primjerci stari su više od 100 godina, pa svi trebaju posebnu njegu.