Povijest električnog bicikla – Velobečane – električni bicikl
Istorija električnog bicikla
Futuristički, moderan i revolucionaran električna bicikla napravila je neverovatne korake poslednjih godina. Pogodan je za bicikliste svih uzrasta, od najmlađih do starijih, koji žele održati kondiciju.
Le električna bicikla nudi nevjerovatne prednosti u odnosu na klasični bicikl. Zbog toga mnogi brendovi sada preuzimaju njegov dizajn. Prema statistikama, ovo je jedno od najpopularnijih motornih vozila u ovom trenutku, pa nas zanima da saznamo njegovu pravu istoriju.
Ako ste fan električna bicikla, istraživanje istorije ovog avangardnog motocikla sigurno će vas zanimati. Ako je tako, doznajmo bez odlaganja u ovom članku o Velobečanima cijelu priču. električna bicikla.
Poreklo električnog bicikla
История električna bicikla započela je 1895. u Sjedinjenim Državama. Njegov izumitelj, Odgen Bolton, došao je na ideju da napravi model "balans bicikla" sa dva inline točka i bez pedala.
Ovo je prvi električna bicikla tada je postojao patentirani model. Opremljen je baterijom od 10V postavljenom ispod gornje cijevi okvira i motorom od 100 amp pričvršćenim na zadnji točak.
Prvo pojavljivanje električnog bicikla s dva motora
Dvije godine nakon prvog električna bicikla patentirao, 1897. drugi Amerikanac po imenu Hosea W. Libby sam je prijavio drugi patent Avaj... Ovog puta javnost otkriva tehnološki napredniji prototip, opremljen ne jednim motorom, već dva motora pričvršćena na sistem klipnjače. Njegov pronalazač ga je nazvao "Lampociclo".
Za razliku od prvog modela, ovo električna bicikla W osovina je imala koristi od prijenosa na dugme.
История električna bicikla nastavio i poznavao neverovatnu prekretnicu 1899. Tada se svijet biciklizma suočio s prvim električna bicikla motor sa tehnologijom trenja. Uređaj može samostalno raditi na ravnim stazama i zahtijeva podršku bicikliste prilikom vožnje po lažnim linijama i padinama.
Uspjeh je bio uprkos nekim problemima s motorom. Potonji su potrošili toliko ulja i mnogo toga dizajnirali. Ovaj model je kritikovan električna bicikla biti previše prljav. Žene ga nisu prve prihvatile, jer im je to zaprljalo odjeću.
Pročitajte takođe: Vodič za kupovinu kako biste odabrali električni bicikl koji vam odgovara
Prekid proizvodnje VAE
S obzirom na cijenu ulja i uticaj na životnu sredinu, električna bicikla izgubio svoju popularnost 1900-ih godina. Tada se javnost zainteresovala za motocikle, koji su počeli da preplavljuju tržište. Isti rang kao električna bicikla, motocikl je također opremljen motorom pričvršćenim na prednji točak. Bio je visoko cijenjen zbog svoje praktičnosti i velike snage u odnosu na električna bicikla.
Vjerni su ostali samo ljudi sa skromnim primanjima, koji si nisu mogli priuštiti automobil i motocikl. električna bicikla... S druge strane, interes za modernije motorizovane automobile koji su nudili veće brzine također je bio glavni razlog za pad. Avaj.
Tako je prošlo nekoliko godina prije nego što se ponovo pojavio. Naftni šok 70-ih i pojava pokreta za zaštitu okoliša dali su novi poticaj proizvodnji, prema istraživanju električna bicikla.
Prvi VAE “Made in Germany”
История električna bicikla nije bio isključivo fokusiran na Sjedinjene Države. Druge zemlje poput Njemačke i Nizozemske također su bile ekskluzivni proizvođači.
Konkretno, za Njemačku, zemlja je izdala svoj prvi model preko kompanije Heinzmann na kraju Prvog svjetskog rata. U to vrijeme proizvodnja se temeljila na masovnoj proizvodnji bicikala namijenjenih uglavnom poštarima za slanje pošte.
Holandija, mnogo manje poznata kao pioniri električni biciklibili su posebno zainteresovani za ekološki potencijal ove mašine. Za njih je to perspektivan vid transporta koji će smanjiti zagađenje uzrokovano korištenjem vozila.
Brend Yamaha u istoriji električnog bicikla
Nakon SAD-a, Njemačke i Holandije električna bicikla poznat u Aziji po japanskom brendu Yamaha. Nalazimo se u 1993. godini kada je ova firma prvi put pokrenula svoj prvi posao električna bicikla... Ovo je nova era koja počinje jer je Yamaha željela staviti tehnologiju u službu svojih korisnika.
Ponuda je potom proširena, a svaki prototip se izdvajao sa više tehničkih i estetskih detalja. Kako bi proširila svoju slavu, Yamaha je ušla u partnerstvo sa drugim brendovima kao što su Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo i dr. Postojalo je snažno partnerstvo koje je gotovom proizvodu dalo istinsku ličnost.
Pročitajte takođe: Kako radi e-bicikl?
Različite tehnologije baterija koje se koriste u pedali
Kao što znate, razlika između klasičnog bicikla i električna bicikla prisutnost tehničkih komponenti kao što su motor, električno pojačalo i baterija.
Od početka istorije, prvi električna bicikla već je bio isporučen sa 10V baterijom, koja je bila ugrađena na ram. Iako lokacija nije bila glavni kriterij, korištena tehnologija već je izazvala zanimanje mnogih proizvođača. I moram reći da se mijenjao iz jednog modela u drugi.
Zapravo, proizvođači su testirali različite tehnologije pokušavajući utvrditi koja će najbolje funkcionirati za svaki prototip bicikla, a koja će zadovoljiti potrebe korisnika.
- Nimcho ili nikl-metal hibridna baterija
Ova baterija je prvi put puštena u prodaju 1990. godine kako bi zamijenila staru Ni-CD bateriju za koju se smatralo da je previše štetna za okoliš. Upotreba ove nove tehnologije je hvaljena jer nema memorijski efekat, pruža dobru gustoću energije i lako održava promjene električne struje.
Iako to ima značajne prednosti, proizvođači električni bicikli vrlo rijetko ga uključuju u nove prototipove. Prisustvo kalijum hidroksida čini ovu bateriju opasnom. Njegova upotreba mora biti vrlo sigurna i na kraju svog korisnog vijeka mora se podvrgnuti velikoj reciklaži.
- Punjiva baterija LiFePO4 ili litijum fosfat
Prvi električni bicikli vidjeli korištenje LiFePO4 baterije. Posebno je cijenjen zbog svoje izdržljivosti i sposobnosti izbjegavanja opasnosti od požara. Među njegovim slabostima, istraživači su pronašli vrlo nisku gustoću energije i ograničene performanse.
U samo nekoliko godina upotrebe, litijum-željezo-fosfatna baterija zamenjena je težim i većim baterijama.
- PB ili olovna baterija
Olovne baterije počele su da preplavljuju tržište oko 2000-ih. električni bicikli proizvedeni u ovom periodu opremljeni su njime. Trenutno se ova vrsta baterija još uvijek široko koristi za pružanje performansi električni bicikli moderno. Posebno je cijenjen zbog svoje pouzdanosti, jeftinijih komponenti, pristupačne cijene, visoke energetske efikasnosti, dugog vijeka trajanja i mogućnosti recikliranja na kraju životnog vijeka.
Uprkos brojnim prednostima, olovne baterije polako gube na popularnosti. Počeli smo ga manje koristiti zbog njegovog memorijskog efekta, njegove osjetljivosti na niske temperature, velikog gubitka autonomije i posebno zbog impresivnih 10 kg težine. Ova težina ne olakšava biciklistima, jer će morati skupiti hrabrosti da pedaliraju na teškom biciklu s previše teškom baterijom.
Treba istaći to električni bicikli Pribor za olovne baterije ne ispunjava uslove za subvenciju koju nude lokalne vlasti i država. Ako novi kupci električni bicikli da li biste želeli da postanete primalac bonusa Avaj, onda je pri kupovini vrlo važno razmisliti o izboru baterije.
- Li-ion ili Li-ion baterija
Od 2003 električni bicikli otkrijte litijum-jonsku ili litijum-jonsku bateriju. Prvi model bicikla opremljen ovom baterijom prvi put se pojavio u Evropi ove godine.
U poređenju sa svim drugim baterijama, litijum-jonska baterija je najbolja od svih. Nema efekta memorije i pruža duži vijek trajanja. Lakši je i ima manje samopražnjenja. Njegova vrlo visoka gustoća energije i visoka specifična energija su također neke od njegovih brojnih prednosti.
Što se biciklističkih bonusa tiče, električni bicikli opremljen litijum-jonskom baterijom može imati koristi od toga, što se ne može reći Avaj sa olovnom baterijom.
Pročitajte takođe: Vožnja električnog bicikla | 7 zdravstvenih prednosti
Prodaja e-bicikala: nesumnjiv uspjeh
История električna bicikla sada se svodi na podvig bez presedana. Prodaja nastavlja da raste iz godine u godinu. Evropski i azijski kontinent su pioniri u upotrebi ove ekološke mašine.
Prema anketama, samo u Kini električna bicikla je jedan od najčešće korištenih dvotočkaša u većim urbanim centrima. Proizvodnja od 2006 električni bicikli nastavlja da raste i registruje do tri miliona jedinica.
Kina je 2010. godine postala vodeći proizvođač električna bicikla u svijetu. Opštine i nacionalna vlada su čak razvile lanac vrednosti povezan sa proizvodnjom i prodajom ove mašine. Kina je 2013. godine postala ne samo zemlja proizvođač, već i zemlja izvoznica električnih bicikala.
Na evropskom kontinentu, a posebno u Francuskoj, prodaja električna bicikla povećao 25 puta u 10 godina. Proizvedeno je 10.000 jedinica iz 2007. u 255.000 u poređenju sa 2017. XNUMX jedinicama u XNUMX godini. Osim Holandije, koja je u istoriji prisutna od samog početka, počinju da naručuju i druge zemlje poput Švajcarske i Ujedinjenog Kraljevstva električni bicikli u Aziji.
EU je 2020. uvezla do 273.900 električnih bicikala. Ovi prototipovi dolaze direktno iz Tajvana, Vijetnama i Kine. Mnoge zemlje posebno vole električni bicikli Napravljeno u kini. Ovi proizvodi nude nenadmašne performanse, ali prije svega nižu cijenu. U demo električna bicikla Dizajniran u Kini, može prijeći do 100 km s jednim punjenjem baterije. Neki modeli su ograničeni na 20 km/h, a drugi na 45 km/h.
Le električna bicikla stoga ima obećavajuću budućnost. Osim toga, s primjenom novih strategija u mnogim zemljama za borbu protiv zagađenja okoliša i usvajanjem nove alternative automobilima, proizvodnja automobila ovog tipa obećava da će postati još raširenija.
Pročitajte takođe: Zašto su sklopivi električni bicikli dobri?
Neki ključni datumi u istoriji električnog bicikla
Ako ste pratilac električna biciklaUvijek je važno znati nekoliko ključnih datuma kako biste obogatili svoje znanje. Evo nekoliko:
- – 3000 pne: Prvi točak bicikla napravljen je u Mesopotamiji.
- 1818: Francuz Louis-Joseph Diener prijavio je patent za "bicikl" po imenu Baron Dreis.
- 1855: Francuska otkriva prvi bicikl na pedale, koji je predstavio Pierre Michaud.
- 1895: Proizvodnja prvog električna bicikla Ogden Bolton Jr.
- 1897: Hosea W. Libby podnosi drugi patent za električna bicikla sa dva motora
- 1899: Izgradnja prvog električni bicikli sa frikcionim motorom na gumi.
- 1929 - 1950: Postkrizno razdoblje koje je bilo vrlo povoljno za električne dvotočkaše.
- 1932: Veliki Philipsov brend prodaje bicikl Simplex
- 1946: Prvi izum prekidača Tullio Compagnola.
- 1993: Japanska kompanija Yamaha uvodi električni motor bicikla sa okretnim pogonom.
- 1994: Predstavljanje prvog Avaj sa NiCD baterijom kao standardom na Hercules Electri
- 2003: Prva upotreba litijumske baterije u električni bicikli... Ove godine se također obilježava lansiranje prvog električnog bicikla s karbonskim okvirom, s Panasonic motorom i NimH baterijom.
- 2009: Bosch ulazi na tržište električni bicikli predstavljaju svoje prve elektromotorne sisteme
- 2015: Pragma Industries izume prvi vodonični bicikl.
