Do 2022. cijene energije u Enei mogle bi porasti za 40 posto. Šta je sa isplativosti punjenja električara kod kuće? [brojanje] • AUTOMOBILA

Pavel Szczek, predsjednik Enea SA, rekao je na konferenciji za novinare da je zainteresiran za povećanje cijena energije za oko 2022 posto u 40. godini. S obzirom da struja čini otprilike polovicu računa, a druga polovina troškovi distribucije, naši računi rastu za oko 1/5 (+20 posto).

Cijene energije u 2022. i naplata električara

Sadržaj

• Cijene energije u 2022. i naplata električara
  • Trenutni operativni troškovi električara
  • Pesimistična opcija: +40 posto
  • Realna opcija: +25 posto
  • Optimistična opcija: +10 posto
  • Predviđanja i poređenje sa automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem i vodonikom

Izjava predsjednika Enea, koju citira portal Next.Gazeta.pl, je preliminarna izjava. Ovo pokazuje da će se kompanija sa takvim brojevima prijaviti Regulatornom tijelu za energiju (izvor). Da li će se Regulatorna uprava za energetiku složiti s njima, to je posebno pitanje, jer će, s jedne strane, biti pod pritiskom političara (povećanje troškova života utiče na niži rejting vladajuće stranke), a s druge strane, mora se imati na umu da će se naši domaći proizvođači energije suočavati sa sve većim troškovima povezanim sa emisijom ugljika.

Održavanje cijena energije na sadašnjim nivoima, tj. bez dogovora o povećanju, značiće da će se veći troškovi emisije prenijeti na rudare (potpuno smanjenje skupog poljskog uglja, potraga za najjeftinijim izvorima sirovina) ili na poduzetnike - jer RUE samo štiti pojedinci. U prvom slučaju, ispred Seimasa se mogu pojaviti gomile pušača guma (političari ih se jako boje), drugi način će uzrokovati nagli rast cijena u gotovo svim sektorima.

Trenutni operativni troškovi električara

Odlučili smo provjeriti kako dizajniran veći troškovi energije će dovesti do operativnih troškova električnih vozila. Danas je prosječna cijena električne energije u Poljskoj prema tarifi G11 oko 72 PLN po 1 kWh. Dakle, prosječan električni automobil (18,7 kWh / 100 km, uzimajući u obzir gubitke i godišnja doba), vozeći 1 km mjesečno, troši električnu energiju u iznosu od 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km.

Na kraju, važno je zapamtiti da vlasnici električara koji pune svoje domove brzo dolaze do zaključka da bi im bilo bolje da pređu na tarifu G12 ili (Tauron) G13, koja košta oko 0,42 PLN / kWh. U takvoj situaciji Mjesečni troškovi za rad električara su 117,8 PLN, 7,9 PLN / 100 km..

Pesimistična opcija: +40 posto

Pod pretpostavkom da se vaši računi povećaju za 40 posto (tj. cijene energije I distribucija porastu za 40 posto), gornji iznosi bi bili:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / mjesec, 18,8 PLN / 100 km u tarifi G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / mjesec, 11 PLN na 100 km u tarifi G12.

Realna opcija: +25 posto

Ako pretpostavimo da će RUE ispuniti neke od zahteva proizvođača energije, onda kompanije delimično protivteža nepotpunom povećanju distributivnog područja, a cijene električne energije u 2022. godini će porasti za 25 posto u odnosu na 2021. godinu, troškovi rada električara bit će sljedeći:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / mjesec, 16,8 PLN / 100 km u tarifi G11,
• 52,5 groša / kWh, 147,3 zł / mjesec, 9,8 PLN na 100 km u tarifi G12.

Optimistična opcija: +10 posto

Konačno, možemo pretpostaviti optimističan scenario, u kojem Regulatorna uprava za energetiku neće dozvoliti proizvođačima energije da naglo povećaju cijene energije i zahtijevaju od njih da na drugi način izbalansiraju svoje gubitke. U ovoj situaciji, trošak vožnje električnog automobila koji se puni kod kuće bio bi:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / mjesec, 14,8 PLN / 100 km u tarifi G11,
• 46 PLN / kWh, 129,6 PLN / mjesec, 8,6 PLN / 100 km u tarifi G12.

Predviđanja i poređenje sa automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem i vodonikom

Nadamo se da će RUE izabrati između optimističnih i realnih opcija. Ne bismo željeli da cijene energije u našim domovima budu previsoke, ali razumijemo da će poskupljenje emisionih dozvola značiti da će proizvođači morati negdje pronaći novac da popune sve veću rupu.

Za poređenje: auto radi na tečni naftni gas pušač 9 litara gasa na 100 kilometara trenutno košta svog vlasnika 24,3 PLN / 100 km. Vozilo uključeno dizel motor potrošnja 6,5 ​​l / 100 km - cijena u narudžbi 34,5 zł / 100 kmi ako smo vozili na vodonikplatili bismo otprilike 40,5 zł / 100 km uključujući poljski PDV.

To je vrijedno i zapamtiti Električna vozila su sada subvencionirana, mogu se kupiti za 18 PLN ili 750 PLN jeftinije (doplata u okviru programa Moj električar), a ovo na mnogim mjestima mogu se naplatiti besplatno ili za peni, u Varšavi, to su P+R parking i odvojene stanice za punjenje.

Urednička napomena www.elektrowoz.pl: navedene su cijene TNG-a, dizel goriva i vodika, potonjeg iz Njemačke, uzimajući u obzir potrošnju od 0,9 kg / 100 km. Ko može pogoditi iz kog automobila je slika porta za punjenje snimljena u sadržaju? ????

Ovo vas može zanimati: