Probna vožnja Isuzi D-Max: Specijalist
Test najnovijeg ključnog igrača u segmentu preuzimanja u našoj zemlji
Mnogo je razloga za poštovanje japanske tehnologije. I ne samo o tehnologiji uopšte ili automobilima posebno, već i o tome kako ljudi u ovoj zemlji pristupaju životu. U Carstvu izlazećeg sunca uvijek je bilo važnije ono što ste unutra, a ne kako izgledate. A kada pogledate suštinu svega što naiđete na putu, to mijenja čitav vaš svjetonazor. Stoga nije iznenađujuće što se genij japanskog inženjerstva jako poštuje u svijetu automobila.
Odan zaposlenik
Zbog niza nacionalnih karakteristika, Japanci teško mogu konkurirati Evropljanima u stvaranju duhovnih butik remek-djela na četiri točka. Njihov pristup rekreativnim automobilima je također vrlo specifičan i u nekim slučajevima se pokazuje kao pravi hit u prvih deset (samo uzmite primjer Nissana GT-R ili Mazde MX-5), au nekima ne toliko. Međutim, kada su u pitanju automobili dizajnirani da svoj posao obavljaju na najbolji mogući način, što olakšavaju svom vlasniku i pokušavaju da mu služe što je duže moguće, teško se može tvrditi da su Japanci u cjelini bez premca. . Stoga nije slučajno da je barem polovina doslovno neuništivih kamioneta na planeti nastala upravo tamo. A ovo je samo jedan od njih u ovom materijalu.
Brend Isuzu u Evropi je više povezan sa dizel motorima, kamionima i autobusima nego sa vozilima kompanije. Ali u mnogim drugim dijelovima svijeta to uopće nije slučaj. Štaviše, za tržišta jugoistočne Azije, Isuzu D-Max je ono što je VW Golf ili Ford, na primjer, Fiesta. Ili da je to sada Dacia u Bugarskoj. U zemljama poput Tajlanda i Indonezije, na primjer, D-Max je zapravo najčešći novi model automobila na cesti. Nakon malo boljeg upoznavanja sa mogućnostima ovog pouzdanog automobila, ne morate imati posebno duboko znanje iz oblasti automobila da biste shvatili da ni njegova popularnost ni imidž nisu rezultat slučajnosti. Jednostavno zato što je D-Max jedna od onih mašina koja je konstantno dobra u onome što radi.
Stvarno dobar u svom polju
Kako se osjećate u vezi s D-Max-om ovisi mnogo o vašem pristupu. Jer ako tražite luksuzni kamionet u američkom stilu (fraza koju sam lično uvijek smatrao čudnim oksimoronom), na pogrešnom ste mjestu. Isuzu je kompanija specijalizovana za dizajn i proizvodnju pouzdanih, efikasnih i funkcionalnih automobila po pristupačnoj ceni, a ne zabavnih igračaka.
U svojoj ulozi profesionalca, D-Max se ponaša više nego briljantno. Sa ogromnom nosivošću od preko 1,1 tone, mogućnošću vuče prikolice težine do 3,5 tone, ogromnom nosivošću, mogućnošću kretanja po bočnom nagibu do 49 posto, napadnim uglom od 30 stepeni ispred i 22,7 stepeni pozadi, ovaj kamionet je jedan od najsposobnijih predstavnika svoje kategorije. Iako su "na prvo čitanje" karakteristike 1,9-litarskog pogona sa 164 KS. zvuči prilično skromno, u stvari, D-Max je iznenađujuće okretan, prijenosni odnosi su vrlo dobro usklađeni, a vuča je mnogo pouzdanija nego što sugeriraju brojke na papiru. Prisustvo "pravog", dvostrukog mjenjača s ručnom mjenjačem sigurno će cijeniti svi kojima je potrebno zaista ozbiljno terensko vozilo, a u posebno teškim situacijama dodatno pomaže i režim niske brzine.
Možda zvuči pomalo čudno, ali D-Max-ove ne-saobraćajne, profesionalne i off-road sposobnosti su ono čime sam se najviše impresionirao u ovom automobilu. Ne zato što nisu vrijedni - naprotiv, kao što je već spomenuto, Isuzu pickup je jedan od najboljih u svojoj klasi u svim aspektima koji se smatraju značajnim u pickupu. Međutim, činjenica da ova mašina može nositi teške terete, ići skoro svuda i nositi se sa gotovo svim izazovima na svom putu je očekivana za ozbiljnu mašinu D-Max ranga.
Međutim, neminovno se kod ovakvih modela nekako automatski dolazi do zaključka da je njihovo ponašanje u svakodnevnom životu manje-više nalik ponašanju slona u staklarskoj radionici, toliko poznatom u narodnoj umjetnosti. I evo velikog iznenađenja - D-Max ne samo da obavlja posao u nezaustavljivom kamionetu, već je i iznenađujuće ugodan za vožnju. Dovoljno dinamičan, uz pristojnu upravljivost, odličnu preglednost u svim pravcima, dobre kočnice, dobar komfor i ponašanje na putu, što može da osramoti niz modela koji tvrde da su elitni predstavnici SUV kategorije. Unutrašnjost automobila nije luksuzna, već udobna i ergonomska. Duge tranzicije možda nisu njegova glavna disciplina, ali nisu pravi problem i neće vas umoriti više od običnog automobila. D-Max je jedan od onih automobila u kojima što više vozite, više ga cijenite. Sa kojim se nekako neprimetno družite. Jer dobrih stručnjaka je sve manje. A Isuzu D-Max je upravo ono što se nudi u isto vrijeme po nekim od najboljih cijena u svom segmentu. Respect!
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Iosifova
