Istorija sjedala
Seat je automobilska kompanija španskog porijekla, dio Volkswagen grupe. Sjedište se nalazi u Barceloni. Osnovna djelatnost je proizvodnja putničkih automobila.
Kompanija ima prilično inovativne tehnologije i vodi se dobrim tehničkim karakteristikama prilikom stvaranja automobila. Kredo kompanije je prikazan u objavljenim modelima i glasi "Seat auto emocion".
Skraćenica brenda je Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (doslovno, Špansko društvo Touring Car Society).
Ova relativno mlada kompanija osnovana je 1950.
Nastao je doprinosom mnogih osnivača, među kojima je najveći dio bio Nacionalni industrijski institut, u ukupnom udjelu od 6 banaka i kompanije Fiat. U stvaranje je uloženo ukupno 600 hiljada pezeta.
Prvi proizvedeni automobil stvoren je 1953. godine prema ugovoru o licenci sa Fiatom, koji je Seatu dodijelio otvorenu zavjesu za tehnologiju proizvodnje. Automobil je imao nisku cijenu i bio je jeftina opcija. Zbog toga se povećala potražnja i otvorio se drugi pogon za proizvodne kapacitete prvog modela.
Nekoliko godina kasnije predstavljena je modernizirana verzija za kojom se potražnja povećala više od 15 puta.
U narednim godinama kompanija je radila na stvaranju novih modela ekonomskog plana. Zbog svoje pouzdanosti i cijene, automobili su bili jako traženi. Za manje od 10 godina kompanija je prodala oko 100 hiljada vozila. Ovo je bilo veliko postignuće i pokazatelj da se sve kompanije nisu mogle pohvaliti takvim prodajnim rezultatima.
Seat je već imao izvrsno čvrsto tlo na španskom tržištu i kretao se na drugi nivo. Izvoz na kolumbijsko tržište postao je takav proboj za kompaniju.
Kasnije je kompanija proširila svoju specijalizaciju na proizvodnju sportskih automobila. A 1961. predstavio je prvu verziju modela Sport 124. Potražnja za ovim automobilom bila je toliko velika da je manje od godinu dana kasnije prodano više od 200 hiljada automobila ovog modela.
Seat 124 proglašen je najboljim evropskim automobilom 1967. Ove godine obilježena je i godišnjica proslave 10000000 XNUMX XNUMX proizvedenih automobila.
Brzi razvoj proizvodnje i popunjavanje osoblja pomogli su kompaniji da proizvodi još bolje proizvode i proširi proizvodnju veće količine automobila.
Kasnije je ova verzija predstavljena u dva modernizirana modela. A 1972. godine stvoren je odjel kompanije Seat Sport čija je specifičnost bila razvoj projekata sportskih automobila za sportska takmičenja u međunarodnom formatu.
Izvoz i ogromna skala proizvedenih automobila porasli su, a 1970-ih pozvao je Seat da postane osmi najveći svjetski proizvođač automobila.
1980. godine dogodio se incident s Fiatom, budući da je ovaj odbio povećati kapital u Seatu, a ubrzo je partnerstvo u potpunosti raskinuto.
Potpisan je novi ugovor o partnerstvu s Volkswagenom, čiji se Seat nalazi do danas. Ovaj istorijski događaj dogodio se 1982. godine.
Seat razvija novu proizvodnu taktiku i lansira niz inovativnih vozila.
Prvo postignuće Seata povezano s novim partnerom je proizvodnja automobila Volkswagen i Audi u vlastitoj proizvodnji. Tamo je rođen legendarni Passat.
Kompanija ne prestaje da oduševljava obimom proizvodnje i već 1983. proizvodi svojih 5 miliona, a nakon par godina slavi svoj 6-miliotni broj. Ovaj događaj primorao je Volkswagen da kupi polovinu dionica kompanije, a nešto kasnije i svih 75 posto.
U to vrijeme, Seat je razvijao nove modele sportskih automobila i otvarao još jednu tvornicu u Martorelu, čija je produktivnost bila ogromna - proizvodnja više od 2 hiljade automobila u 24 sata. Svečano otvaranje započeo je lično kralj Karlos I, uz učešće španskog predsjednika Ferdinanda Picha.
Cardona Vario, lansiran 1992. godine u novom pogonu, 11-milionito je vozilo ove kompanije.
Tehnički napredak kompanije omogućio je povećanje i proširenje proizvodnih modela, budući da je posjedovao naprednu opremu i inovativne sisteme.
Napredak se također javlja u trkačkim modelima, omogućavajući Seatu da dva puta bude na postolju u F 2 World Rallyju.
Kompanija izvozi na međunarodno tržište već u više od 65 zemalja, a istovremeno razvija nove sportske automobile i aktivno učestvuje na takmičenjima.
Početkom novog veka kompanija je predstavila svoj prvi automobil sa pogonom na sve točkove - model Leon.
Nešto kasnije, još jedna inovacija debitirala je s ekonomičnom potrošnjom goriva.
2002. godine kompanija se grupi pridružila grupi Audi Brand.
Osnivač
Nažalost, nema puno podataka o osnivačima kompanije. Poznato je da su kompaniju osnovali mnogi osnivači, među kojima je Nacionalni institut za industriju dobio prioritet.
Prvi predsjednik kompanije je José Ortiz de Echaguet. U početku se Jose bavio proizvodnjom aviona, ali je ubrzo proširio svoju specifičnost na automobilsku industriju, dajući značajan doprinos razvoju Seata.
Grb
Kroz istoriju kompanije, logo se nije mnogo promenio. Prvi amblem izmišljen je 1953. godine, tri godine nakon osnivanja kompanije, ukorijenivši u sebi natpis “Seat”. Nadalje, nije bilo većih promjena sve do 1982. godine. Ove godine dodato je slovo “S” sa tri oštra zuba plave boje, a ispod njega je bio pun natpis u istoj shemi boja.
Od 1999. samo su pozadina i pojedini detalji slova promijenjeni. A logo je sada navodno bilo "izrezano" slovo S u crveno, a natpis koji se nalazi na dnu također je promijenio boju u crvenu.
Danas slovo S poprima hladnu sivo-srebrnu boju i oblik oštrice, natpis ostaje crven, ali s izmijenjenim fontom.
Istorija automobila sjedala
Prvi Fiat 1400 proizveden je 1953. godine u fabrici Seat. Zbog niske cijene, prvi je automobil bio jako tražen.
Sest 600 sišao je s proizvodne trake 1957. godine s pouzdanošću i ekonomičnim cijenama.
Nakon nevjerovatno velike prodaje, 1964. godine izašla je dopuna u obliku modela Seat 1500, a godinu dana kasnije - Seat 850.
Kompanija je brzo rasla i napredovala, a to se odrazilo 1967. godine izlaskom sljedećeg modela Fiat 128, koji je pažnju osvojio visokim tehničkim karakteristikama, dizajnom i snagom agregata pri brzinama do 200 km / h.
Dvije godine kasnije debitirao je model sa manje snažnim motorom sa brzinom od 155 km / h i malom masom - bio je to model Seat 1430.
Seat 124 sa sedan karoserijom stekao je popularnost. Ovaj model je bio za dvoje vrata, ali su pušteni modernizirani modeli za 3 i 4 vrata.
1987. je poznata po kompaniji po proizvodnji kompaktnog modela Ibiza sa hatchback tijelom.
Proto T 1980. godine bio je izložen na izložbi u Frankfurtu. To je bio originalni hatchback model.
Izbačena je nadograđena verzija trkačkog automobila Ibiza sa snažnim motorom i učestvovala je u reliju.
Cordoba Vario, ili 11-milioniti automobil proizveden 1995. godine, bio je opremljen naprednom tehnologijom kompanije i postao je automobil koji se vrlo dobro prodaje.
Prvi automobil sa pogonom na sva četiri točka bio je Leon iz 1999. godine. Izgrađen sa inovativnom tehnologijom i snažnim pogonskim sklopom, blista u divljenju. Također ove godine je predstavljen model Arosa, koji je bio najekonomičniji automobil u pogledu potrošnje goriva.
Kompanija je imala samo one potencijale visokih performansi, ali i pobjedničke. Redizajnirani Ibiza Kit osvojio je tri nagrade u nekoliko godina.
Početkom novog stoljeća izašao je modernizirani model Toledo.
A 2003. godine model Altea, na koji je potrošen značajan budžet, koji je kasnije predstavljen na izložbi u Ženevi.
A na izložbi u Parizu predstavljen je poboljšani model Toledo, kao i Leon Cupra s nerealno snažnom dizel jedinicom.
Najmoderniji sportski automobil bio je modernizirani Leon, predstavljen 2005. godine.
Sa najjačim dizel motorom u svojoj istoriji, kompanija je 2005. godine lansirala Alteu FR.
Altea LX je porodični model opremljen prostranom unutrašnjošću i benzinskim agregatom.
Pitanja i odgovori:
Gdje se prikuplja Siat? Modeli sjedišta se sklapaju u proizvodnim pogonima koncerna VAG. Jedna od ovih fabrika nalazi se u predgrađu Barselone (Martorell).
Ko proizvodi Seat Ibizu? Uprkos činjenici da je u početku kompanija Seat osnovana u Španiji, sada se popularni hatchback sastavlja u fabrikama koncerna VAG - Seat je deo koncerna koji vodi Volkswagen.
