Istorija automobilske marke GMC

Jedna od najvećih korporacija u Americi. GMC je specijaliziran za komercijalna vozila, uključujući "lake kamione", koji uključuju putničke kombije i kamione. Istorija brenda, koji se s pravom može smatrati najstarijim na svijetu, datira iz 1900 -ih. Prvi automobil je nastao davne 1902. Tokom ratnih godina kompanija je proizvodila vojnu opremu. 2000 -ih kompanija je bila blizu bankrota, ali je uspjela stati na noge. Danas GMC ima široku paletu modela, koji se redovito ažuriraju, primajući zaslužene nagrade za sigurnost i pouzdanost.

Grb

Logotip marke automobila sastoji se od tri crvena GMC velika slova, koja simboliziraju nezaustavljivu snagu, hrabrost i beskrajnu energiju. Sama slova označavaju dekodiranje naziva kompanije.

Povijest marke u GMC modelima

Godine 1900, dva brata Grabowski, Mark i Maurice, dizajnirali su svoj prvi automobil, kamion koji je napravljen za prodaju. Automobil je bio opremljen motorom sa jednim cilindrom, koji se nalazi vodoravno. Zatim, 1902. godine, braća su osnovala kompaniju Rapid Motor Vehicle Company. Počela se specijalizirati za proizvodnju kamiona, koji su dobili jednocilindrični motor. 

1908. godine stvoren je General Motors u kojem je bio i William Durant. Marka je preuzela kompaniju, kao i svi drugi koji su poslovali u Michiganu. Već 1909. godine pojavljuje se generacija GMC kamiona. Od 1916. godine pojavljuje se General Motors Corporation. Automobili koje je proizvela prešli su Ameriku tokom transerijskog motornog relija. 

Kada je počeo Prvi svjetski rat, kompanija je počela proizvoditi automobile za vojsku. Ukupno je proizvedeno oko hiljadu kopija mašina različitih modifikacija. na kraju neprijateljstava, kompanija je počela da poboljšava opremu u objektu u Michiganu. Pored toga, počela je preuređivati ​​automobile u automobile i vagone.

Godina 1925. bila je obilježena dodavanjem još jedne marke automobila iz Chicaga "The yellow Cab Manufacturing" u američku kompaniju. Od tada je proizvođač automobila mogao dizajnirati kamione srednje i lagane težine pod svojim logotipom.

1927. godine proizvedeni su automobili porodice T. Od 1931. počeli su se proizvoditi automobili klase 8 i kamioni T-95. najnoviji model imao je pneumatske kočnice, tri osovine. četiri faze transmisije i nosivosti do 15 tona.

Od 1929. godine vođa američke automobilske industrije razvio je automobil koji je mogao prevoziti životinje, uključujući i vrlo velike.

1934. godine proizveden je prvi kamion čija je kabina bila iznad motora. Od 1937. godine kamioni marke postali su pojednostavljeniji i pojavile su se nove sheme boja. Dvije godine kasnije na tržištu su se pojavili modeli porodice A, uključujući restiling: AC, ACD, AF, ADF.

Brojevi modela počeli su od 100 do 850.

Godine 1935. proizvođač automobila pokrenuo je novi proizvodni pogon sa sjedištem u Detroitu. Preduzeće je proizvodilo motore koji rade na dizel gorivo. Ovi proizvodi postaju vrlo popularni za kamione. Marka je 1938. godine objavila kamionet, koji je postao prvi polutanji automobil T-14.

Tokom Drugog svjetskog rata marka je ponovno reorganizirana u vojne proizvode. Proizvođač je proizvodio razne dodatke za podmornice, cisterne, kamione. Proizvodi su djelomično isporučivani na rusko tržište pod Lend-Leaseom. Takva je mašina bila DUKW, koja je amfibijsko vozilo. Može se kretati kopnom i vodom. Puštanje je izvedeno u nekoliko verzija: 2-, 4-, 8-tona.

Drugu polovinu četrdesetih godina obilježio je veliki uspjeh kompanije. Automobili marke su se brzo prodavali, dok nisu bile potrebne veće revizije modela.

Početkom 1949. godine automobili ove klase počeli su zastarijevati. Zamijenili su ih novim dizajnom kamiona iz porodice klase 8. Marka je automobil proizvela u narednoj deceniji.

Pored toga, otprilike u isto vrijeme pojavljuje se i varijanta modela mjehurića. Njegov motor je postavljen ispod kokpita. Karakteristika ovog automobila bila je mogućnost opremanja ležaja po posebnoj narudžbi. 

Pedesetih godina prošlog stoljeća proizvođač automobila razvio je i počeo proizvoditi Jimmy kamione. Takvi automobili serije 1950 sredinom 630-ih imali su 50 Detroit Diesel dizel motora. Pobjednik je dobio dva prijenosa: glavni s pet koraka i dodatni u tri koraka.

Od 1956. godine pokrenuta je proizvodnja kamiona sa pogonom na sva četiri točka sa pogonom na sva četiri točka.

1959. godine proizvedeni su posljednji modeli s motorom ispod kabine. Zamijenila ih je mašina iz porodice Crackerbox. Automobil je naziv dobio zbog posebnog oblika kabine: bio je uglast i izgledao je poput kutije. Pored toga, automobil je proizveden s mjestom za spavanje. Puštanje ovih proizvoda trajalo je 18 godina.

1968. godine pojavili su se novi kamioni pod markom GM. Jedan od njih bio je Astro-95. njegov motor bio je postavljen ispod kokpita. Automobil je brzo stekao popularnost. Uz to, dobila je kontrolnu ploču novog oblika i vjetrobran koji je imao dobar pogled. Sama kabina također je pretrpjela promjene u izgledu. Izdanje automobila nastavljeno je do 1987. godine.

1966. godine proizvedeni su automobili porodice 9500, tipični za svoje vrijeme. Pored toga, njihova je osobenost bila ta što su bili bazirani na velikim automobilima porodice N. To su bili dugački kamioni. Aspirator je preklopljen prema naprijed i izrađen je od fiberglasa. Ispod njega je bio dizel motor.

Od 1988. godine, proizvođač automobila je dio grupe Volvo-White kamiona GMC i Autocar.

Automobili marke GMC i dalje su u pogonu, uključujući klasu 8 i starije verzije. Tako, na primjer, vrhovi pune veličine Sierre ACE. Proizvođač je ovaj automobil prvi put predstavio početkom 1999. godine, tokom salona automobila u Detroitu. U vanjskoj strani automobila nalazi se kombinacija pravokutnih i okruglih farova, točkova promjera 18 inča, kao i mnogo hromiranih elemenata. Automobil ima 6 sjedala. 

Drugi automobil je Safari. Ovaj automobil je minivan, koji može biti sa pogonom na sve točkove ili sa pogonom na zadnje točkove. Porodična verzija automobila. koji se može koristiti za transport. u slučaju Van Cargo konfiguracije. 

Minibus Savana ST je još jedan model koji je razvio ovaj brend. Ona već ima 7 mjesta. Osim toga, automobil može biti u tri verzije: 1500, 2500 i 3500. Automobili su dizajnirani za 12-15 osoba.

Automobil sa pogonom na sve točkove bio je Yukon SUV. U njegovom restilizovanom Yukonu XL, zadnji točkovi su postali vodeći. Automobili mogu primiti 7-9 osoba. Od 2000. godine pojavila se druga generacija ovih modela.

Od 2001. godine proizvođač je lansirao novu generaciju automobila koji su zamijenili GMC Envoy. Automobil novog modela postao je veći, a poboljšali su se i vanjski i unutrašnji pokazatelji. Automobil može biti pogon na sve kotače ili pogon na stražnje kotače.