Istorija Iveca, poslednjih trideset godina torinskog proizvođača

XNUMX godina nakon lansiranja novi Daily (1989) i potpuno obnavljanje asortimana sa EuroCargo (Kamion 1992., a zatim 2016. s novom verzijom predstavljenom 2015.) EuroTech (Kamion godine 1993.) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco stekao kontrolu nad 60% Enase, istorijskog proizvođača industrijskih vozila Pegasus.

Iveco Daily, zimzeleni kombi

Dok smo na teškim, imat ćemo različite brzine, među kombijimaIveco Daily biće glavni lik poslednjih trideset godina, o kojima ćemo pričati, kolekcionarskom impresivne palme.

Kombi godine 2000 (Daily City Truck Range), najbolji laki kamion 2007., nagrada za najbolje lako komercijalno vozilo 2007., najbolji laki kamion 2008. u Van Fleet World Honors, Zeleni kombi godine 2009 u kategoriji alternativnih goriva na Fleet Van Awards (verzija za prirodni gas). I kako onda Novi dan: LCV godine 2012 e Kombi godine 2015.

Devedesete: poslednja stanica

1990. je, međutim, bila i godina početka Zalivski rat koji je brutalno okončao te "divne osamdesete" kako ih je definisao Gianni Agnelli, ili godine "Fijatove ogromne snage" kako su ih definisale tadašnje novine.

-40% prodaje te godine je bilo kraj sezone aktivnog rasta Grupacijevladali su trijumvirat Umberto Anjeli, Karlo de Benedeti i Čezare Romiti.

Internacionalizacija brenda Iveco se nastavlja

1991. godine, dok je prva montažna linija TurboDaily (u tvornicama Nanjing Motor Corporation) je također uključen Seddon Atkinson, engleska kompanija sa dugom tradicijom u oblasti specijalne građevinske opreme i sakupljanja otpada.

Sljedeće godine, nakon preuzimanja glavnog australskog proizvođača industrijskih vozila, osnovana je kompanija sa sjedištem u Torinu Ital, Iveco International Trucks Australija, L 'Iveco Powerstar sarà "Australski kamion iz 1998.".

"Slavni" vatrogasni sektor

Ponovo u Kini, sporazum sa Yuejin Motor Corporation iz Nanjinga rezultirao je zajedničkim ulaganjem. Navness koji će proizvoditi putničke automobile i dizel motore. Divizija vatrogasne opreme potpisala je ugovor sa Sinopec Group za montažu specijalne opreme sa aparatima za gašenje požara pjenom.

Gašenje požara u Evropi je strukturirano u Njemačkoj 1995. godine osnivanjem Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, koji je sljedeće godine dolaskom austrijske kompanije Löhr na tržište dobio ime Lear Magirus.

Tri godine kasnije proslavljena je isporuka kolica sa merdevinama. Magirus 5.000 proizvedenih od Drugog svjetskog rata i 125. godine djelovanja.

Motori uspjeha

U 1998-u Kursor 8 i 99. godine Kursor 10, prvi turbinski dizel motor varijabilne geometrije za teška industrijska vozila. U italijanskoj fabrici u Foggii proizvedeno je 2,5 miliona motora za 20 godine, ukupna proizvodnja dizel motora dostigla je 405 hiljada jedinica: ovo je rekordna brojka.

Kako bi se objedinile aktivnosti vezane za proizvodnju motora, nekoliko godina kasnije, 2004. godine, rođen je brend. Iveco Motorskasnije uključena u Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX

2002. godine, da zameni Eurostar i Eurotech u rasponu od 18 do 44 tone, stigao je Iveco StralisMeđunarodni kamion godine 2003. i 2013. (in Zdravo). 2004. godine novitet je predstavljen na Siciliji. Iveco kamioni posvećena karijeri na gradilištu.

Godine 2003. Iveco je u potpunosti preuzeo irisbuszatvaranje zajedničkog ulaganja sa Renault industrijska vozila počela 1999. Ove godine Sergio Marchionne pridružio se Upravnom odboru Grupe i imenovan je za generalnog direktora 2004.

Sportsko sponzorstvo

Druga polovina 2006. godine revitalizirana je nizom sportskih sponzorstava, u XNUMX. Olimpijske igre u Torinu, 2007. godine Svi crnci, ragbi reprezentacija Novog Zelanda.

U 2009 Moto-GP, takođe Dobavljač kamiona i komercijalnih vozila. AOsim toga, Iveco će isporučiti kamione jednosjede za sve utrke Svjetskog prvenstva. formula 1.

Moderno vrijeme. Dolazak Fiat Industriala i CNH Industriala

Dolazimo u našim danima. Rođen je 1. januara 2011 Fiat Industrial koji spaja CNH, Iveco i FPT Industrial. U 2016 XP gredaslijedi verzija na prirodni plin, Stralis N.P..

Iveco danas unutra CNH Industrial NV «globalni lider u sektoru kapitalnih dobara koji kroz svoje poslovanje razvija, proizvodi i prodaje poljoprivrednu opremu i opremu za zemljane radove, kamione, komercijalna vozila, autobuse i specijalna vozila, kao i širok spektar primjena pogonskih sklopova.".

Iveco proizvodni pogoni se trenutno nalaze u Evropa, Kina, Australija, Argentina, Brazil i Afrika i prisutan je sa sopstvenim komercijalnim strukturama u više od Zemlje 160... Vozila koja voze prirodni gas CNG i LNG kako bi talijanski proizvođač postao vodeći europski proizvođač u sektoru. Prije nekoliko sedmica lansiran je novi vodeći brod. Iveco u obliku slova S: još jedan krug, još jedna trka. Priča se nastavlja.