Istorija sportskih automobila Alfa Romeo – Auto priča
Kroz svoju istorijuAlfa Romeo napravio seriju razigran ekskluzivnost: zavodljivi automobili s nevjerojatnim performansama. Najnovija kreacija Biscionea u ovom segmentu pojavit će se 2013. godine, bit će proizvedena u tvornicama Maserati u Modeni i imat će dizajn gotovo identičan modelu. 4C koncept predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2011.
Dva suva sedišta zadnji pogon и motor 1.8 punjenje i direktno ubrizgavanje benzina (isto kao i Giulietta Quadrifoglio Verde): ovo su glavne karakteristike ovog automobila koje će pokušati ukrasti kupce iz Porsche Caymana. Hajde da zajedno saznamo istoriju njenih predaka.
6S 2500 (1938)
Najnovija evolucija teme, nastala 1925. (i koju vole VIP osobe širom svijeta), predstavljena je neposredno prije izbijanja Drugog svjetskog rata. motor redni šestocilindrični sa 91 KS
Varijante su debitovale 1939. Sportivnyj (s međuosovinskim razmakom od 3 metra i snagom od 97 KS), Super Sport (Međuosovinsko rastojanje 2,70 m, motor 111 KS) e Colonial... Ovo posljednje je vladina konfiguracija stvorena na zahtjev Ministarstva odbrane za upotrebu u afričkim kolonijama. Proizvodnja je započela 1941. godine, a završila 1942. godine, kada je proizvedeno samo 150 jedinica: među glavnim karakteristikama primjećujemo dva rezervna kotača i veliki spremnik.
Prvi posleratni 6C (kao i prva Alfa napravljena nakon završetka Drugog svetskog rata) jeste Zlatna strela: baziran na Sport -u i proizveden u 680 jedinica, ima limuzinu i može primiti pet ili šest putnika. Na red je došao 1948. godine konkurencija, sa benzinom 147 l.
La Villa d'Este (u čast pobjede na Concorso d'Eleganza) 1949. je posljednji Alfa automobil proizveden ručno: samo 36 primjeraka i karoserija s karoserijom turizam. Najnoviji model 6C je Gran Turismo od 1950.
ULICA 33 (1967)
Jedan od najpoznatijih automobila marke Alfa Romeo u istoriji ... a takođe i jedan od najrjeđih (proizvedenih 18 primjeraka) i vrijedan (u to je vrijeme njegova cijena premašila cijenu Ferrarija). Zasnovan na trkačkom automobilu Tipo 33 (s međuosovinskim razmakom većim od 10 centimetara), debitira na sajmu automobila u Torinu i opremljen je motor 2.0 V8 sa 234 KS (272 u trkaćoj verziji).
Prvi serijski automobil na svijetu opremljen recepcionar sa vertikalnim otvorom, ima okvir sa cevastim elementima od čelika i magnezijuma: prvi primerci su opremljeni dvostrukim farovima, a drugi jednostrukim farovima. Brojni prototipovi izgrađeni su na istoj osnovi: među najvažnijima Sova di Bertone (Pariz, 1968.) i Iguana Giugiaro (Torino, 1969.).
MONTREAL (1970)
Povijest ovog modela počinje 1967. godine, kada je koncept razvila kompanija Marcello Gandini zasnovano na šasiji Giulia GT i opremljeno motor 1.6 Julia TI.
Serijska verzija predstavljena je tri godine kasnije na sajmu automobila u Ženevi i jako se razlikuje od prototipa: motor je 2.6 V8 motor sa ubrizgavanjem sa 200 KS. (posuđeno iz 2.0 V8 od 33 Stradalea) upareno s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, a šasija je Julia GT.
Originalni dizajn sadrži prednji dio sa slovom i. Fari djelomično prekriven mrežom, iz utičnice NACA na haubi i rupama na stražnjim stupovima. Prodano u nešto manje od 4.000 jedinica, nedovoljno je za ljubitelje zabave zbog visokog udjela.
SZ (1989)
Napravljeno u saradnji sa Zagato (koji se sastavlja) i predstavljen kao prototip na sajmu automobila u Ženevi, zasnovan je na ugrađenom modelu 75 i ima 3.0 V6 motor nabijen do 210 KS.
Proizvedeno je nešto više od 1.000 jedinica (sve obojene crvenom bojom, osim jedne, crne, posvećene Andrei Zagato), a originalni dizajn inspiriran je Fiat Style Centrom. Tri kvadratna svjetla će se ponovo koristiti 159 -ih u različitim modelima Alfa Romea (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Otvorena verzija SZ coupea ima samo prednji i zadnji kraj. Poslednja Alfa sa pogonom na zadnje točkove pre 8C Competizione dolazi u nešto manje od 300 jedinica i dolazi u tri različite boje: crnoj, žutoj i crvenoj.
KONKURS 8C (2007)
Predstavljen kao koncept na sajmu automobila u Frankfurtu 2003., masovno je proizveden (samo 500 jedinica, uglavnom obojenih u Competizione crveno) četiri godine kasnije. Pogon na zadnje točkove, puno karbonskih vlakana i 33 stila inspirisana Stradaleom.
Ime dolazi od 8C iz 30-ih i 40-ih, automobila koji su mogli osvojiti četiri 24 sata Le Mana (1931-1934) i 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - dok motor V4.7 8 motor sa 450 KS dijeli mnoge elemente s motorom postavljenim na motor. Maserati Gran Turismo S.
Verzija je debitirala 2009. godine Spiders s platnom, prikazano na Concours d'Elegance 2005. Produkcijska verzija, službeno prikazana u Ženevi 2008. godine, objavljena je u tiražu od 500 primjeraka.
