Kako se nositi sa hrđom na ovjesu automobila
Ovisno o stanju okvira, osovina i ovjesa, možete provesti 8-10 sati dnevno uklanjajući rđu, staru boju ili prajmer. Proces će ubrzati brusilica. Za uska područja koristite četke i brusni papir. Sva korozivna žarišta moraju biti uklonjena.
U 2020. godini, Mitsubishi je povukao više od 223 vozila u SAD-u i Kanadi zbog osjetljivosti ovjesa na rđu koja je štetna za rukovanje. Ovakvi slučajevi nisu neuobičajeni. Dok proizvođači žele da shvate kako da minimiziraju koroziju uz povećanje profita, vozačima je lakše da sami odluče kako tretirati ovjes automobila od rđe i kako spriječiti da se problem pojavi u budućnosti.
Razlozi obrazovanja
Nedostatak se javlja kada je metalna legura izložena vodi. Dodir vlage sa mašinom uzrokuje - kišu, snijeg. Kondenz koji se nakuplja nakon gašenja automobila zagrijanog zimi je dodatni uslov. Takođe, morska klima ubrzava koroziju za 1.5-2 puta.
So na putu i druga jedinjenja protiv zaleđivanja za uklanjanje smrznute kore i snijega koji korodiraju poluge, podokvire i elemente kočionog sistema. Jeftine hemikalije, uglavnom na bazi ¾ natrijum hlorida, nakupljaju se na dnu automobila, mešaju se sa snegom i blatom, stvaraju debeo sloj. Uklonite takvu formaciju, jer sol nekoliko puta ubrzava reakciju vode na metal, uzrokujući rđu.
Pijesak, koji cestovne službe izdašno razbacuju duž staze, dodatno će "polirati" karoseriju i dijelove ovjesa tokom vožnje. Supstanca djeluje kao abrazivni materijal, koji će samo ubrzati oksidaciju. Ljubitelji zimskog ribolova koji idu na more trebali bi češće čistiti ispod automobila: sol s ledom će se zalijepiti na dno, što će brže zarđati.
Sadržaj sumpor-oksida i dušika u urbanom zraku je konačni faktor u razvoju korozije. U ruralnim područjima, stopa uništavanja čeličnih legura i drugih metala je 3-5 puta manja. U gradu sve brže rđa.
Uzroci stvaranja rđe
Kako se riješiti
Pomoći će servis ili autopraonica, gdje će temeljito oprati dno. Glavna stvar je ukloniti prljavštinu kako biste procijenili širenje rđe.
Nadalje, potrebno je potpuno sušenje svih elemenata ovjesa.
Treći korak ovisi o kvaliteti servisne stanice: to može biti abrazivna obrada dijela kako bi se uklonili džepovi rđe, ali ponekad majstori odmah odluče napuniti dno sredstvom protiv korozije. Kad se prvi završi, dobro je, ali ako niko nije htio da radi pjeskarenje ovjesa, bolje je potražiti drugo mjesto za popravku ili se sami baviti obradom.
Čišćenje zarđale suspenzije uradi sam
Priprema će oduzeti dosta vremena. Potreban nam je lift, nadvožnjak ili vidikovac u garaži. Potrebni alati:
- Mini umivaonik, šampon bez agresivnih hemikalija i četkica. Ako je moguće, tretirajte dno u autopraonici: zaliti se prastarim blatom je neugodno.
- Mašina za mlevenje sa tvrdom čašastom četkom za uklanjanje zarđalih lezija. Brusni papir ili mala metalna četka neophodna je za obradu teško dostupnih mjesta i malih površina.
- Maskirni papir, izolaciona traka.
- Pretvarač rđe koji uklanja džepove korozije, pretvarajući je u temeljni sloj.
- Sredstvo protiv korozije koje štiti metalne konstrukcije automobila od oksidirajućih sredstava.
Dno je temeljito oprano: tek nakon čišćenja svih elemenata ovjesa bit će jasno koliko je problem raširen. Nakon šamponiranja, dno se ispere čistom vodom: manje hemije je bolje.
Čišćenje zarđale suspenzije uradi sam
Zatim se strukture ostavljaju da se osuše. Obradu treba obaviti kada na dijelovima nema vlage.
Nakon mehaničkog uklanjanja mrlja rđe, na oksidirana mjesta nanosi se pretvarač. Supstanca reaguje u tim područjima, pretvarajući se u prajmer otporan na koroziju koji nije potrebno uklanjati. Bolje je nanijeti 2-3 puta kako struktura ne bi zahrđala iznutra. Višak kiseline iz sonde mora se ukloniti vodom. U suspenziji ima mnogo teško dostupnih mjesta: potrebno je obraditi ono što se može doći. Ruke treba zaštititi rukavicama.
Važno je pokriti ceo izduvni sistem, poklopce diferencijala i razvodnu kutiju maskirnim papirom. Tvari ne smiju doći u kontakt sa ovim dijelovima tokom obrade.
Elementi šasije su premazani antikorozivnim sredstvom. Aplikacija se radi u 2 sloja. Nakon jednog, suspenziju treba osušiti. Emajl treba da leži u debelom, tvrdom premazu. Vrijeme čekanja - od 30 minuta. Bolje je ne tretirati antikorozivni sloj agresivnom hemijom deterdženta pod jakim mlazom: postoji šansa da se premaz ispere. Proizvođači takvih boja tvrde da se takvi proizvodi mogu nanositi na zahrđale dijelove bez prethodnog skidanja. U praksi se to pretvara u džepove koji vire kroz zaštitni sloj nakon samo šest mjeseci: dijelovi se i dalje propadaju iznutra.
Prevencija pojave
Uvjerite se da je vaš automobil u garaži. Ako ne, parkirajte svoje vozilo na povišenom položaju u hladu kada pada snijeg ili kiša. Automobili koji se nalaze u zatvorenom prostoru duže se pretvaraju u staro gvožđe od onih parkiranih na ulici. Bolje je da garaža bude suha. Ako je vlaga visoka, odvlaživač zraka može pomoći.
Potrebno je očistiti donji stroj i dno od soli i prljavštine. Nije potrebno svaki put šamponirati, ali povremeno uklanjanje blagim mlazom neće škoditi.
