Istorija marke Opel

Adam Opel AG je njemačka kompanija za proizvodnju automobila. Sjedište se nalazi u Rüsselsheimu. Dio koncerna General Motors. Glavno zanimanje je proizvodnja automobila i minivana.

Opelova istorija seže gotovo dva vijeka kada je njemački izumitelj Adam Opel osnovao kompaniju za šivaće mašine 1863. godine. Potom je spektar prebačen na proizvodnju bicikala, što je vlasniku donijelo titulu najvećeg svjetskog proizvođača bicikala.

Nakon Opelove smrti, posao kompanije nastavilo je njegovih pet sinova. Porodica Opel došla je na ideju da promijeni vektor proizvodnje u proizvodnju automobila. A 1899. godine izumljen je prvi Opelov automobil sa licencom. Bila je to vrsta samohodne posade koja je razvijala Lutzmana. Projekt objavljenog automobila nije se obradovao stvaraocima i ubrzo su napustili upotrebu ovog dizajna.

Sljedeći korak bio je sklapanje sporazuma s Darracqom sljedeće godine, što je stvorilo još jedan model koji ih je odveo do prvog uspjeha. Naredni automobili učestvovali su u trkama i osvajali nagrade, što je doprinijelo uspješnom uspjehu kompanije i brzom razvoju u budućnosti.

Tokom Prvog svjetskog rata vektor proizvodnje promijenio je svoj smjer uglavnom prema razvoju vojnih kamiona.

Proizvodnja je zahtijevala izdavanje novih, inovativnijih modela. Da bi to učinili, koristili su američko iskustvo u automobilskoj industriji za izum. I kao rezultat toga, oprema je potpuno ažurirana na dovoljno kvalitetnu, a stari modeli su uklonjeni iz proizvodnje.

1928. godine potpisan je ugovor sa General Motorsom da je sada Opel njegova podružnica. Proizvodnja je značajno proširena.

Teret Drugog svjetskog rata natjerao je kompaniju da obustavi svoje planove i fokusira se na proizvodnju vojne opreme. Rat je skoro potpuno uništio fabrike kompanije, a sva dokumentacija sa opremom otišla je u ruke vlasti SSSR-a. Preduzeće je doživjelo potpuni propast.

Vremenom, fabrike nisu u potpunosti obnovljene i proizvodnja je uspostavljena. Prvi poslijeratni model bio je kamion, vremenom kasnije - proizvodnja automobila i razvoj prijeratnih projekata. Tek nakon 50-ih došlo je do primjetnog poboljšanja poslovanja, budući da je glavni pogon u Rüsselsheimu u značajnoj mjeri obnovljen.

Na 100. godišnjicu kompanije, 1962. godine u Bochumu je osnovan novi proizvodni pogon. Počinje masovna proizvodnja automobila.

Danas je Opel najveća divizija General Motorsa. A proizvedeni automobili poznati su širom svijeta po svojoj kvaliteti, pouzdanosti i inovacijama. Širok asortiman nudi modele različitih proračuna.

Osnivač

Opel Adam rođen je u maju 1837. godine u gradu Rüsselsheim u farmerovoj porodici. Od ranog djetinjstva zanimao se za mehaniku. Školovao se za kovača.

1862. stvorio je šivaću mašinu, a sljedeće godine otvorio je tvornicu šivaćih mašina u Rüsselsheimu. Zatim je proširio proizvodnju na bicikle i nastavio dalji razvoj. Postao najveći svjetski proizvođač bicikala. Nakon Opelove smrti, postrojenje je prešlo u ruke Opelove porodice. Petorica Opelovih sinova aktivno su bila uključena u proizvodnju sve do rođenja prvih automobila ove porodične kompanije.

Adam Opel umro je u jesen 1895. godine u Rüsselsheimu.

Grb

Ako zadubite u istoriju, Opelov amblem se promenio ogroman broj puta. Prvi amblem je bila značka sa dva velika slova kreatora: slovo zlatne boje „A“ se uklapalo u crveno slovo „O“. Pojavila se od samog početka Opelovog stvaranja kompanije za proizvodnju šivaćih mašina. Post nakon velikih promjena tokom godina, čak i 1964. godine, razvijen je grafički dizajn munje, koji je sada logo kompanije.

Sam amblem sastoji se od kruga srebrne boje unutar kojeg se nalazi vodoravna munja iste sheme boja. Munja je sama po sebi simbol brzine. Ovaj simbol koristi se u čast objavljenog modela Opel Blitz.

Istorija Opelovih automobila

Prvi model opremljen 2-cilindričnom agregatom (nakon neuspjelog modela iz 1899.) debitirao je 1902. godine.

1905. godine započela je proizvodnja u višoj klasi, takav je model imao 30/40 PS zapremnine 6.9.

Godine 1913. stvoren je kamion Opel Laubfrosh u jarko zelenoj boji. Činjenica je da su u tom trenutku svi objavljeni modeli bili zeleni. Ovaj model je dobio popularni nadimak "Žaba".

Model 8/25 proizveden je sa motorom od 2 litre.

Model Regent pojavio se na tržištu 1928. godine i proizvodio se u dva karoserija - kupe i limuzina. Bio je to prvi luksuzni automobil za kojim je vlada tražila. Opremljen osmocilindričnim motorom mogao je postići brzinu do 130 km/h, što se u to vrijeme smatralo prilično velikom brzinom.

Sportski automobil RAK A proizveden je 1928. godine. Automobil je imao visoke tehničke karakteristike, a poboljšani model bio je opremljen još snažnijim motorom sposobnim da postigne brzinu do 220 km / h.

1930. godine vojni kamion Opel Blitz izašao je u nekoliko generacija, razlikujući se u konstrukciji i dizajnu.

1936. godine debitirala je Olympia, koja se smatrala prvim serijskim automobilom s monokokiranim tijelom, a detalji pogonske jedinice izračunati su do najsitnijih detalja. A 1951. godine izašao je modernizirani model s novim vanjskim podacima. Opremljen je novom velikom rešetkom, a došlo je i do promjena na braniku.

Serija Kadett iz 1937. godine postojala je u proizvodnji više od pola stoljeća.

Model Admiral predstavljen je 1937. godine izvršnim automobilom. Čvršći model bio je Kapitan iz 1938. godine. Sa svakom moderniziranom verzijom povećavala se i solidnost automobila. Oba modela imala su šestocilindrični motor.

Nova verzija Kadett B debitirala je 1965. godine s karoserijom s dva i četvero vrata i većom snagom u skladu sa svojim prethodnicima.

Diplomat V8 iz 1965. pokretao je Chevrolet V8 motor. I ove godine je predstavljen prototip GT sportskog automobila sa kupe karoserijom.

Generacija Kadett D iz 1979. godine znatno se razlikovala od modela C. Opremljena je i pogonom na prednje točkove. Model je proizveden u tri varijacije zapremine motora.

Osamdesete godine karakteriše izlazak novih malih Corsa A, Cabrio i Omega sa prilično dobrim tehničkim podacima, a modernizovani su i stari modeli. Izdan je i model Arsona, po dizajnu sličan Kadettu, sa pogonom na stražnje kotače. Redizajnirani Kadett E osvojio je Evropski automobil godine 80. zahvaljujući odličnim performansama. Kraj 1984-ih obilježen je izdavanjem Vectre A, koja je zamijenila Asconu. Postojale su dvije varijacije karoserije - hatchback i sedan.

Opel Calibra predstavljen je početkom 90-ih. Imajući karoseriju kupea, bio je opremljen pogonskom jedinicom kompanije Vectra, kao i šasija ovog modela koja je poslužila kao osnova za izradu.

Prvi SUV kompanije bio je Frontera iz 1991. godine. Vanjske karakteristike učinile su ga vrlo moćnim, ali ispod haube nije bilo ništa iznenađujuće. Tehnički sofisticiraniji model Frontera postao je nešto kasnije, koji je imao turbodizelski motor ispod haube. Zatim je bilo još nekoliko generacija modernizacije SUV-a.

Moćni sportski automobil Tigra debitirao je 1994. godine. Originalni dizajn i visoki tehnički podaci doveli su do potražnje za automobilom.

Prvi minibus Opel Sintra proizveden je 1996. godine. Minivan Agila lansiran je 2000. godine.