Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 obzor

Imali smo pri ruci transportni posao koji je zahtijevao kamion i pet sjedišta, ali nažalost, u novčaniku smo imali samo vozačku dozvolu.

Dostupni su brojni kamioni pristojne veličine do 4500 GVM koje mogu voziti prosječni vlasnici licence, među njima i desktop Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Posao smo obavili sa modelom sa kratkim međuosovinskim razmakom od 3750 mm, snažnim 3.0-litarskim četvorocilindričnim turbodizelom i šestostepenim manuelnim menjačem. Automatska varijanta sa osam brzina bi trebala biti u užem izboru.

Iveco je uradio dobar posao čineći ovaj mali kamion lakim za vožnju i udobnim za život.

Twin-turbo postavka je dobra za 150 kW/470 Nm, sa maksimalnim obrtnim momentom dostupnim između 1400 i 3000 o/min.

Iveco pravi motor sa niskim trenjem i koristi ulje niskog viskoziteta za maksimalnu efikasnost goriva.

Priručnik ima kratak omjer prvog stupnja prijenosa sa bliskim zupčanicima praznog hoda i visoku brzinu za krstarenje. Postoji dodatna blokada diferencijala.

Dvostruki stražnji kotači smanjuju snagu. Vazdušno ogibljenje je opciono dostupno sa tri visine vožnje.

Tacna duga nešto više od 3300 mm omogućila nam je da utovarimo mali automobil sa ovjesom u minimalnom položaju. Inženjeri su promišljeno dodali jake kuke za pričvršćivanje na svakom uglu čelične ploče za rešetke.

Kada smo napunjeni, podigli smo ovjes na srednju visinu vožnje, napunili rezervoar od 100 litara, ukrcali sve i krenuli.

Ono što je zaista izvanredno u vezi sa 50C17 koji smo testirali je osećaj u putničkom automobilu sa vozačevog sedišta iu kabini. Volan mu je ravan, poput kamiona s otvorenom kabinom, ali gotovo sve drugo može biti u automobilu.

U putničkom automobilu ne dobijate sedište sa suspenzijom, a menjanje brzina u automobilu je kraće. Iveco je uradio dobar posao čineći ovaj mali kamion lakim za vožnju i udobnim za život.

Zamenili smo mesta nekoliko puta tokom povratne vožnje od 2000 kilometara, a zadnje klupe su tamo gde želite da budete, čak i ako nedostaje sedište sa vešanjem. Kabina je prostrana i lako dostupna, samo jedan korak dole do pristojne veličine sedišta.

Rukovanje 50C17 je jednostavno zahvaljujući jednostavnom rukovanju. Nedostaje kamera za vožnju unazad, iako ima veliki IveConnect multimedijalni ekran. Nekim funkcijama IveConnect-a je teško pristupiti kroz meni i nisu dostupne u pokretu - morate ga postaviti dok ste parkirani na trotoaru, iako putnik to može učiniti tokom vožnje.

Radijus okretanja je iznenađujuće mali za mali kamion - 10.5.

Radi sigurnosti, postoje dvostruki prednji vazdušni jastuci. Dodatne pogodnosti uključuju klima-uređaj sa kontrolom klime, pristojan audio sistem, Bluetooth telefon i audio streaming, multifunkcionalni volan, više pretinaca za odlaganje stvari i prolazna prednja sedišta.

Ravna stražnja šasija za jednostavnu ugradnju nosača, svestrane disk kočnice, nosač na brdu, nezavisno prednje ovjese i servisni intervali od 12 mjeseci/40,000 km. Usluga s ograničenom cijenom u stilu automobila još nije dostupna.

Naša probna vožnja je pokazala da 50C17 radi dobro čak i pri maksimalnoj nosivosti. Automobil i pet karoserija na njemu sa oko 200 kg opreme je oko 2.5 tone, ali smo vratili nevjerovatnih 13.5 l/100 km na udaljenosti od oko 760 km.

Ručni mjenjač nam je bio pomalo nezgrapan, posebno pri prebacivanju iz petog. Prvo, striktno kako bi se dobio veliki teret sa marke. Korištenje tempomata je u redu, ali kada brzina padne na dugim usponima, isključuje se.

Ovdje automobil dolazi na svoje – više omjera prijenosa za prebacivanje će održavati sve da tinja, poboljšati ekonomičnost goriva, eliminirati rad lijeve noge i poboljšati performanse tempomata.

Radijus okretanja je iznenađujuće mali za mali kamion (10.5 m), a vidljivost sa vozačevog sedišta je dobra u svim pravcima.

Čini se da je dobro sastavljen iz evropske fabrike i mogao bi biti ekonomično komercijalno vozilo za lokalne isporuke ili čak međudržavne poslove. A sposobnost da ga vozite kao auto je bonus.

Dobro je što vam je potrebna kamera za stražnji pogled. Platite još $3895 za auto.

Hoće li Dual Cab 50C17 odgovarati vašim radnim potrebama? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.

Kliknite ovdje za više informacija o cijenama i specifikacijama za Iveco Daily 2016.