K130 - druga serija
Posljednja korveta K130 prve serije - Ludwigshafen am Rhein, na pomorskim pokusima. Lürssen Photos
Odbor za budžet Bundestaga je 21. juna ove godine odlučio da izdvoji sredstva neophodna za kupovinu druge serije od pet korveta Klasse 130. Time se otvara put za sklapanje ugovora sa konzorcijumom izvođača i nabavku brodova u skladu sa sa dogovorenim rokovima do 2023. godine. Za ovo možete sjediti i plakati od ljubomore i čekati nove ... tegljače da vam poljska mornarica obriše suze.
Odlukom donjeg doma njemačkog parlamenta prekinuti su višemjesečni nemiri povezani s zadovoljenjem hitne operativne potrebe, a to je za Deutsche Marine uključivanje još pet korveta. To je uglavnom zbog međunarodnih obaveza Njemačke u vezi sa njenim učešćem u operacijama NATO-a, UN-a i Evropske unije. Problem s implementacijom gore navedenog je smanjenje broja brodova glavnih klasa, uključujući 6 podmornica, 9 fregata (prvi F125 će postepeno ulaziti u službu, istiskivajući zadnja 2 F122 - na kraju će biti 11 tri tipa), 5 korveta K130, a do 2018. godine ostaće samo 10 protivminskih jedinica u godini. Istovremeno se povećava broj pomorskih operacija Bundeswehra.
Trnovit put do druge serije
Od sadašnjih 5 korveta, 2 su u stalnoj borbenoj gotovosti, što je posljedica normalnog životnog ciklusa modernih brodova. Isti problem sa fregatama. 180. serija višenamjenskih brodova ISS trebala je biti korisna, ali odugovlačenje procedure za utvrđivanje taktičko-tehničkih zahtjeva i očekivano povećanje veličine i cijene ovih brodova odložili su izglede za podizanje zastave sa njihovim prototipom. . U ovoj situaciji, berlinsko ministarstvo odbrane odlučilo je da brzo kupi drugih pet korveta K130 i dva centra za obuku za svoje posade, što je najavljeno u jesen 2016. godine. Ursula von der Leyen procijenjena je na oko 1,5 milijardi eura.
Ove jedinice su se dokazale u inostranim misijama, kao i na Baltičkom i Sjevernom moru. Iza projekta su već stajale "dječije bolesti", a konzorcij thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) i Lürssen, koji je napravio prvu seriju korveta, bio je spreman da prihvati narudžbu. Ministarstvo je izbor jednog izvođača motivisalo hitnom operativnom potrebom, provjerenim dizajnom koji je odmah dostupan, za razliku od drugih opcija, te željom da se izbjegnu "iznenađenja" u slučaju prelaska projekta u drugo brodogradilište. Međutim, na stav ministarstva protestvovalo je njemačko pomorsko brodogradilište Kiel GmbH iz Kiela (GNY), koje je zatražilo tender. Podnijela je pritužbu Sudu za javne nabavke Federalne antimonopolske službe, koji je 15. maja ove godine. složila se da je bila u pravu. Istovremeno se ispostavilo da su finansijske potrebe AGRE K130 dostigle 2,9 milijardi evra (!), dok je prva serija koštala 1,104 milijarde. Na kraju je konzorcijum pristao da poveže GNY sa procesom izgradnje korvete i njen udeo očekuje se da će dostići 15% prihoda od ugovora. Naknadna odluka parlamenta otvara put za sklapanje ugovora sa izvođačima, što će se vjerovatno dogoditi u bliskoj budućnosti.
Genesis K130
Prvi planovi za modernizaciju opreme Bundesmarine početkom 90-ih bili su direktno vezani za kraj Hladnog rata. To je dovelo do postepenog, ali sistematskog smanjenja aktivnosti njemačke flote u Baltičkom moru. Od pristupanja Poljske i baltičkih država programu Partnerstvo za mir, a potom i NATO-u, njeno učešće u operacijama na našim morima bilo je marginalno, a teret aktivnosti prebačen je na ekspedicione operacije vezane za međunarodne napore da se osigura sigurnost plovidbe i trgovine.što je direktno odgovaralo ekonomskim i političkim interesima Njemačke.
