Kako bezbedno voziti, kočiti i skretati zimi

Zima tjera vozače da mijenjaju stil vožnje. Klizava površina, tj. rizik od proklizavanja znači da moramo prilagoditi brzinu i manevre preovlađujućim uslovima na putu.

Može biti teško startovati na klizavoj površini, jer se može ispostaviti da pogonski točkovi proklizavaju na svom mestu. Pa šta da radimo? Ako snažno pritisnete papučicu gasa, situacija će se još više pogoršati, jer gume klize sa leda. Činjenica je da sila potrebna za kotrljanje kotača ne bi trebala biti veća od sile koja uzrokuje slabljenje njihovog prianjanja. Nakon prebacivanja prve brzine, lagano pritisnite papučicu gasa i isto tako glatko otpustite pedalu kvačila.

Ako točkovi počnu da se okreću, moraćete da vozite nekoliko metara na takozvanom polukvačilu, tj. sa blago pritisnutom pedalom kvačila. Duži vozači mogu pokušati da startuju u drugoj brzini jer je obrtni moment koji se prenosi na pogonske točkove u ovom slučaju manji nego u prvom stepenu prenosa, pa je prekid trakcije teže. Ako to ne uspije, stavite tepih ispod jednog od pogonskih kotača ili ga pospite pijeskom ili šljunkom. Tada će vam lanci dobro doći na snježnim površinama i u planinama.

Međutim, kočenje je mnogo teže od pokretanja sa klizave površine. Ovaj manevar se takođe mora izvoditi pažljivo kako ne bi došlo do klizanja. Ako pretjerate sa silom kočenja i pritisnete papučicu do kraja, tada u slučaju pokušaja zaobilaženja prepreke, na primjer, ako šumske životinje iskoče na cestu, automobil se neće okrenuti i ići ravno.

Stoga je potrebno usporiti pulsiranjem, tada postoji šansa da izbjegnete proklizavanje i zaustavite se ispred prepreke. Srećom, moderni automobili su opremljeni ABS sistemom koji sprečava blokiranje točkova pri kočenju, što znači da vozač može upravljati automobilom pomoću volana. Pritisnite kočnicu do graničnika i držite je, uprkos vibraciji pedale. Imajte na umu, međutim, da ako vozimo velikom brzinom, ABS nas neće zaštititi od sudara u hitnim slučajevima.

Motor je takođe koristan za kočenje, posebno na klizavoj površini. Na primjer, u gradu, prije nego što dođete do raskrsnice, unaprijed smanjite brzine i automobil će sam izgubiti brzinu. Glavna stvar je da to radite glatko, bez trzaja, jer automobil može skočiti.

Prilikom vožnje po klizavoj podlozi mogu se javiti i problemi u krivinama. Princip skretanja kaže da u zavoj možete ući pri bilo kojoj brzini, ali nije sigurno izaći iz njega pri bilo kojoj brzini. – Prilikom prelaska skretanja pokušajte ga savladati što je tiše moguće. ZWZ princip će nam pomoći, tj. eksterno-unutrašnje-eksterno,” objašnjava Radosław Jaskulski, instruktor u Škoda Auto Szkoła. - Došavši do skretanja, vozimo se do vanjskog dijela naše trake, zatim na sredini skretanja izlazimo na unutrašnju ivicu naše trake, zatim glatko na izlazu iz skretanja lagano se približavamo vanjskom dijelu naša traka, glatko upravljanje.

Također moramo imati na umu da će promjenjivi vremenski uslovi utjecati na smanjenje prianjanja na cesti. To što smo po lijepom vremenu ušli u krivinu brzinom od 60 km/h na sat neće smetati ako je zaleđeno. – Ako je skretanje usko, usporite i trčite prije skretanja, možemo početi dodavati gas pri izlasku iz skretanja. Važno je koristiti akcelerator umjereno, savjetuje Radoslav Jaskulsky.

Vozila s pogonom na sve kotače najprikladnija su za zimsku vožnju. Skoda Polska je nedavno organizovala zimsku prezentaciju svojih 4×4 vozila na ledenoj probnoj stazi za novinare. U takvim uslovima pogon na obe osovine pokazuje svoju prednost u odnosu na ostale pri startovanju. U normalnoj vožnji, kao što je grad ili na suvim tvrdim podlogama, 96% obrtnog momenta iz motora ide na prednju osovinu. Kada jedan točak proklizne, drugi točak odmah dobija veći obrtni moment. Ako je potrebno, kvačilo s više ploča može prenijeti do 90 posto. obrtni moment na zadnjoj osovini.

Pravila zimske vožnje mogu se naučiti u posebnim centrima za usavršavanje vožnje, koji su sve popularniji među vozačima. Na primjer, jedan od najmodernijih objekata ovog tipa je Škoda Circuit u Poznanju. To je potpuno automatizirani centar za poboljšanje vožnje višeg nivoa. Njegov glavni element je staza za praktično usavršavanje vozačkih vještina u simuliranim vanrednim situacijama. Možete naučiti kako voziti automobil u vanrednim situacijama na cesti na četiri posebno dizajnirana modula opremljena kandžama, navodnjavanim protukliznim prostirkama i vodenim barijerama.