Istrošen motor
Kada kupujete polovni automobil, obratite pažnju na menjač. To je zbog činjenice da je njegova popravka prilično skupa.
Kada kupujete polovni automobil, obratite pažnju na menjač. To je zbog činjenice da je njegova popravka prilično skupa.
Agregat i mjenjač ne smiju biti kontaminirani uljem, što podrazumijeva curenje ulja kroz istrošene zaptivke. Ako se to dogodi, vrijedi pogledati odakle curi ulje: ispod brtve poklopca ventila, brtve glave cilindra, uljne karte, razdjelnika paljenja ili eventualno pumpe za gorivo. Međutim, kada se motor pere, to može ukazivati na želju prodavca da sakrije mrlje od ulja. 
Također se preporučuje da uklonite šipku za mjerenje mjerenja kako biste provjerili količinu ulja u koritu i stavite nekoliko kapi na bijeli list papira. Tamna boja ulja je prirodna. Ulje, međutim, ne bi trebalo da bude prerijetko, jer postoji sumnja da je u njega ušao benzin. Uzrok može biti oštećenje pumpe za gorivo ili uređaja za ubrizgavanje, što je, međutim, prilično rijetko.
Ovu dijagnozu potvrđuju miris goriva nakon odvrtanja čepa za punjenje ulja i tamna, mokra čađ na kraju izduvne cijevi (prebogata mješavina goriva i zraka). Boja kakao putera i njegova tečna konzistencija ukazuju na to da je rashladna tečnost procurila u ulje kao rezultat oštećene brtve glave motora ili kvara glave motora. Curenje rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi potvrđuje ovu dijagnozu. U ova dva slučaja, nivo ulja na šipki je iznad prihvatljivog nivoa.
Podmazivanje motora uljem pomiješanim s benzinom ili rashladnom tekućinom uzrokuje ubrzano trošenje klipnih prstenova i cilindara, ležajeva radilice i bregaste osovine. U tom slučaju, hitno je popraviti pogonsku jedinicu.
Kvačilo je habajući element tokom rada. Vrijedi obratiti pažnju na to da li se šum čuje kada se pedala pritisne, ali nestaje kada se pedala otpusti. Ovo ukazuje na istrošen ležaj za otpuštanje kvačila. Ako se brzina motora povećava kada snažno pritisnete papučicu gasa, a automobil ubrzava sa zakašnjenjem, to je znak proklizavanja kvačila. Nakon što ste zaustavili vozilo, trebate pritisnuti papučicu kočnice i pokušati krenuti. Ako motor ne stane, onda kvačilo proklizava i potrebno je zamijeniti istrošenu ili zamazanu potisnu ploču. Ako se kvačilo trza, to ukazuje na istrošenost potisne ploče, neravnu površinu ploče ili oštećenje nosača motora. Brzine treba da se menjaju lako i glatko.
Otežano prebacivanje brzina je znak istrošenosti sinhronizatora, zupčanika ili klizača. U modernim automobilima, mjenjači ne zahtijevaju dolivanje ulja u mjenjaču. Međutim, vrijedi se pobrinuti da je točno u mjenjaču.
Ogroman broj polovnih automobila na prodaju ima veliku kilometražu, ali se brojila kilometraže obično podcjenjuju. Pa pogledajmo motor. Istina je da savremeni benzinski motori imaju produžene servisne intervale, ali se tokom rada troše i to je prirodan proces. Najveći problem za kupca je to što je teško odrediti tačnu kilometražu automobila i prateći stepen istrošenosti pogonske jedinice.
