Probna vožnja Jaguar XKR: grabežljivac sa R-izgledom
Kad je marka Jaguar govorila o više konjskih snaga, P je bio na dnevnom redu. Prvi utisci o novom XKR, pogonjenom V8 motorom od 416 KS. od.
Imidž porodice modela doprinosi i novi XKR – skladne proporcije i elegantne obline identične su poznatom „običnom“ HC-u, ali aluminijumska mreža na prednjoj maski i dodatni otvori za ventilaciju na prednjem braniku i haubi stvaraju agresivan osećaj. ono što razlikuje R-verziju od ostalih modifikacija. Povećana snaga za 118 KS Selo ni na koji način nije narušilo harmoniju automobila niti je dovelo do stvaranja nepotrebno nasilnog raspoloženja. XKR nudi rijetku priliku da uživate u brzini uz besprijekornu udobnost.
XKR je još sigurniji u zavoju od HC-a
Upravljanje je još direktnije. Zahvaljujući dvostupanjskom (preklopnom) elektroničkom stabilizacijskom sustavu, za ekstremnije manevriranje smjer vožnje može se podesiti pomoću papučice gasa, a u takvim situacijama automobil reagira stoički mirno i čak ne dovodi do nesigurnosti. U osnovi, model nudi dinamiku čistokrvnog sportskog automobila, ali ne djeluje nametljivo.
Zahvaljujući mehaničkom kompresoru, Jaguar motor razvija solidnih 560 Nm obrtnog momenta i pokazuje pristojnu vuču čak i pri niskim obrtajima. Jaguar tvrdi da XKR-ov šestostepeni automatski menjač ima najbrže vreme menjanja u klasi. Vjerovatnoća da je to istina čini se posebno velikom u načinu rada s manuelnim mjenjačem – mijenjanje brzina pomoću ploča upravljača možda nije jedna od najkorisnijih karakteristika u ovom automobilu, ali svakako predstavlja veliko zadovoljstvo, posebno kada prelazite u nižu brzinu. stepena kada sistem automatski isporučuje precizno izmereni deo međugasa.
Promene u enterijeru
izbrojano na prste i ograničeno na nekoliko posebnih amblema i naglašeniju bočnu konturu sedišta. Nažalost, oni koji (s pravom) traže klasičnu britansku atmosferu u ovom automobilu biće razočarani. Unutrašnjost XKR-a svakako pokazuje odličnu izradu i odlične materijale, ali aristokratska atmosfera je nešto sasvim drugo... Pogled na cjenovnik modela dovodi do pomiješanih zaključaka. Kupe košta 223 leva, a kabriolet 574 leva, što je znatno više od "običnog" hongkonškog i blizu ceni jednog automobila. Mercedes SL 239. Ali na stvari možete gledati i sa druge tačke gledišta: automobil svojom vizijom jako podsjeća na Aston Martin DB996 Volante, ali i dalje za više od 500 eura jeftiniji...
Tekst: Božan Bošnakov
Fotografije: Jaguar
2020-08-29
