Istorija automobila Peugeot
Peugeot je francuska kompanija koja proizvodi automobile u rasponu od kompaktnih do trkaćih automobila. Auto gigant proizvodi specijalna vozila, a specijalizovan je i za proizvodnju bicikala, motocikala i motora.Ovo je drugi najveći evropski brend po proizvodnji, odmah posle Volkswagena. Od 1974. godine proizvođač je jedan od sastavnih dijelova PSA Peugeot Citroen. Sjedište brenda je u Parizu.
Osnivač
"Peugeot" datira iz dalekog 18. vijeka. Tada je Jean-Pierre Peugeot radio u lakoj industriji. 1810. njegovi potomci obnovili su mlin koji su naslijedili. Pretvorio se u radionicu za livenje čelika. Braća su pokrenula proizvodnju satnih opruga, mlinova za začine, prstenova za zavjese, listova pile i sličnih stvari. 1858. godine patentiran je amblem marke. Od 1882. godine, Armand Peugeot počeo je proizvoditi bicikle. A nakon 7 godina, proizvođači su objavili prvi model automobila Peugeot, koji su razvili Armand Peugeot i Leon Serpollet. Automobil je imao tri točka i parni stroj. Po prvi put model je predstavljen na izložbi u glavnom gradu Francuske i dobio je ime Serpolett-Peugeot. Ukupno su proizvedena 4 takva modela.
Grb
Istorija logotipa Peugeot lav datira iz sredine 19. veka, kada je jedan od osnivača dobio patent za tu sliku. Dizajnirao ga je draguljar Julien Belezer, kojem su prišli Emile i Jules Peugeot. Kroz istoriju svog postojanja, slika lava se promijenila: lav se kretao duž strelice, stajao na četiri i dvije noge, glava bi mogla biti okrenuta u strane. Tada je lav neko vrijeme bio heraldičan, logotip je postavljen na prednji dio automobila, a zatim na rešetku hladnjaka, promijenio je boju. Danas se na amblemu nalazi čelični lav sa dodatnim sjenama za povećanje volumena. Posljednje promjene dogodile su se 2010. godine.
Povijest marke u modelima
Naravno, motor koji je pokretao para nije se razvijao i neće postati popularan. Stoga je drugi model već imao motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Prvi put je predstavljena 1890. godine. Automobil je već imao 4 kotača, a motor je dobio zapreminu od 563 ccm.Automobil je rođen u suradnji Peugeota i Gottlieba Daimlera. Novi automobil postao je poznat kao Tip 2. Mogao je postizati brzinu i do 20 kilometara na sat.
Narudžbe i proizvodnja marke Peugeot rasli su prilično brzo. Dakle. 1892. izašlo je 29 automobila, a nakon 7 godina - 300 primjeraka. Do 1895. Peugeot je prvi napravio gumene gume. Peugeot automobili su postali veoma popularni. Jedan od modela tih godina postao je učesnik relija Pariz-Brest-Pariz, koji je privukao veliku pažnju kompaniji.
1892. godine, po posebnoj narudžbi Peugeota proizveden je jedinstveni automobil sa četverocilindričnim motorom. Tijelo je izrađeno od lijevanog srebra. Proizvod automobilske industrije Peugeot prvi je put sudjelovao na automobilskoj trci Pariz-Rouen koja se održala 4. godine. Automobil je osvojio nagradu i zauzeo drugo mjesto.
Početkom novog 20. vijeka, Peugeot usmjerava napore na razvoju trendovske proračunske verzije automobila za grad. U suradnji s Bugattijem stvara se Bebe Peugeot, koji je postao popularan narodni model. U isto vrijeme nastavlja se proizvodnja automobila za trke. Jedan od njih bio je Peugeot Goix. Automobil je pušten 1913. godine. Automobil se istakao činjenicom da je mogao postići brzinu do 187 km / h. Tada je to postao apsolutni rekord. Marka Peugeot započinje s montažom proizvodne trake. Prije toga, niti jedan proizvođač automobila nije koristio ovu metodu u Francuskoj.
Nakon 1915. godine kompanija se počela fokusirati na jeftina, ali masovno proizvedena vozila. Pojavljuje se proračunski Peugeot Quadrilette. Limuzine su postale modeli po skupljim cijenama.
Vremenom su dva velika proizvođača automobila Bellanger i De Dion-Bouton postali dio Peugeota. Za vrijeme Velike depresije, kada mnoge kompanije nisu mogle održati svoju poziciju, proizvođač automobila Peugeot je procvjetao. Tada su se pojavili kompaktni modeli automobila, dostupni kupcima. Za srednju klasu proizvedena je limuzina Peugeot 402.
Ratne aktivnosti. koji su započeli 1939. godine, izvršili su svoja prilagođavanja. Marka Peugeot našla se pod paskom Volkswagena. I na kraju neprijateljstava, proizvođač automobila je uspio ući u Evropu proizvodnjom malih automobila.
Šezdesetih je Peugeot pokrenuo proizvodnju automobila za bogatije kupce. Dizajner karoserije Pininfarina radi s njima.
Godine 1966. marka sklapa ugovor sa markom Renault. na kojima su kombinovane njihove tehničke mogućnosti. Kasnije se saradnji pridružuje i Volvo, koncern iz Švedske.
Niz zaključivanja sporazuma o saradnji tu ne završava. 1974. Peugeot postaje jedna od briga za Citroen. a od 1978. Peugeot je preuzeo Chrysler Europe, koja proizvodi i putnička i teretna vozila. Pored toga, nastavlja se proizvodnja vozila na dva točka pod markom Peugeot: bicikli, motocikli.
Peugeot 205, koji se proizvodio od 1983. do 1995. godine, postaje uspješan izum.
1989. godine u Frankfurtu, lider francuske automobilske industrije predstavio je Peugeot 605. 1998. godine ovaj automobil je restilizovan u verziju Signature. Model automobila 605 zamijenjen je novim - 607. Poboljšanja vanjskog i unutrašnjeg izgleda, kao i motora, dogodila su se 1993. i 1995. godine.
Novi Peugeot 106 sišao je s proizvodne trake 1991. godine. Bila je mali auto. Automobil je bio s prednjim pogonom, a mjesto motora postalo je poprečno.
Preuređivanje modela objavljeno je 1992. godine. Automobil je postao petero vrata, bio je opremljen 1,4-litrenim dizel motorom. Njegova modifikacija predstavljena je 1996.
Ponovno izdavanje Peugeota 405 započelo je 1993. godine. Automobil je postao tipičan za kupce srednje klase.
Od januara 1993. godine pokrenuta je proizvodnja novog automobila Peugeot 306. Bio je to mali model. U jesen se na tržištu pojavila kabriolet verzija. Godine 1997. automobil je dobio karoseriju.
1994. godine prvi put je objavljen proizvod saradnje između marki Peugeot / Citroen i Fiat / Lancia. Bio je to Peugeot 806, koji je bio monovolumen s prednjim pogonom i poprečnim motorom. Model je izdavan dva puta (SR, ST).
Prvo je automobil dobio dizel motor i turbopunjač, a zatim je opremljen 2,0 HDi dizelskim motorom.
Sljedeći model automobila, predstavljen 1995. godine, bio je Peugeot 406. Njegova modifikacija, napravljena 1999. godine, postala je vrlo uspješna. Od 1996. godine proizvodi se restiling sa karavanom. A od 1996. godine pojavljuje se Peugeot 406 Coupe. Ovu mašinu proizvodi Pininfarina.
Od 1996. godine marku je razvio i objavio Peugeot Partner. To je karavan s poprečnim motorom.Automobil je imao nekoliko varijacija kombija: teretni kombi sa dva sjedala i teretni putnik sa pet.
Sljedeći automobil je Peugeot 206. Prvi put je izašao 1998. godine. Tempo prodaje proizvoda automobilske kompanije značajno je porastao.
2000. godine na salonu automobila u glavnom gradu Francuske predstavljen je kabriolet koji je dobio ime 206 CC.
Automobil više srednje klase Peugeot 607 razvio je i izdao proizvođač automobila 1999. godine. A 2000. godine marka je lansirala odvažni konceptni automobil: kompakt Promethee. 2001. godine Peugeot 406 predstavljen je na salonu automobila u Ženevi.
U sadašnjoj fazi razvoja, marka Peugeot prilično je uspješna. Njegove fabrike za proizvodnju mašina nalaze se u mnogim zemljama. pod markom se redovno proizvodi ogroman broj automobila. Marka je tražena i popularna na automobilskom tržištu.
