Kako su automobilski senzori zaštićeni od topline i krhotina?
Senzori instalirani na vašem vozilu dizajnirani su da kontinuirano prikupljaju i prenose podatke iz različitih sistema do kompjutera na vozilu. Kada motor radi, toplina se nakuplja ispod haube. U stvari, procjenjuje se da u nekim slučajevima temperatura unutar motornog prostora može premašiti 200 stepeni. Iako su njihova konstrukcija i dizajn postali izdržljiviji, senzori ponekad mogu pokvariti. Budući da automobilski senzori prenose važne informacije, ako su neispravni ili oštećeni zbog izloženosti, mogu poslati pogrešne informacije ili ih uopće ne poslati. Kao rezultat toga, automobil se možda neće upaliti, neće dobro pokrenuti ili čak vas ostaviti na cjedilu.
Održavanje senzora čistim može produžiti njihov vijek trajanja i spriječiti oštećenja. Postoji mnogo načina na koje inženjeri štite senzore. Ispod je nekoliko uobičajenih načina na koje proizvođači automobila štite senzore od oštećenja i pregrijavanja.
Zaštićen dizajnom
Neki senzori, kao što je senzor rashladne tečnosti, postavljeni su na mestu gde je manja verovatnoća da će doći u kontakt sa prašinom ili drugim ostacima. Ovaj senzor se nalazi na glavi cilindra ili ponekad na usisnoj granici.
Ostali senzori se nalaze u opasnom području i izloženi su izduvnim gasovima, prašini i krhotinama. Ovi senzori trebaju poseban dizajn za zaštitu od ovih elemenata. Na primjer, senzor kisika je dizajniran na takav način da nastavlja raditi čak i kada je u kontaktu sa zagađivačima. Ima tijelo sa laserski zavarenim tijelom za zaštitu od svih vrsta zagađivača.
Senzor masenog protoka zraka bez pokretnih dijelova ima manje problema s kvarom. Glavni problem je kako prašina i zagađivači mogu dospjeti na grijaći element i ometati njegov rad.
Zaštićeno čišćenjem
Mnogi senzori se mogu održavati čišćenjem. Kada se motor opere, prljavština i prašina se uklanjaju. Upotreba sigurnih tekućina za čišćenje omogućava čišćenje senzora kako bi nastavili ispravno funkcionirati. Senzor položaja leptira za gas se može očistiti rastvaračem i četkicom za zube. Važno je voditi računa o tome kako se ovi senzori čiste i održavaju. U nekim slučajevima, korištenje visokotlačnog perača ispod haube može oštetiti ili odspojiti kabelske svežnja.
Drugi senzor koji treba često čistiti su senzori brzine kotača. Vremenom, senzori brzine točkova sakupljaju prljavštinu sa puta, prašinu od kočnica i druge ostatke, što može uticati na njihovu sposobnost da efikasno prate i prenose podatke ABS modulu, tempomatu, pa čak i prenosu. Većina profesionalnih mehaničara se slaže da je jednostavno prskanje vode preko naplatka kotača najbolji način za uklanjanje ostataka sa senzora brzine kotača.
U većini slučajeva možete obaviti rutinsko održavanje kako biste senzore održavali čistima. Međutim, svaki put kada primijetite svjetlo upozorenja na instrument tabli, to je obično zbog kvara senzora i ne treba ga zanemariti. Neka profesionalni AvtoTachki tehničar izvrši provjeru indikatora motora kako bi utvrdio da li su senzori oštećeni i da ih treba zamijeniti prije nego što se pojave ozbiljni simptomi.
