Istorija automobilske marke FAW

FAW je državna automobilska kompanija u Kini. Istorija fabrike automobila broj 1 počela je 15. jula 1953. godine.

Početak kineske automobilske industrije pokrenut je posjetom SSSR-u delegacije na čelu s Mao Zedongom. Kinesko rukovodstvo se divilo činjenici da je poslijeratna automobilska industrija (i ne samo) bila u svom najboljem izdanju. Sovjetska automobilska industrija toliko je impresionirala učesnike poslovnog putovanja da je kao rezultat potpisan međunarodni sporazum o uzajamnoj pomoći i prijateljstvu između dviju zemalja. Prema ovom sporazumu, ruska strana pristala je pomoći Kini da izgradi prvu automobilsku fabriku u Srednjem Kraljevstvu.

Osnivač

Akt o osnivanju prvog automobila u Kini potpisan je u aprilu 1950. godine, kada je kineska automobilska industrija službeno započela svoju istoriju. Kamen temeljac za prvu automobilsku fabriku postavio je sam Mao Zedong. Otvoren je u Changchunu. Prvobitno je odobren trogodišnji plan rada. Ime prvom pogonu dao je First Automotive Works, a naziv marke pojavio se od prvih slova. Nakon pedeset godina, kompanija je postala poznata kao China FAW Group Corporation.

U izgradnji tvornice, sovjetski stručnjaci igrali su važnu ulogu između zemalja, došlo je do razmjene iskustava i proizvodnih tehnologija za stvaranje i nabavku rezervnih dijelova i materijala. Inače, fabrika je izgrađena kao preduzeće za proizvodnju kamiona. U izgradnji su učestvovale inžinjerijske trupe Kine. Izgradnja se odvijala brzim tempom. Prvu seriju dijelova proizveli su zaposleni u automobilskoj tvornici 2. juna 1955. Manje od mjesec dana kasnije, kineska auto industrija je dobila gotove proizvode - kamion Jiefang, baziran na sovjetskom ZIS-u, sišao je sa montažne trake. Nosivost mašine je 4 tone. 

Ceremonija otvaranja pogona održana je 15. oktobra 1956. Prvo postrojenje u kineskoj automobilskoj industriji proizvodilo je oko 30 hiljada vozila godišnje. U početku je fabriku vodio Zhao Bin. Uspio je planirati i naznačiti obećavajuće pravce za razvoj čitave automobilske industrije u kineskoj industriji.

Prva automobilska fabrika na kratko se specijalizovala za izgradnju kamiona. nakon nekog vremena pojavili su se putnički automobili s imenima „Dong Feg“ („istočni vjetar“) i „Hong Qi“ („crvena zastava“). Međutim, tržište se nije otvorilo za kineske automobile. Ali već 1960. godine, kompetentno planiranje ekonomije bilo je poticaj za činjenicu da se nivo provedbe povećao. Od 1978. godine proizvodni kapacitet povećava se sa 30 na 60 hiljada vozila godišnje.

Grb

Amblem za automobile prve kineske fabrike automobila bio je plavi oval s upisanom jedinicom. na bočnim stranama kojih su krila. Znak se pojavio 1964. godine.

Istorija brenda u modelima

Kao što je već rečeno, FAW je prvobitno bio fokusiran na kamione. Deceniju kasnije, svijet je vidio novinu - 1965. izdužena Hoggi limuzina sišla je s proizvodne trake. Ubrzo je postao automobil koji koriste predstavnici kineske vlade i strani gosti, što znači da je stekao titulu prestižnog. Automobil je bio opremljen motorom od 197 konjskih snaga.

Sljedeći model bila je otvorena limuzina u toplesu.

Od 1963. do 1980 model CA770 je preuređen, iako u prilično ograničenom broju. Od 1965. godine automobil je rođen s produženim međuosovinskim razmakom i bio je opremljen sa tri reda putničkih sjedala. 1969. godine oklopni restyling ugledao je svjetlost. Prodaja automobila koje je lizala kineska automobilska industrija proširila se na zemlje Južne Afrike, Pakistana, Tajlanda, Vijetnama. Takođe su se FAW automobili pojavili na ruskom i ukrajinskom tržištu.

Od 1986. kineska tvornica automobila preuzela je Dalian Diesel Engine Co, specijaliziranu za proizvodnju dijelova za kamione, građevinske i poljoprivredne strojeve. A 1990. godine, prvi lider kineske automobilske industrije stvorio je preduzeće s markama poput Volkswagena, a zatim je počeo raditi s takvim markama kao što su Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW se na ruskim otvorenim prostorima pojavljuje od 2004. godine. Kamioni su prvi put pušteni u prodaju. Pored toga, zajedno sa proizvođačem Irito u Gzhelu, predstavnik kineske automobilske industrije stvorio je preduzeće koje je počelo da sklapa kamione. 

Od 2006. godine u Bijsku je počela proizvodnja SUV-ova i pikapa, a zatim su se od 2007. godine počeli proizvoditi kiperi. Od 10. jula 2007. godine u Moskvi se pojavljuje podružnica - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Od 2005. godine, hibridna Toyota Prius je sišla sa proizvodne trake. Ovo dostignuće automobilske industrije rezultat je zajedničkog ulaganja kompanije Sichuan FAW Toyota Motors. Nakon toga, kineska kompanija je kupila licencu od Toyote, što joj je omogućilo da razvije i pusti još jedan model na prodaju: limuzinu - Hongqi. Osim toga, lansirani su hibridni autobusi Jiefang.

Tvrtka također ima zasebnu marku Besturn, koja proizvodi limuzinu srednje veličine B2006 od 70. godine, a temelji se na uređaju Mazda 6. Model je opremljen dvolitarskim četverocilindričnim motorom sa 2 konjskih snaga. Ovo je pouzdan stroj čija je primjena u Kini uspostavljena od 17. godine, a na domaćem tržištu pojavio se 2006. godine.

Od 2009. godine proizvodi se i Besturn B50. Riječ je o kompaktnom modelu s 1,6-litrenim četverocilindričnim motorom. Snaga ovog automobila jednaka je 103 konjskih snaga druge generacije marke Volkswagen Jetta. Automobil je opremljen mjenjačem sa 2 ili 5 brzina, mehanikom, odnosno automatskim. Ova mašina se naselila na ruskom tržištu od 6. godine.

Na salonu automobila u Moskvi 2012. godine, kineska automobilska kompanija prvi put je pokazala hatchback FAW V2. Uprkos maloj veličini, automobil ima prilično prostranu unutrašnjost i prtljažnik od 320 litara. opremljen motorom od 1,3 litre, snage 91 konjske snage. Model je opremljen ABS-om, EBD sistemima, električnim retrovizorima i naočalama, kao i klima uređajima i svjetlima za maglu.

U sadašnjoj fazi, kineska kompanija ima fabrike širom Srednjeg Kraljevstva i pokriva svetsko tržište. Prioritetni pravac za kompaniju je proizvodnja novih i restilizovanih starih konkurentskih modela automobila. Danas se brend FAW razvija velikom brzinom, puštajući dostojne primjerke na domaćem i stranom tržištu.