Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942 Dio 7
Ju 88 A, L1 + BT sa 9./LG 1 na aerodromu Catania, transportni avion Ju 52/3m u pozadini.
Vođa Italije, Benito Musolini, nakon uspjeha Wehrmachta u proljeće 1940. u zapadnoj Evropi, odlučuje da uđe u rat na strani Njemačke i 10. juna 1940. godine objavljuje rat Francuskoj i Velikoj Britaniji. Učešće Italije u neprijateljstvima se od samog početka pretvorilo u niz poraza i poraza koje su joj nanijeli Britanci, a potom i Grci, protiv kojih je rat pokrenut 28. oktobra 1940. godine. Musolini se obratio Njemačkoj za pomoć.
Musolini je 20. novembra 1940. dobio obećanje da će pomoći direktno od Adolfa Hitlera. Već 8. januara 1941. godine, avioni X. Fliegerkorpsa, uključujući mašine iz Stab, II, raspoređeni su na italijanske aerodrome Katanija, Komiso, Palermo, Ređo, Kalabrija i Trapani na Siciliji. i III./LG 1 se povukao iz službe preko Engleske.
Ju 88 A iz LG 1 u hangaru aerodroma Comiso na Siciliji, sa dva dodatna rezervoara za gorivo od 900 litara okačenih ispod krila.
LG 1 na Siciliji: od 8. januara do 3. aprila 1941
Prva borbena akcija iznad Sredozemnog mora Ju 88 izvedena je u popodnevnim satima 10. januara 1941. godine. Zadatak bombardera bio je da napadnu nosač aviona Kraljevske mornarice HMS Illustrious, koji je prethodno bio pogođen sa šest bombi od 500 kg. Ju 87 koji pripadaju St.G 1 i 2. Oštećeni nosač aviona se kretao prema luci La Valetta na Malti kada je tri Ju 88 iz LG 1 koji su se približavali britanskim brodovima napalo 10 lovaca Hurricane. Nemci su hitno bacili bombe i, leteći preko vrhova talasa, uspeli da pobegnu na Siciliju. Napad nekoliko Ju 88 iz III./LG 1, izveden nakon nekoliko desetina minuta, također je završio neuspjehom.
Dva dana kasnije, britanski izviđački avion potvrdio je obavještajne izvještaje da su se avioni Luftwaffea pojavili na aerodromu u Kataniji. Između 21:25 i 23:35, trinaest Wellington bombardera iz 148. eskadrile RAF-a sa sjedištem na Malti upali su na aerodrom, uništivši pet aviona na zemlji, uključujući dva Ju 88 koji pripadaju III./LG 1.
Dana 15. januara 1941., II./LG 1 je stigao na aerodrom u Kataniji da bi poleteo uveče 16. juna 88. protiv britanske pomorske baze u La Valeti. Junkers je kroz guste oblake bacio 10 bombi SC 1000 i četiri bombe SD 500. Istovremeno, avioni Wellingtona iz 148. eskadrile RAF-a ponovo su bacili 15 tona bombi na aerodrom u Kataniji. Četiri aviona su uništena na zemlji, uključujući jedan Ju 88 iz LG 1. Puk je takođe izgubio prvih 6 poginulih vojnika. Među njima je bio i poručnik Horst Nagel, pilot 6. Staffela. Osam vojnika LG 1 je ranjeno, uklj. doktor odeljenja, dr Gerhard Fischbach.
U rano jutro 16. januara 1941. godine, 17. Ju 88 A pripada II. i III./LG 1, u pratnji 20 Bf 110 iz ZG 26, krenuli su prema La Valletti, gdje je nosač aviona HMS Illustrious bio usidren kod French Creeka. Dvije SC 1000 bombe eksplodirale su između pristaništa i trupa nosača, a njihovi dijelovi su nanijeli laka oštećenja trupa broda. Treća bomba SC 1800 pogodila je moped Essex (11 BRT) koji je teško oštećen. Iznad luke, bombardere su napali lovci Fulmar iz FAA 063 eskadrile, koja je prijavila da su oborena dva aviona. Nemci su izgubili jedan avion iznad Malte, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT od 1. Staffel (pilot, oblt. Kurt Pichler), čija je posada nestala. Još tri letelice, oštećene od lovaca ili protivavionske artiljerije, srušile su se tokom prinudnog sletanja na Siciliji. Istog dana, puk je izgubio još jedan Ju 9 A-88, W.Nr. 5, koji je oboren na zemlju od sletanja italijanskog bombardera.
Dva dana kasnije, 18. januara, 12 Ju 88 ponovo je bombardovala luku La Valeta, sa malim uspehom. Jedan bombarder Ju 88 A-5, W.Nr. 3276, L1+ER od 7. Staffel su oborili lovci Hurricane i sletio je 15 km sjeverno od Malte, a njegova posada je nestala. Sljedećeg dana, HMS Illustrious je bio na meti 30 Ju 88 LG 1 koji su na luku bacili 32 bombe SC 1000, 2 SD 1000 i 25 SC 500. Britanski piloti su prijavili da su oborili do 9 bombardera Ju 88, ali su stvarni gubici bili dva aviona u kombinaciji sa posadama 8. štaba: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, i Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES i Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, koji se srušio pri prinudnom slijetanju u Posallu, njegova posada je izašla iz nesreće neozlijeđena.
Narednih dana loše vrijeme je slijetalo avion LG 1 na aerodrome. U međuvremenu, ujutro 23. januara, izviđački avion je izvijestio da nosač aviona HMS Illustrious više nije u luci La Valletta. Poboljšani vremenski uslovi omogućili su da jedanaest Ju 17 A-10 koji pripadaju III./LG 88 polete u 5:1, sa zadatkom da pronađu britanski brod. Niski oblaci i jaka kiša spriječili su uspješno izviđanje, a nakon 20 sati avioni su se vratili na aerodrom u Kataniji. U povratku su, iz nepoznatih razloga, neka od vozila potpuno izgubila radio i navigacionu opremu. Tri aviona su se izgubila u mraku i morala su da slete blizu Sicilije, od 00 pilota, samo Ofw. Herbert Isaksen iz 12. Staffela uspio je spasiti život i doći do kopna u blizini Capo Rizzuttoa.
Sljedećeg dana u podne, njemački izviđački avion uočio je HMS Illustrious, u pratnji četiri razarača. Oko 16:00 17. Ju 88 od II poletio je sa aerodroma u Kataniji. Gruppe i 14 iz III./LG 1 kreću prema britanskom timu. Napad nije uspio, sve bombe su promašene. Na povratku Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM iz 4. Staffel (pilot - Ufts. Gustav Ulrich) oborio je britanski borac Gladiator, izvodeći meteorološki izviđački let iznad Sredozemnog mora između Sicilije i Malte. Neki njemački avioni sletjeli su u Sjevernu Afriku na aerodrom Bengasi-Benin zbog nedostatka goriva.
