Istorija automobilske marke UAZ
Uljanovska automobilska tvornica (skraćenica UAZ) je automobilsko poduzeće holdinga Sollers. Specijalizacija ima za cilj davanje prioriteta proizvodnji terenskih vozila sa pogonom na sve točkove, kamiona i minibuseva.
Podrijetlo istorije nastanka UAZ-a datira iz sovjetskih vremena, naime za vrijeme Drugog svjetskog rata, kada je tijekom invazije njemačke vojske na teritorij SSSR-a odlučeno da se hitno evakuiraju velike industrijske organizacije, među kojima je bila i Staljinova tvornica (ZIS). Odlučeno je da se ZIS evakuiše iz Moskve u grad Uljanovsk, gde je ubrzo započela proizvodnja granata za sovjetsku avijaciju.
A 1942. godine već je proizvedeno nekoliko vojnih vozila ZIS 5, više kamiona, a uvedena je i proizvodnja pogonskih jedinica.
22. juna 1943. godine sovjetska vlada odlučila je stvoriti Uljanovsku automobilsku fabriku. Za njegov razvoj dodijeljena je ogromna teritorija. Iste godine prvi automobil, nazvan UlZIS 253, sišao je s montažne trake.
1954. godine stvoren je Odjel glavnog dizajnera, koji je u početku radio s tehničkom dokumentacijom GAZ-a. I dvije godine kasnije, vladin nalog za stvaranje projekata za nove tipove automobila. Stvorena je inovativna tehnologija koju nije imala nijedna druga automobilska kompanija. Tehnologija se sastojala u postavljanju kabine iznad pogonske jedinice, što je doprinijelo povećanju karoserije, dok je sama dužina zadržana na istom mjestu.
Iste 1956. godine izvršen je još jedan važan događaj - ulazak na tržište, kroz izvoz automobila u druge zemlje.
Opseg proizvodnje je značajno proširen, pogon se pored kamiona specijalizirao i za proizvodnju vozila hitne pomoći i kombija.
Nakon 60-ih, postavilo se pitanje proširenja osoblja i najproduktivnijih kapaciteta uopšte za povećanje proizvodnje automobila.
Početkom 70-ih godina proizvodnja se povećala, a broj modela i proizvodnja znatno povećao. A 1974. godine razvijen je eksperimentalni model električnog automobila.
1992. godine pogon je transformiran u dioničko društvo.
U ovoj fazi svog razvoja UAZ je vodeći proizvođač terenskih vozila u Rusiji. Prepoznat kao vodeći ruski proizvođač od 2015. godine. Dalji razvoj se nastavlja u proizvodnji automobila.
Osnivač
Uljanovsku automobilsku fabriku stvorila je sovjetska vlada.
Grb
Lakonski oblik amblema, kao i njegova hromirana struktura, minimalistički su i moderni.
Sam amblem izrađen je u obliku kruga s metalnim okvirom, unutar i sa boka izvan njega nalaze se stilizirana krila.
Ispod amblema nalazi se natpis UAZ u zelenim bojama i posebnim fontom. Ovo je logo kompanije.
Sam amblem povezan je s raširenim krilima ponosnog orla. To odražava nagon za poletanjem prema gore.
Istorija vozila UAZ
Prvim automobilom koji je sišao s proizvodne trake smatra se višetonski kamion UlZIS 253 1944. godine. Automobil je bio opremljen dizel motorom.
U jesen 1947. godine proizveden je prvi kamion za 1,5 tone modela UAZ AA.
Krajem 1954. godine debitira model UAZ 69. Na osnovu šasije ovog modela dizajniran je model UAZ 450 s jednodijelnim tijelom. Preuređena verzija u obliku lječilišnog automobila nazivana je UAZ 450 A.
Pet godina kasnije stvoren je i proizveden UAZ 450 V, koji je bio autobus sa 11 sedišta. Tu je bila i preinačena verzija modela ravnog kamiona UAZ 450 D, koji je imao kabinu s dva sjedala.
Sve konvertirane verzije UAZ 450 A nisu imale bočna vrata na stražnjem dijelu automobila, jedini izuzetak bio je UAZ 450 V.
1960. godine završena je proizvodnja terenskog vozila modela UAZ 460. Prednost automobila bio je oslonac i moćna pogonska jedinica iz modela GAZ 21.
Godinu dana kasnije proizveden je kamion sa zadnjim pogonom UAZ 451 D, kao i kombi model 451.
U toku je razvoj sanitarnog modela automobila sposobnog za rad po jakim mrazima do -60 stepeni.
Modele 450/451 D ubrzo je zamijenio novi model lakog kamiona UAZ 452 D. Glavne karakteristike automobila bile su četverotaktni pogonski agregat, kabina s dva sjedala i karoserija od drveta.
1974. nije bila samo godina produktivnosti UAZ-a, već i stvaranje inovativnog projekta za stvaranje eksperimentalnog modela električnog automobila U131. Broj proizvedenih modela bio je malo mali - 5 jedinica. Automobil je kreiran na bazi šasije iz modela 452. Asinhroni pogonski agregat je bio trofazni, a baterija je više od pola napunjena za manje od sat vremena.
1985. karakterizira izdanje modela 3151 sa dobrim tehničkim podacima. Također vrijedan pažnje bio je i snažni pogonski agregat brzine 120 km / h.
Jaguar ili model UAZ 3907 imali su posebno tijelo opremljeno zatvorenim vratima koja su se zatvarala. Posebna razlika od svih ostalih automobila bila je to što je to bio projekt vojnog vozila koje je plutalo u vodi.
Izmijenjena verzija 31514 ugledala je svijet 1992. godine, opremljena ekonomičnim pogonskim sklopom i poboljšanom vanjskom vanjom automobila.
Model Bars ili modernizirani 3151 izašli su 1999. Nije bilo posebnih promjena, osim malo modificiranog dizajna automobila, jer je bio duži, i pogonske jedinice.
SUV model Hunter zamijenjen je modelom 3151 2003. godine. Automobil je karavan s platnenim poklopcem (originalna verzija bila je metalna).
Jedan od najnovijih modela je Patriot, koji ima uvođenje novijih tehnologija. Sam dizajn i tehničke karakteristike jasno ga odvajaju od prethodnih modela UAZ. Na osnovu ovog modela kasnije je objavljen i model Cargo.
UAZ ne zaustavlja svoj razvoj. Kao jedan od vodećih ruskih proizvođača automobila, stvara visokokvalitetne i pouzdane automobile. Nije mnogo modela drugih automobilskih kompanija koji se neće moći pohvaliti takvom trajnošću i vijekom trajanja automobila kao što je UAZ, jer se automobili tih godina još uvijek široko koriste. Od 2013. godine izvoz automobila je znatno povećan.
